- 4 strony A4 z rys. montażowymi
Airco DH-2 to brytyjski samolot myśliwski o konstrukcji mieszanej z okresu I wojny światowej. DH-2 powstał jako pierwszy samolot od podstaw projektowany jako myśliwiec. Wcześniejsze konstrukcje były adaptacją juz istniejących do zadań myśliwskich. Początki projektu Geoffrey'a de Havillanda to marzec 1915 roku. Prototyp wzniósł się w powietrze 1 lipca 1915 roku. Samolot był uzbrojony w jeden karabin Lewis. Pierwotnie był on ruchomy ale piloci bardzo często blokowali go i do celowania używali całego samolotu tak jak to ma miejsce po dzień dzisiejszy. Co ciekawe blokowanie karabinu było zakazane przez dowództwo RFC. Początki służby nie były zbyt udane. We wczesnych silnikach rotacyjnych Gnome Monosoupape dość często dochodziło to wyrwania cylindrów co przy konstrukcji płatowca powodowało zniszczenie kratownicy podtrzymującej usterzenie. Po usunięciu tej wady samoloty trafiły pod koniec 1915 roku na front do 24 Squadronu RFC. Samolot nie był zbyt lubiany, miał słabe osiągi spowodowane dużą ilością linek stawiających dość znaczny opór aerodynamiczny, miał tendencję do wchodzenia w korkociąg co było przyczyną kilku katastrof. Również ciasna i dość płytka kabina pilota nie wpływała na komfort latania tym samolotem. Jednak pomimo tych niedogodności DH-2 pozwolił przełamać niemiecką dominację w powietrzu osiągniętą dzięki Fokkerowi E.III i zastosowaniu synchronizatora, który umożliwiał strzelanie przez krąg śmigła. Koncepcja pchacza, który nie wymagał synchronizatora okazała się doskonałym rozwiązaniem, zwłaszcza, że osiągi DH-2 były porównywalne z "Eindeckerem". Największe sukcesy odnosiły w czasie bitwy nad Sommą latem i wczesną jesienią 1916 roku. Niemcy dopiero w tym czasie zaczynali tworzyć swoje dywizjony lotnicze (Jagdstaffeln - Jasta), zatem formacje 6-8 DH-2 z 24 lub 32 dywizjonu pozwalały na osiągnięcie przewagi liczebnej nad niemieckimi zespołami (Kampf Einseitzer Kommando - KEK) liczącymi po 3-4 samoloty. Przeciwko pilotom DH-2 walczyli tacy piloci jak Max Immelmann, Ernst Udet, czy rozpoczynający swoją wielką karierę Manfred von Richthofen - piloci słynnej Jasta 2. Przewagę DH-2 kończy pojawienie się po stronie niemieckiej nowszych myśliwców typu Albatros D.II. Za symboliczną datę końca epoki pchaczy można uznać śmierć brytyjskiego asa Lanoe G. Hawkera zestrzelonego 23.11.1916 przez Manfreda von Richthofena pilotującego właśnie Albatrosa D.II. Było to jego 11 zwycięstwo. DH-2 pozostawały w służbie jeszcze do początku 1917 roku ale były sukcesywnie zastępowane przez nowsze konstrukcje po opracowaniu przez aliantów synchronizatora. Dane techniczne: Prędkość maksymalna: 150 km/h, prędkość wznoszenia: 2,77 m/s, pułap maksymalny 4265 m, zasięg maksymalny: 400 km, uzbrojenie: stałe-1 karabin maszynowy Lewis kal.7,7mm.
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
Modele są drukowane cyfrowo - niektóre kleje mogą rozpuszczać farbę!
Farba w druku cyfrowym może być rozpuszczona przez pewne typy klejów jak butapren i podobne na tych samych rozpuszczalnikach. Przed rozpoczęciem klejenia, zalecane jest wypróbowanie stosowanego kleju na mało widocznym fragmencie modelu.
