Mikasa był japońskim pancernikiem, tzw. „predrednotem” pod którego stępkę położono w 1899 r., wodowano w listopadzie 1900 r., a wcielono do służby w Japońskiej Cesarskiej Marynarce Wojennej w marcu 1902 roku. Długość okrętu wynosiła 131,7 m, szerokość 23,2 m, a wyporność pełna – 15.200 ton. Prędkość maksymalna pancernika Mikasa oscylowała wokół 18 węzłów. Główne uzbrojenie w chwili wodowania stanowiło 4 działa 305 mm w dwóch wieżach po dwie armaty, a uzbrojenie dodatkowe to przede wszystkim 14 dział 152 mm w kazamatach.
Mikasa został zamówiony przez japońską marynarkę wojenną w stoczni Vickers w Barrow-in-Furness, w oparciu o projekt ulepszonego typu pancerników Majestic, które służyły już w Royal Navy. W chwili wodowania był jednym z najpotężniejszych pancerników ówczesnego świata, ze względu na silne – jak na owe czasy – uzbrojenie główne i średnie oraz zastosowanie bardzo dobrej stali z firmy Kruppa do opancerzenia. Nie dziwi, że Mikasa stał się bardzo szybko jednostką flagową całej japońskiej marynarki wojennej. Pancernik wziął walny udział w wojnie japońsko-rosyjskiej (1904-1905) i w bitwie pod Cuszimą, gdzie pełnił rolę okrętu flagowego adm. Heichahiro Togo. Po 1905 roku stał się wręcz symbolem japońskiego tryumfu w ej bitwie! Po bardzo wielu perypetiach, w związku z intensywnym rozwojem techniki morskiej w 1923 roku Mikasa został wycofany ze służby, a w 1926 roku przeznaczony na okręt-muzeum. Po odrestaurowaniu w 1961 roku, Mikasa pełni tę rolę nadal. Można go zwiedzać w porcie w Yokosuka.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
