Polikarpow I-185 był prototypowym, radzieckim samolotem myśliwskim z okresu II wojny światowej. Samolot został zbudowany w układzie dolnopłata, z podwoziem klasycznym - chowanym w locie. Oblot prototypu miał miejsce w styczniu 1941 roku, ale maszyna została wyprodukowana tylko w symbolicznych ilościach. Napęd zapewniał pojedynczy silnik M-71 o mocy 2000 KM. Uzbrojenie pokładowe składało się z 3 działek SzWAK kal. 20 mm. Maszyna mogła też zabierać bomby o masie do 500 kilogramów.
I-185 został opracowany przez Nikołaja Polikarpowa, w związku z wymaganiami radzieckiego lotnictwa na nowy samolot myśliwski z silnikiem gwiazdowym. Konstruktor, wg. niektórych źródeł chciał też stworzyć przeciwwagę dla opracowywanych w Niemczech samolotów Fw-190A. Konstrukcja nowego myśliwca została oparta o wiele elementów I-16 oraz prototypowego I-180, ale przede wszystkim testowano na niej nowe silniki gwiazdowe produkcji radzieckiej, decydując się finalnie na M-71 Szwiecowa. Maszyna, już w chwili oblotu, a zwłaszcza w toku dalszych prób, okazała się nad wyraz udana. Posiadała bardzo dobrą prędkość maksymalną – zdecydowanie lepszą od innych ówczesnych radzieckich maszyna, była też łatwa w pilotażu oraz był wysoce manewrowa. Pochlebnie wypowiadali się również o niej piloci na niej latający. Na przełomie lat 1942-1943 samolot I-185 był też testowany w warunkach frontowych, które potwierdziły jego spory potencjał. Jednak z powodów politycznych i niełaski N. Polikarpowa w jaką popadł u Stalina maszyna nie weszła do produkcji seryjnej.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
