DISCONTINUED Mały Modelarz 4-5-6-2011 Niemiecki samolot bombowy Dornier Do 17 Z-1 F1+FH

---

Nie wiesz czym skleić model kartonowy?

Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym

Pierwszy prototyp Do-17C oblatany został 23 listopada 1934 roku. Wkrótce prototyp otrzymał oznaczenie typu Do-17 V1. W maju i wrześniu 1935 roku miały miejsce pierwsze loty kolejnych dwóch prototypów Do-17 V2 / V3. Od samego początku duże zainteresowanie nową konstrukcją wykazywał Luftfahrtkommissariat. Pierwszy prototyp Do-17 V1 budowany był właśnie dla potrzeb lotnictwa wojskowego, natomiast dwa następne jako samoloty pasażerskie. Samolot w wersji wojskowej posiadał dwie kadłubowe komory bombowe umieszczone po prawej stronie jego centralnej części, mogące pomieścić po pięć bomb 50 kg zawieszonych pionowo. Załogę Do-17 V1 tworzyły trzy osoby: pilot zajmujący miejsce po lewej stronie kabiny, siedzący za nim nawigator-bombardier i strzelec-radiotelegrafista. W obu bocznych ścianach kadłuba znajdowały się po cztery niewielkie okienka zapewniające strzelcowi lepszą widoczność. Już w początkach roku 1936 przygotowywano produkcję seryjną wersji Do-17E-1 i F-1. Wkrótce podjęto produkcję obu wersji. Samoloty Do-17F-1 pozbawione zostały celowników i wyrzutników bombowych, wyposażono je za to w dodatkowy zbiornik paliwa oraz w trzy stałopasmowe kamery fotograficzne. W roku 1937 powstały również wersje Do-17E-2 i E-3, a następnie również Do-17F-2 różniące się nieznacznie wyposażeniem od swoich poprzedników. Ogółem wyprodukowanych zostało 536 egzemplarzy samolotów Do-17 E i F, z tego 268 w macierzystej wytwórni, a pozostałe na licencji w innych zakładach. Od początku 1937 roku maszyny te zaczęły wchodzić na wyposażenie jednostek Luftwaffe. Najszerzej produkowaną wersją był model Do-17Z, który powstał w liczbie 872 egzemplarzy. Samolot świetnie się sprawdził podczas wojny domowej w Hiszpanii oraz kampanii wrześniowej. Brał także udział w walkach przeciwko Francji i w bitwie o Anglię w 1940 roku. Poniósł tam stosunkowo wysokie straty co sprawiło, że po 1940 roku był sukcesywnie zastępowany w jednostkach liniowych przez bombowce Ju-88 oraz He-111. Wycofane Do-17 pełniły przede wszystkim zadania holowników szybowców. Dane techniczne (wersja Do-17Z): Prędkość maksymalna: 410 km/h, pułap maksymalny 8200 m, promień działania: 1010 km, uzbrojenie: stałe-6 karabinów maszynowych MG15 kal.7,92mm podwieszane-do 1000kg bomb.