Bristol Beaufighter Mk.IC 'Coastal Patrol'
The Bristol Beaufighter was a British heavy fighter, developed from the Beaufort torpedo bomber and its first prototype flew in July 1939. The first Beaufighter variants - the Mk.IF and Cs - were high performance fighters and long-range fighters, respectively, while the former Mark also became an efficient night-fighter, employing the then novel AI radar.
The Beaufighter was a two-seat, twin engine, all-metal mid-wing cantilever monoplane, fitted with a retractable undercarriage. It was powered by two Hercules radial engines and the armament consisted of four cannons in the nose, four guns in the starboard wing and another two guns in the port wing. The Beaufighter Mk.VIF, introduced in 1942, was fitted with more powerful engines and its wing mounted guns could be replaced by additional fuel tanks to extend the aircraft's range.
Like its predecessors, the Mk.VIF was produced for Fighter Command and the Mk.VIC for Coastal Command. Some 1,840 Mk.VI aircraft were produced and this type remained in service until the summer of 1944.
The Beaufighter had a long career and served in almost all theatres of war during the WWII, at first as a night fighter, then as a fighter-bomber and eventually being used as a torpedo-bomber.
Colour schemes included in the kit:
1) Bristol Beaufighter Mk.VIF, X8023, Red BQ-I, No.600 Sq., RAF, Predannack airfield, summer 1942
2) Bristol Beaufighter Mk.VIC, T5273, Grey H 'Benghazi Bus', No.46 Sq., RAF, Idku airfield (LG-229), Egypt, December 1942
3) Bristol Beaufighter Mk.VIC, X8035, Sky J, No.227 Sq., RAF, Luqa airfield, Malta, August 1942
4) Bristol Beaufighter Mk.VIF, X8005, Red EW-R, No.307 (Polish) Sq., RAF, Exeter airfield, late 1942
This injection-moulded kit contains 53 parts and six clear parts (cockpit canopies, position lights etc.). A comprehensive instruction leaflet and a decal sheet are included.
Bristol Beaufighter to brytyjski ciężki, dwusilnikowy nocny myśliwiec i samolot szturmowy oraz samolot torpedowy, o konstrukcji w pełni metalowej, półskorupowej. Pierwszy raz oblatany 17 czerwca 1939 roku, a jego produkcja seryjna rozpoczęła się jeszcze w tym samym roku. W toku wojny powstało wiele wersji samolotu Beaufighter min. Mk.I, Mk.II, T.F. Mk.X czy T.F. Mk.XI. Wersja Mk.I jako pierwsza pełniła funkcję nocnego myśliwca i była wyposażona w radar AI Mk. IV. Posiadała też silne uzbrojenie: 4 działka 20mm oraz 6 km-ów kal 7,7mm. Wersja Mk..X. była ostatnią produkowaną w dużych ilościach i łączyła zalety samolotu myśliwskiego z siłą uderzeniową bombowca torpedowego. Napęd tej wersji stanowiły silniki Bristol Hercules XVII o mocy 1770KM. Samoloty Bristol Beaufighter służyły w sumie w 53 dywizjonach RAF-u, 15 dywizjonach Royal Navy oraz w polskim 307 Dywizjonie Lwowskich Puchaczy. Wszystkie wersje i modele tego samolotu nie były łatwe w pilotażu i fatalnie znosiły wpadanie w korkociąg oraz problemy spowodowane awarią jednego silnika. Poza tym, Bristol Beaufighter miał bardzo słaby ster kierunku co prowadziło do złej stateczności kierunkowej. Głównie z tych powodów od 1943 roku były sukcesywnie zastępowane na linii frontu przez DeHavilland Mosquito. Dane techniczne: Prędkość maksymalna: 512 km/h, prędkość wznoszenia: 8,17 m/s, pułap maksymalny 5800 m, zasięg maksymalny: 2816 km, uzbrojenie (wersja myśliwska): stałe- 4 działka Hispano kal. 20 mm oraz 6 karabinów maszynowych kal 7,7 mm, podwieszane-do 906 kg bomb.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
...
