Polikarpow I-16 to sowiecki, jednosilnikowy samolot myśliwski w układzie dolnopłata o konstrukcji mieszanej, z usterzeniem klasycznym. Oblot prototypu miał miejsce w 1933 roku. I-16 okazał się jednym z najnowocześniejszych myśliwców tamtego okresu. Posiadał chowane koła, nowoczesną geometrię skrzydeł i możliwość zmiany "skrętu" śmigła. Jednocześnie jednak, ze względu na krótki kadłub, był bardzo trudny w pilotażu i wymagał sporo uwagi od pilota. Swój chrzest bojowy I-16 odbył podczas wojny domowej w Hiszpanii, gdzie dostarczono ok. 500 sztuk dla wojsk republikańskich. Samolot zaskoczył frankistów swą niesamowitą zwrotnością, siłą ognia oraz szybkością wznoszenia W 1939 r. model I-16s został wysłany do Chin, które prowadziły walkę przeciw Japonii i tam ponownie zaskoczył swych przeciwników. Jako jednostkę napędową stosowano początkowo silnik M-22, ale na kolejnych wersjach był wymieniany na inne jednostki napędowe min. M-25 czy M-63. I-16 pozostał w linii a froncie wschodnim do 1942 roku, pełniąc role nie tylko myśliwca, ale również samolotu szturmowego. Dane techniczne (wersja I-16 Typ 24): długość: 6,13m, rozpiętość skrzydeł: 9m, wysokość: 3,25m, prędkość maksymalna: 525km/h, prędkość wznoszenia: 14,7m/s, pułap praktyczny: 9700m, zasięg maksymalny: 700km, uzbrojenie: stałe- 2 karabiny maszynowe SzKAS kal.7,62mm oraz 2 działka ShWAK kal.20mm, podwieszane-do 500 kg bomb.
Polikarpow I-153 (nazwa potoczna: Czajka) był radzieckim samolotem myśliwskim i myśliwsko-bombowym z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej w układzie półtorapłata. Oblot prototypu miał miejsce w 1938 roku, a produkcja seryjna trwała w okresie 1939-1943. Napęd zapewnia pojedynczy silnik Szwecow M-62. Długość samolotu wynosiła 6,17 m, przy rozpiętości skrzydeł rzędu 10 metrów. Prędkość maksymalna dochodziła do 445 km/h. Uzbrojenie pokładowe składało się z czterech karabinów maszynowych SzKAS kal. 7,62 mm. Maszyna mogła też przenosić ładunek bomb o masie do 200 kilogramów.
Polikarpow I-153 stanowił ewolucyjne rozwinięcie myśliwca I-15. Główne zmiany w stosunku do poprzednika dotyczyły zastosowania płata górnego w tzw. układzie mewy, ręcznie chowanego podwozia w locie oraz zastosowania silnika o większej mocy. Finalnie, powstał myśliwiec o mniejszych oporach aerodynamicznych, niż I-15, bardzo dobrej zwrotności, niezłych właściwościach pilotażowych, ale przeciętnej prędkości maksymalnej. Samoloty Polikarpow I-153 zostały użyte bojowe w toku wojny z Japonią, a zwłaszcza w toku bitwy nad Chałchyn-Goł w 1939 roku, jak również w toku Wojny Zimowej z lat 1939-1940. Były też używane na szeroką skalę na początku wojny niemiecko-radzieckiej, ale dość wyraźnie ustępowały maszynom niemieckim. Z tego względu zaczęły być przesuwane do jednostek szkolnych i treningowych.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat