GAZ-61 był radzieckim samochodem terenowym z okresu II wojny światowej. Pojazd miał całkowitą długość 4,67 m przy szerokości 1,75 m i rozstawie osi 2,85 metra. Osiągał prędkość maksymalną na poziomie 100 km/h. Samochód mógł przewieźć ładunek o masie 350 kilogramów. Jako napęd służył silnik GAZ-11A o pojemności 3,5 litra i mocy maksymalnej 85 KM zsynchronizowany z 3-biegową, manualną, skrzynią biegów.
GAZ-61 został opracowany na bazie limuzyny GAZ-1173 przejmując z niej wiele podzespołów mechanicznych i miał zastąpić nieudany wóz GAZ-21. Miał być również nowym, podstawowym samochodem sztabowym i dyspozycyjnym oficerów Armii Czerwonej. Zastosowano w nim również napęd na wszystkie koła co bardzo pozytywnie wpłynęło na jego zdolności do jazdy w terenie. Produkcja seryjna tego całkiem udanego samochodu trwała w latach 1941-1945, ale jej gros przypada na rok 1941. Dokładna ilość wyprodukowanych samochodów GAZ-61 jest niepewna, a szacunku wahają się od ok. 180 do ok. 240 egzemplarzy. Warto jednak dodać, że w toku produkcji powstało kilka wersji tego auta, m.in.: GAZ-61-73 (wersja podstawowa), GAZ-61-415 (prototypowa wersja z nadwoziem typu pick-up) czy GAZ-61-40 (kabriolet). Jednym z wyprodukowanych GAZ-61 jeździł Iwan Koniew.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
