VAB 4x4 jest współczesnym, francuskim kołowym transportem opancerzonym. Pierwsze prototypy powstały na początku lat 70. XX wieku, a produkcja seryjna rozpoczęła się w 1974 roku. Do chwili obecnej doprowadziła do powstania ok. 5000 pojazdów tego typu. Napęd zapewnia pojedynczy silnik Renault MDR o mocy 255 KM. Uzbrojenie jest zależna od wersji, ale w podstawowym modelowym stanowi je pojedynczy karabin maszynowy AA52 kal. 7,62 mm.
VAB 4x4 powstał w związku z zapotrzebowaniem z początku lat 70. XX wieku zgłaszanym przez francuskie siły zbrojne na nowy, podstawowy transporter opancerzony o zdolnościach amfibijnych. VAB zapewnia możliwość transportu do 10 żołnierzy desantu, cechuj się wysoką prędkością maksymalną (powyżej 100 km/h) oraz dobrą mobilnością. Zgodnie z założenia może pokonywać przeszkody wodne bez większego przygotowania. Pancerz zbudowany jest z blach pancernych zapewniających osłonę przed bronią małokalibrową oraz odłamkami artyleryjskimi. W toku produkcji powstał VAB na podwoziu cztero- i sześciu-kołowym (4x4 albo 6x6). Wersje te były z kolei modernizowane. W efekcie powstało kilkanaście wersji specjalistycznych wozu VAB, np.: VAB MILAN i VAB ERYX (wersje z kierowanymi pociskami przeciwpancernymi), VAB RATAC (wersja obserwacyjna dla pododdziałów artylerii) czy VAB Gene (wersja inżynieryjna). Pojazdy tego typu zostały sprzedane do wielu krajów, m.in.: Brunei, Czadu, Cypru, Maroka czy Kuwejtu. Transportery VAB wzięły też udział w wielu konfliktach zbrojnych, przede wszystkim w wojnie w Zatoce Perskiej lat 1990-1991 czy w toku interwencji w Afganistanie.
Współczesne Francuskie Siły Zbrojne (fr. Forces armees francaises) są złożone z wojsk lądowych, marynarki wojennej, sił powietrznych, Francuskiej Żandarmerii Narodowej oraz Gwardii Narodowej. Liczbowo najważniejszym komponentem są wojska lądowe (fr. Armee de Terre), które w chwili obecnej liczą ok. 115.000 żołnierzy. W chwili obecnej są one w pełni zawodowe. Podstawowym uzbrojeniem francuskiego piechura jest obecnie karabinek szturmowy FAMAS F1 kal. 5,56 mm. Od 2017 r. jest on zastępowany przez karabinek Hekler und Koch FK416F kal. 5,56 mm. Podstawowym lekkim karabinem maszynowym jest natomiast FN Minimi kal. 5,56 mm, a jako ciężkie karabiny maszynowe francuska piechota używa przede wszystkim ANF1 oraz FN MAG kal. 7,62 mm. Co ciekawe, podstawowym moździerzem jest lekki granatnik LGI Mle F1 kal. 51 mm.
Eurocopter AS532 Cougar to współczesny, wojskowy, śmigłowiec wielozadaniowy z pojedynczym wirnikiem głównym oraz klasycznym wirnikiem na belce ogonowej. Oblot prototypu miał miejsce w 1977 r., a maszyna weszła do produkcji w 1978 roku. W wersji AS532 B napęd zapewniają dwa silniki Turbomeca Makila 1A1 o mocy 1589 KM każdy. Prędkość maksymalna śmigłowca wynosi 249 km/h, a zasięg działania dochodzi do 580 kilometrów.
Śmigłowiec AS532 Cougar powstał jako rozwinięcie śmigłowca AS330 Puma. W stosunku do swego poprzednika maszyna różni się m.in.: wykorzystywanymi silnikami, ma inne wymiary (zwłaszcza długość), bardziej pojemną kabinę pasażersko-transportową oraz zupełnie przeprojektowany wirnik główny. W toku produkcji powstało kilka wersji rozwojowych, wśród których można wskazać na przykład: AS532 UL/AL (wydłużona wersja podstawowa, zdolna do przenoszenia większej liczby żołnierzy desantu), AS532 AC (morska wersja śmigłowca, przeznaczona do zwalczania jednostek nawodnych nieprzyjaciela) czy AS535 (wersja używana do zadań CSAR w armii francuskiej). Śmigłowce z rodziny AS532 Cougar były lub są eksploatowane przez siły zbrojne takich państw, jak chociażby Brazylia, Francja, Holandia czy Niemcy.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat