RWD-5 był polskim samolotem sportowym i turystycznym w układzie górnopłata, o konstrukcji mieszanej, z podwoziem stałym z okresu międzywojennego. Napęd zapewniały różne jednostki napędowe (np. Cirrus-Hermes IIB) o mocy maksymalnej od 115 do 150 KM. Oblot prototypu miał miejsce w sierpniu 1931 roku, a produkcja seryjna trwała w okresie 1931-1937. W jej toku powstało ok. 20 egzemplarzy tego samolotu.
RWD-5 został opracowany przez znany zespół polskich inżynierów w składzie S. Rogalski, S. Wigura, J. Drzewiecki, a jego produkcja była realizowana w Doświadczalnych Warsztatach Lotniczych (DWL) w Warszawie. Nowy samolot stanowił rozwinięcie poprzednich, udanych, konstrukcji z serii, a zwłaszcza samolotu RWD-4. Od tego właśnie samolotu RWD-5 przejął obrys płata, ogólne założenia oraz kształt usterzenia tylnego. Całkowicie zmieniono natomiast kształt kadłuba oraz konstrukcję samolotu. Inna była również kabina, która uzyskała bardzo bogate przeszklenie. Finalnie, powstał bardzo udany samolot uznawany za najlepszy w swojej klasie w Polsce, mogący stawać w szranki z innymi konstrukcjami europejskimi. W 1933 roku powstała wersja RWD-5bis, która była wersją rekordową i to na niej Stanisław Skarżyński odbył lot z Warszawy do Rio de Janeiro w 1933 roku na dystansie 17.885 kilometrów!
Uwaga: Firma Mistercraft często zmienia bez powiadomienia kalkomanie które są dołączone do modelu i mogą być one inne niż wynikające ze zdjęć i opisu na naszej stronie. Jeśli zależy Ci na konkretnej wersji powiadom nas o tym wpisując odpowiedni komentarz w polu uwagi podczas składania zamówienia.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
