John Deere 7810 to współczesny, kołowy ciągnik rolniczy produkcji amerykańskiej. Długość pojazdu wynosi 4,76 m, przy szerokości rzędu 2,8 m oraz wysokości 3,05 metra. Promień skrętu pojazdu nie przekracza 10,3 metra. Napęd zapewnia pojedynczy silnik 6-cylindrowy o pojemności 8,2 litra i mocy znamionowej 190 KM. Z kolei prędkość maksymalna dochodzi do 50 km/h. Prezentowany ciągnik został opracowany przez amerykańską firmę Deere & Company, która została założona przez Johna Deere w 1837 roku. Jego siedziba główna na terenie USA znajduje się w mieście Moline w stanie Illinois. W chwili obecnej to jeden z największych na świecie liderów rynku maszyn rolniczych i agrotechnicznych, ale też wytwarzający maszyny dla leśnictwa, maszyny budowlane czy urządzenia do pielęgnacji trawników. Jednym z istotniejszych produktów firmy są rzecz jasna ciągniki rolnicze, a jednym z ich z przedstawicieli jest właśnie John Deere 7810. Ciągnik ten jest wysoce niezawodnym pojazdem, zapewniającym operatorowi wysoki komfort pracy, jak również w dużym stopniu autonomicznym. Warto dodać, że na rynku wtórnym w Polsce pojazdy tego typu są w stanie osiągać ceny do 130-135 tys. zł. brutto.
Kirowiec K-700 to ciągnik kołowy produkcji pierwotnie radzieckiej, a później rosyjskiej z okresu powojennego i czasów współczesnych. Produkcja tego wozu trwała w latach 1962-2002. Długość pojazdu wynosiła 7,4 m, przy szerokości rzędu 2,88 m oraz wysokości 3,95 metra. W wersji podstawowej waga pojazdu wynosiła ok. 12.000 kilogramów. Napęd zapewnia pojedynczy silnik 8-cylindrowy o mocy maksymalnej do 215 KM. Prezentowany pojazd został opracowany przez Zakłady Kirowskie w Leningradzie (obecnie Sankt Petersburg) przede wszystkim na użytek rolnictwa ZSRR, ale z czasem – także innych sfer cywilnej gospodarki Związku Radzieckiego. Kirowiec K-700 został opracowany i był dedykowany do ciężkich prac polowych, także w trudnych warunkach klimatycznych. Został opracowany jako pojazd przegubowy. W toku produkcji powstało kilka jego wariantów, w tym między innymi: K-700A (wóz z nowym silnikiem YaMZ), K-701M (wersja z silnikiem o mocy zwiększonej do 300 KM), K-702 (wóz pomyślany jako podstawa pod takie pojazdy specjalistyczne jak chociażby spychacz), K-704 (dźwig samojezdny). Warto dodać, że wozy K-700 były eksportowane do niektórych krajów RWPG.
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
