Alclad II

Alclad II ALC-113 Jet Exhaust

ALC-113 Jet Exhaust - Image 1
Producent: Alclad II
Kod produktu: ALC-113
Aktualna dostępność: niedostępny
Ostatnio dostępny: 9.1.2023
33.39zł lub 5800 pkt.

Zawiera 23.00% vat
przy wysyłce do kraju: Polska
Aby zmienić kraj kliknij tutaj

Jeśli pozycja jest aktualnie niedostępna wpisz poniżej swój adres e-mail, a otrzymasz automatyczne powiadomienie gdy pojawi się w sprzedaży!

Czy możemy sprowadzić produkt którego nie ma na stronie lub jest niedostępny?

Informacje podstawowe

ProducentAlclad II
Kod produktuALC-113
Waga0.07 kg
Ean:754680515629
Pojemność30ml
Dodano do katalogu:19.2.2008

Spaliny silników odrzutowych zawierają dwutlenek węgla, tlenki siarki i azotu, niespalone paliwo, sadzę i cząstki metali, a także parę wodną. Sadza zapewnia miejsca kondensacji dla pary wodnej. Całość tworzy charakterystyczną ciemną, prawie czarną barwę spalonego metalu. Dobrym przykładem jest silnik który między innymi był stosowany w słynnym myśliwcu Mc Donnel Douglas F-4 Phantom. Ten silnik to turboodrzutowy General Electric J79. Silnik ten został pierwotnie opracowany dla północnoamerykańskiego bombowca B-58 Hustler, ale później był także używany w innych samolotach, takich jak Starfighter, Phantom i izraelski Kfir. Słynął z ciemnych spalin, które były spowodowane stosunkowo niską temperaturą spalania w silniku, co prowadziło do powstawania czarnego dymu. W niemieckich siłach powietrznych miał on z tego powodu przydomek "Luftverteidigungs-Diesel", czyli Diesel obrony powietrznej. Gdy tylko włączono dopalacz, smugi dymu znikały. Ponieważ nie było to pożądane zjawisko, by samolot wojskowy tworzył tak szeroko widoczne smugi dymu, zwiększono temperaturę spalania. Ale to również prowadziło do znacznego zwiększenia zużycia silnika. W czasach pokoju powrócono więc do pierwotnych ustawień silników. To samo dotyczyło innych silników z tamtej epoki, na przykład rosyjskiego Klimowa RD-33 używanego w MiG-29. Kiedy niemiecka Luftwaffe przejęła MiG-29 od byłych sił powietrznych NRD, obniżyła także temperaturę spalania w silnikach, aby zwiększyć ich wytrzymałość, a także produkowały one wtedy dużo czarnych spalin. W późniejszych silnikach turboodrzutowych podjęto środki zapobiegające wytwarzaniu tych smug dymu, projektując je od samego początku dla wyższych temperatur spalania.

Farby firmy ALCLAD II oferują szeroką paletę kolorów przeznaczonych specjalnie dla modelarzy. Malowanie modeli tymi farbami tworzy unikalną powłokę na malowanej powierzchni, która charakteryzuje się twardością i odpornością zarówno na czynniki mechaniczne jak i chemiczne. Firma początkowo oferowała głównie farby do tworzenia powierzchni imitujących metale, wielu rodzaji metali od aluminium po stal. W chwili obecnej oferta jest znacznie większa obejmująca różne barwy i odcienie. Farby tworzone są na bazie lakieru, stąd posiadają intensywny zapach, są rzadkie, pigment często osiada na dnie, dlatego producent umieszcza nierdzewną kulkę w opakowaniu. Szklana butelka zawiera 30 ml rzadkiej i wydajnej farby. Nazwa pochodzi od słowa Alclad oznaczającego odporną na korozję blachę aluminiową utworzoną z warstw powierzchniowych aluminium o wysokiej czystości, połączonych metalurgicznie (nawiniętych) z materiałem rdzenia ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości. Ma temperaturę topnienia około 500 stopni Celsjusza. Alclad jest znakiem towarowym firmy Alcoa, ale termin ten jest również używany ogólnie. Przy zastosowania podkładu są bardzo wydajne, z reguły wystarcza podwójna warstwa. Farby nie należą do najtańszych, jednak efekt który dzięki nim można uzyskać jest warty swojej ceny.

Sposób użycia.

Malowanie farbami ALCLAD  powinno odbywać się przy niskim ciśnieniu od 10 do 15 PSI, końcówka dyszy aerografu powinna się znajdować w odległości od 4cm do 6cm od malowanej powierzchni. Najlepiej natryskiwać używając wachlarza natryskowego o wąskiej lub średniej szerokości, używając aerografu jak pędzla, pokrywając model w sposób metodyczny. Pomalowane części nie muszą być polerowane. Koniecznie należy pamiętać o wentylowaniu pomieszczenia i wyposażeniu w maskę chroniącą przed oparami. Bardzo ważne jest stosowanie czystych narzędzi takich jak aerograf. Jest to istotne szczególnie przy zmianie z farb akrylowych na farby na bazie lakierów. Kolejną ważną, jeżeli nie najważniejszą kwestią jest podkład. Bez właściwego, nie można w pełni uzyskać tego co oferuje Alclad. Na przykład dla wszystkich farb - metalizerów nieodzownym podkładem jest czarny błyszczący, dzięki któremu powierzchnia będzie przypominać powierzchnię prawdziwego metalu. Każdy inny typ farby podkładowej będzie kompromisem i utratą efektu. Bardzo cieniutkie warstwy farb powodują jednak, że wszelkie niedoskonałości na modelu są bardzo widoczne. W związku z tym szczególną wagę należy przywiązać do przygotowań przed malowaniem. Szpachla, szlifowanie może nie wystarczyć, czasami koniecznie będzie nawet polerowanie za pomocą past polerskich do uzyskania błyszczącej powierzchni. Powierzchnie przeznaczone do malowania muszą być czyste i wolne od kurzu, smaru, oleju i śladów palców. Polerowanie po malowaniu nie jest konieczne, ale może nadać różnice w tonacji danej farby na wybranych panelach modelu. Farby Alclad z serii metalizerów, tworzą bardzo autentyczny wygląd. Może się niestety zdarzyć, że warstwa zabezpieczeń nakładana jako ostatnia czyli bezbarwny błyszczący lakier może stonować połysk. Chemia stosowana pod kalki, weathering, wash, filtry to wszystko może uszkodzić pomalowany model, należy zatem wywarzyć co jest niezbędne dla końcowego efektu. Być może części wydechów, dysz nie musza być malowane bezbarwnym. Również przy stosowaniu taśm maskujących, należy zwrócić szczególną uwagę na ryzyko oderwania lakieru od powierzchni. Można zastosować modelarską sztuczkę naklejając uprzednio taśmę na skórę przez co zmniejsza się jej ilość kleju i przyczepność. Najczęściej jednak część drobin pigmentu pozostanie na taśmie maskującej. Firma wyróżnia kilka rodzi swoich farb. Pierwszą grupą stanowią farby tzw. REGULAR. Do tych farb firma zaleca oczywiście podkład, lecz nie musi on być koniecznie z wykończeniem błyszczącym. Farby z grupy High-Shine ALCLAD wymagają już błyszczącego lakieru bazowego. Firma określa swoje farby porównując ich wytrzymałość i odporność do innych farb na bazie lakieru i celulozy.


Nie wiesz jakie farby kupić? Może w decyzji pomoże Ci któryś z naszych poradników:

Błąd w opisie? Zgłoś problem
Opinie naszych klientów
Dodaj swoją opinię o: ALC-113 Jet Exhaust
...
Dodano do katalogu: 19.2.2008
Aktualna dostępność: niedostępny
  • produkt dostępny
  • produkt niedostępny
  • produkt dostępny na zamówienie
  • dostawa towaru
  • brak
  • 1 sztuka
  • 2 sztuki
  • 3-5 sztuk
  • 6-10 sztuk
  • powyżej 10 sztuk
Czy możemy sprowadzić produkt którego nie ma na stronie lub jest niedostępny?