Modelarski aerograf dwufunkcyjny, niemieckiej firmy Harder & Steenbeck, oferowany w zestawie z dyszami o średnicy dyszy 0,2 mm i 0,4 mm, posiadający wymienny zbiornik na farbę, osadzony nad korpusem narzędzia, który sprawia, że farba jest podawana w czasie malowania grawitacyjnie. Mieszanie się farby z powietrzem następuje przed opuszczeniem głowicy (tzw. mieszanie wewnętrzne). Dołączone do zestawu zbiornik na farbę mają objętość 2 ml oraz 5 ml i zostały starannie wypolerowane po wewnętrznej stronie, co poprawia ergonomię jego działania oraz ułatwia czyszczenie. Należy jedna wskazać, że nie posiadają żadnego typu wieczka, którego zapobiegałoby przypadkowemu chlapaniu farby w czasie pracy czy dodatkowo izolowało ten element aerografu. Ponadto, pojemniki nie są wkręcane na gwint, ale wkładane („wtykane”) do korpusu aerografu, choć trzeba przyznać, że zostały one bardzo dobrze dopasowane. Podobnie jak inne aerografy dwufunkcyjne, także omawiane narzędzie, umożliwia jednoczesną kontrolę ilości przepływającego powietrza, jak i podawanej farby za pomocą odpowiednich ruchów dźwignią spustu, co między innymi pozwala na osiągnięcie efektu płynnego przejścia kolorów. Warto jednak podkreślić, że mechanizm „spustu” wymaga pewnego wyrobienia oraz przyzwyczajenia się. Bez wątpienia przy pierwszym malowaniu wymaga nieco większej uwagi. Co ciekawe, w przeciwieństwie chociażby do serii Infinity, omawiane narzędzie nie posiada mechanizmu regulacji maksymalnego tzw. „skoku” iglicy umieszczony z tyłu, ani nie posiada możliwości „zapamiętania” jej pozycji (system Quick Fix). Natomiast korpus narzędzia został wykonany z niklowanej stali wysokiej jakości i cechuje się świetną trwałością. Także uszczelki w nim zastosowane są wytrzymałe i spełniają swoją rolę. Natomiast ze względu na średnicę dysz (0,2 mm i 0,4 mm), prezentowany aerograf okaże się użyteczny w szerokim zakresie prac. Dyszę 0,2 mm okaże się szczególnie przydatna przy zadaniach bardzo precyzyjnych, takich jak chociażby nakładanie kamuflażu wielobarwnego na wozach bojowych czy samolotach – na przykład: niemieckich czy włoskich czołgach lub myśliwcach z okresu II wojny światowej. Z powodzeniem można go również stosować w technice pre-shadingu, a przy odpowiednich umiejętnościach można go używać przy pracy z modelami w skali 1:72 lub przy malowaniu figurek w skali 1:35 lub wielkości 54 mm (i większych!). natomiast dysza 0,4 mm może posłużyć do nakładania podkładu albo jednorodnego malowania większych powierzchni, takich jak karoserie samochodów w skali 1:12 lub 1:24 albo kadłuby okrętów w skali 1:200 czy 1:350. Omawiany aerograf można również wykorzystać przy pracy z wszelkiego typu dioramami czy winietami. Generalnie, jest to świetne narzędzie dla modelarzy średnio-zaawansowanych, ale przede wszystkim dla tych, którzy dopiero zaczynają swoją przygodę z aerografią. Warto jednak również wskazać, że istotnym elementem skutecznego malowania natryskowego są nie tylko cechy samego aerografu, ale też odpowiednie przygotowanie farby do pracy z nim. Należy zwrócić uwagę zwłaszcza na właściwe proporcje pomiędzy farbą, a rozcieńczalnikiem, jak i na to jakie efekty zamierza się uzyskać. Odmierzanie obu tych substancji chemicznych można przeprowadzić za pomocą specjalistycznej pipety lub aplikatora (na przykład: PIPETTE SET S-L X3EACH czy Mr. Mix II), a samo mieszanie może zostać wykonane albo w pojemniku na farbę na aerografie lub – co jest bardziej rekomendowane – w specjalistycznej kuwecie malarskiej (na przykład: MODELING PAINT WELLS albo Color Palette 12 in 1). Należy też pamiętać, że na jakość malowania zarówno prezentowanym aerografem, jak i właściwie każdym innym, ma wpływ bardzo wiele czynników, takich jak chociażby: gęstość farby, ciśnienie wytwarzane przez kompresor, odległość narzędzia od malowanej powierzchni, a także temperatura otoczenia. Z tego względu zaleca się przed rozpoczęciem właściwej pracy, zrobienie testów na kartce papieru albo kartonie. Takie działanie rekomenduje się zwłaszcza mniej doświadczonym modelarzom. Podobnie jak każde inne narzędzie tego typu, również prezentowany aerograf powinien być odkładany w czasie przerwy w pracy (kiedy w pojemniku jest jeszcze farba!) na specjalnym stojaku, takim jak na przykład: Stojak na aerograf albo Podstawka-przyłącze do dwóch aerografów, aby uniknąć przypadkowego rozlania się farby. Bardzo ważną czynnością jest również odpowiednie czyszczenie omawianego aerografu. Zaleca się je rozpocząć od przepuszczenia przez narzędzie specjalnego płynu czyszczącego, takiego jak chociażby: 5113 Airbrush Cleaner albo Mr. Tool Cleaner (400ml). Następnie taką mieszankę płynu czyszczącego i niepotrzebnej farby zaleca się wydmuchać do specjalnego zbiornika – takiego typu, jak na przykład: Mr.Cleaner Bottle lub Pojemnik do czyszczenia aerografu. Natomiast po rozłożeniu aerografu, zbiornik na farbę lub jego korpus można czyścić takimi narzędziami takiego typu, jak chociażby: Wyciory do czyszczenia dyszy, Airbrush cleaning kit albo Wycior do czyszczenia aerografu stand. Przydatne okażą się również zwykłe bawełniane patyczki, ręcznik papierowy czy waciki. W przypadku bardzo silnego zabrudzenia dyszy zaschniętą farbą można wykorzystać specjalistyczne igły, takiego typu jak: Zestaw do czyszczenia dysz albo Igła do czyszczenia dysz, jednak należy je stosować ze sporą dozą ostrożności, bowiem zastosowanie za dużej siły może doprowadzić do trwałego uszkodzenia dyszy. Inną metodą na czyszczenie tego delikatnego elementu aerografu jest zastosowanie chociażby pędzli z długim, syntetycznym włosiem, zwłaszcza tzw. linerów (na przykład: A.MIG 8591 SYNTHETIC LINER BRUSH 1). Zaleca się również w toku czyszczenia wyciągać iglicę omawianego narzędzie modelarskiego przodem, tak aby nie zabrudzić farbą spustu i tylnej części aerografu. Po zakończeniu czyszczenia rekomenduje się odłożenie narzędzia na od 1 do 3 godzin. Warto też wskazać, że podobnie jak każdy inny aerograf, także ten prezentowany wymaga zasilania sprężonym powietrzem. Zaleca się do tego celu wybrać albo pojemniki ze sprężonym powietrzem albo specjalistyczny, modelarski kompresor tłokowy lub membranowy. Połączenie kompresora z aerografem najlepiej przeprowadzić za pomocą przewodu pneumatycznego oraz tzw. szybkozłączki, pozwalającej na bardzo szybkie odłączenie aerografu od źródła zasilania powietrzem. Oba te elementy należy jednak nabyć oddzielnie, ponieważ nie wchodzą w skład prezentowanego zestawu. Natomiast w skład zestawu wchodzą:
- dysza 0,2 mm z dedykowaną iglicą (umieszczone fabrycznie w aerografie),
- dysza 0,4 mm z dedykowaną iglicą i osłoną (umieszczone w futerale),
- zbiorniki na farbę o pojemności 2 ml i 5 ml
oraz
- końcówka (przejściówka) do szybkozłączki
Wszystkie w/w zostały umieszczone w estetycznym i zamykanym futerale. Produkty powiązane z omawianym aerografem to na przykład: Ultra, Vermilion Bird 0,3 mm Airbrush albo Aerograf Airforce 0.2mm/0.3mm/0.5mm.
Błąd w opisie? Zgłoś problem
...
