Mikojan-Guriewicz MIG-9 to sowiecki, dwusilnikowy myśliwiec odrzutowy w układzie średniopłata, ze skrzydłami trapezowymi oraz trójkołowym podwoziem. Oblot prototypu miał miejsce 24 kwietnia 1946 roku, a produkcja seryjna trwała w latach 1946-1948. Był to pierwszy produkowany seryjnie samolot odrzutowy w ZSRR. W sumie wytworzono ok.1000 maszyn. Prototyp, oznaczony jako I-300, wykorzystywał silniki Kolesow RD-20, będących kopią niemieckich BMW 003A. Jednak w 1947 zmieniono je na jednostkę Kolesow RD-21. Co ciekawe, umieszczone je w kadłubie, a nie jak na dotychczasowych samolotach w gondolach podskrzydłowych. Pierwszą wersją seryjną był MIG-9F z silnikiem RD-20, później pojawił się MIG-9FR z silnikiem RD-21 oraz wyrzucanym fotelem pilota. Do służby weszła również maszyna treningowa- MiG-9UTI. Poza tym powstało jeszcze kilka wersji MIG-9, ale były produkowane na znacznie mniejszą skalę. Samolot był szybko wycofywany ze służby na korzyść maszyny MIG-15. W latach 1950-1951 przekazano je Chinom, gdzie latały jeszcze parę lat. Dane techniczne: długość: 9,75m, rozpiętość skrzydeł: 10m, wysokość: 3,2m, prędkość maksymalna: 915km/h, prędkość wznoszenia: 22m/s, zasięg maksymalny: 800km, pułap maksymalny 13500m, uzbrojenie: stałe-1 działko Nudelman N-37 kal.37mm oraz 2 działka Nudelman-Suranov NS-23 kal.23mm.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
