Informacje podstawowe
| Producent | Gomix |
| Kod produktu | GOM-MK-FLM-046 |
| Waga | 0.57 kg |
| Ean: | 5901444100460 |
| Skala | 1:33 |
| Dodano do katalogu: | 27.12.2006 |
| Tagi | PZL.37-Los |
Zestaw umożliwia zbudowanie dwóch modeli samolotu. Pierwszy w barwach polskich o numerze wojskowym 72.115 będącym na stanie 17. Eskadry Bombowej, XV Dywizjonu Bombowego. Druga wersja modelu jest w barwach Królewskich Rumuńskich Sił Powietrznych (FARR) o numerze 218 (1 Flotylla Bombowa - Brasov).
Budowa modelu należy do prac trudnych. Stanowi wyzwanie dla początkującego Modelarza ze względu na stosunkowo duże rozmiary modelu oraz wiele elementów ruchomych w budowanym modelu. W trakcie pracy można wykorzystać dodatkowe elementy np. tłoczone owiewki kabiny, toczone koła podwozia, co ułatwi budowę i zwiększy estetykę modelu.
Projekt opracowany jest bardzo starannie techniką komputerową. Wycinanka wydrukowana jest techniką offsetową. Umożliwia to i jest zalecane położenie bezbarwnego lakieru na kolorowe strony przed ich wycinaniem. W modelu załączony jest jeden zestaw (dwa arkusze) z elementami wyciętymi laserowo. Wykorzystanie ich znacznie ułatwia pracę i eliminuje uciążliwe czynności przy budowie.
Model składa się z:
- okładki (ilustracja PZL P.37B Łoś – Jarosław Wróbel - 1998);
- opisu (5 stron A3, opis w czterech językach);
- rysunków montażowych (4 strony A3);
- szablonów wręg do samodzielnego wycięcia (2 strony A3);
- arkuszy kolorowych z częściami do wycinania (14 stron A3);
- tektury z częściami wyciętymi laserowo (2 strony A3);
- tektury 1 mm (1 strona A3);
- ilustracji (PZL P.37A Łoś - Jarosław Wróbel – 1997).
Autor projektu: Grzegorz Świerczewski, ilustracje – Jarosław Wróbel
Wydanie III (2020)
Każdy egzemplarz modelu zakodowany jest hologramem o indywidualnym numerze.
PZL-37A/B Łoś to polski, dwusilnikowy bombowiec zbudowany w układzie dolnopłata o konstrukcji w pełni metalowej, z podwoziem chowanym w locie. Oblot prototypu nastąpił w grudniu 1936 roku ,a produkcja seryjna trwałą w latach 1937-1939. PZL-37 był najnowocześniejszym polskim samolotem wojskowym zbudowanym przed II wojną światową oraz pierwszym na świecie seryjnym samolotem z laminarnym profilem skrzydła. Dzięki temu rozwijał prędkość przekraczającą 400 km/h. Samolot znajdował się w światowej czołówce bombowców w końcu lat trzydziestych. Do września 1939 roku zbudowano 96 Łosi, z czego 9 rozbito. 40 walczyło w Brygadzie Bombowej, zaś 37 znajdowało się w dywizjonie szkolnym i w Szkole Podchorążych Lotnictwa, a 5 w próbach i 5 w remontach. Łosie Brygady Bombowej zwalczały niemieckie oddziały pancerne pod Radomskiem, Pułtuskiem i Różanem. Do Rumunii ewakuowano 23 Łosie, 2 wylądowały w ZSRR, a 2 zdobyli Niemcy, zaś 60 uległo zniszczeniu. Lotnictwo rumuńskie zarekwirowało Łosie. Namalowano na nich znaki rumuńskie i numery od 201 do 220. Były one użyte przez Rumunię, która walczyła po stronie Niemiec ze Związkiem Radzieckim, między innymi do bombardowania Odessy. Dane techniczne (wersja B): długość: 12,92m, rozpiętość skrzydeł: 17,93m, wysokość: 4,25m, prędkość maksymalna: 412km/h, pułap praktyczny: 9250m, zasięg maksymalny: 1500km, uzbrojenie: stałe- 3 karabiny maszynowe wz.37 kal.7,92mm, podwieszane-do 2580 kg bomb.
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
Błąd w opisie? Zgłoś problem
...
