AMO F-15 był radzieckim, lekkim samochodem ciężarowym z okresu międzywojennego. Prezentacja modelu miała miejsce w 1924 r. – w tym samym roku wystartowała produkcja seryjna, która trwała do 1931 roku. Wóz był napędzany pojedynczym, 4-cylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 4,4 litra i mocy 35 KM. Silnik był zsynchronizowany z 4-biegową, manualną skrzynią biegów. Ładowność wozu wynosiła 1500 kilogramów.
AMO F-15 został opracowany na podstawie licencji włoskiej ciężarówki FIAT 15-Ter. Często przyjmuje się, że ukończenie pierwszego egzemplarza AMO F-15 w dniu 1 listopada 1924 roku to dzień narodzin radzieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Warto dodać, że pierwsze serie produkcyjne tej ciężarówki były wykonywane w duży stopniu ręcznie i dopiero z czasem postępował proces mechanizacji produkcji. Generalnie AMO F-15 cechował się bardzo prostą konstrukcją, ale był dzięki temu tani w produkcji. Przykładowo – niemal cała szoferka została wykonana z drewna i dopiero w 1928 r. dach prezentowany został w niej zastąpiony drewnianym. Wóz był wytwarzany w bardzo wielu odmianach, między innymi: wozu strażackiego, sanitarki czy typowej – dostawczej. Podwozie tej ciężarówki zostało też użyte do produkcji samochodów pancernych BA-27. Model F-15 został zastąpiony przez samochód AMO-2.
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
Modele są drukowane cyfrowo - niektóre kleje mogą rozpuszczać farbę!
Farba w druku cyfrowym może być rozpuszczona przez pewne typy klejów jak butapren i podobne na tych samych rozpuszczalnikach. Przed rozpoczęciem klejenia, zalecane jest wypróbowanie stosowanego kleju na mało widocznym fragmencie modelu.
