I-27 był japońskim okrętem podwodnym pod którego stępkę położono w 1939 r., wodowano w czerwcu 1940 r., a wcielono do służby w Japońskiej Cesarskiej Marynarce Wojennej w 1942 roku. Długość okrętu w chwili wodowania wynosiła 108,7 m, szerokość 9,3 m, a wyporność podwodna – 3.650 ton. Prędkość maksymalna I-27 dochodziła na powierzchni do 23,5 węzła. Główne uzbrojenie stanowiło sześć wyrzutni torped kal. 533 mm, a uzbrojenie dodatkowe - pojedyncza armata kal. 140 mm oraz dwie armaty przeciwlotnicze Type 96 kal. 25 mm. Okręt zabierał też na pokład jeden wodnosamolot Yokosuka E14Y.
I-27 był oceanicznym okrętem podwodnym typu B1, który w wielu rozwiązaniach konstrukcyjnych bazował na typie Kaiden, a zwłaszcza podtypie KD6. Różnił się jednak od swych protoplastów rozmiarami, zwłaszcza wypornością podwodną i nawodną, jak również głębokością zanurzenia, która wzrosła do ok. 100 metrów. Okręty typu B1 były też zaopatrzone w wodnosamoloty, przez co posiadały większe możliwości gdy idzie o rozpoznanie morskie, cechowały się również znacznym zasięgiem oraz wysoką prędkością nawodną. Okręt I-27 w toku II wojny światowej działał przede wszystkim na Oceanie Indyjskim, gdzie w okresie od czerwca 1942 do lutego 1944 r. skutecznie zwalczał aliancką żeglugę handlową, topiąc m.in. takie statki jak np. „Fort Mumford” czy SS Montanan. Okręt został zatopiony w toku tych działań w dniu 12 lutego 1944 r. przez brytyjskie niszczyciele HMS Paladin oraz HMS Petard. Ze 100-osobowej załogi I-27 uratowała się tylko jedna osoba.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
