Zestaw składa się z zeszytu z modelem, oraz wręg wycinanych laserem.
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
SS Jeremiah O'Brien był amerykańskim statkiem handlowym z okresu II wojny światowej. Stępka pod tę jednostkę została położona w maju 1943 r., a wodowanie nastąpiło już w czerwcu tego samego roku, a w lipcu 1943 roku statek wszedł do służby. Całkowita długość jednostki wynosiła w chwili wodowania 134,57 m, przy szerokości 17 metrów. Wyporność pełna dochodziła do 14.450 ton, a prędkość maksymalna – do 11 węzłów. Uzbrojenie pokładowe w chwili wodowania było złożone z pojedynczej armaty kal. 127 mm, trzech armat kal. 76 mm oraz 8 działek Oerlikon kal. 20 mm.
SS Jeremiah O'Brien należał do statków typu Liberty. Jednostki tego typu były budowane masowo przez stocznie zlokalizowane w USA i Kanadzie w okresie II wojny światowej. Jednostki tego typu były tanie i łatwe w produkcji, posiadały bardzo prosta budową, ale również bardzo pojemne ładownie. Warto dodać, że pierwsze jednostki tego typu były budowane w ok. 240-250 dni, ale wraz z doskonaleniem technik produkcji czas ten spadł do ok. 40 dni! W toku wojny powstało ponad 2700 statków typu Liberty, z czego stracono w wyniku działań wojennych ok. 200 jednostek. SS Jeremiah O'Brien został zbudowany w stoczni New England Shipbuilding Corporation w South Portland w stanie Maine. Swoją służbę rozpoczął na Atlantyku, gdzie odbył w sumie cztery rejsy w ramach konwojów. Został także wykorzystany w roli transportowca w czasie inwazji w Normandii w dniu 6 czerwca 1944 roku. Później został skierowany na południowy Pacyfik oraz Ocean Indyjski, na których to akwenach służył do końca II wojny światowej. W 1946 roku SS Jeremiah O'Brien został przeniesiony do rezerwy. W chwili obecnej jest jednym z dwóch statków typu Liberty, które pełnią rolę okrętu-muzeum.
ORP Krakowiak (pierwotna nazwa: HMS Silverton) był brytyjskim, a później polskim niszczycielem z okresu II wojny światowej. Stępka pod tę jednostkę została położona w 1939 r., a wodowanie nastąpiło w grudniu 1940 roku. Całkowita długość okrętu wynosiła w chwili wodowania 85,3 m, przy szerokości 9,6 metra. Wyporność pełna dochodziła do ok. 1490 ton, a prędkość maksymalna to ok. 27 węzłów. Uzbrojenie składało się między innymi z 6 dział kal. 102 mm w trzech podwójnych wieżach, 4 działek Oerlikon kal. 20 mm czy 2 miotaczy bomb głębinowych Thornycroft.
ORP Krakowiak był jednym z 36 niszczycieli typu Hunt II. Jednostki tego typu były budowane w związku z dążeniem Royal Navy do pozyskania pod koniec lat 30. XX wieku dwóch podstawowych typów niszczycieli: pierwszy typ miał być typowym niszczycielem o silnym uzbrojeniu, przystosowanym do współpracy z innymi, większymi okrętami, a drugi typ – właśnie Hunt – miał być mniejszy i dedykowany zadaniom eskortowym oraz działaniom ZOP (zwalczanie okrętów podwodnych). Typ Hunt II stanowił rozwinięcie typu Hunt I. W stosunku do poprzednika cechował się przede wszystkim silniejszym uzbrojeniem przeciw-podwodnym oraz zwiększoną szerokością. HMS Silverton, za nim jeszcze wszedł do służby w Royal Navy, został w I połowie 1941 roku przekazany Polskiej Marynarce Wojennej. Pod polską banderą uczestniczył przede wszystkim w osłonie konwojów atlantyckich, ale pod koniec grudnia 1941 r. wziął udział w operacji Anklet. W 1943 roku ORP Krakowiak operował w basenie Morza Śródziemnego, wspierając między innymi lądowanie aliantów na Sycylii (operacja Husky). Wspierał także jednostki Royal Navy w listopadzie 1943 r. w czasie ich walk o Dodekanez. W czerwcu 1944 roku uczestniczył natomiast w lądowaniu w Normandii. W 1946 roku ORP Krakowiak został zwrócony Royal Navy i otrzymał ponownie nazwę HMS Silverton. Został wycofany ze służby w 1959 roku.
