SMS Helgoland był austrowęgierskim, a później włoskim lekkim krążownikiem z I wojny światowej oraz okresu międzywojennego . Stępka pod tę jednostkę została położona w 1911 r., wodowanie nastąpiło w listopadzie 1912 r., a wejście do służby w Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine – w 1914 roku. Długość okrętu wynosiła 130,6 m, przy szerokości 12,8 metrów. Wyporność dochodziła do ok. 3.800 ton, a prędkość maksymalna – do ok. 27-28 węzłów. Uzbrojenie pokładowe, w chwili wodowania, składało się między innymi z: 9 dział kal. 100 mm, 1 działa przeciwlotniczego kal. 66 mm czy 6 wyrzutni torpedowych kal. 450 mm.
SMS Helgoland był jednym z trzech okrętów należących do klasy Novara. W swej istocie były to zmodernizowane jednostki typu Admiral Spaun, a główne różnice dotyczyły zmiany uzbrojenia pokładowe, w którym główny nacisk położno na artylerię, a nie broń torpedową. Jednocześnie jednak głównym mankamentem krążowników typu Novara było właśnie zbyt lekkie uzbrojenie. Natomiast wielką zaletą była wysoką prędkość maksymalna. SMS Helgoland został zbudowany w stoczni Danubius w mieście Fiume. Był przystowany przede wszystkim do operowanie w basenie Morza Adriatyckiego, a w toku I wojny światowej zasłynął kilkoma udanymi rajdami na włoskie porty. W dniu 15 maja 1917 r. wziął udział w efektywnym ataku na brytyjskie okręty blokujące Cieśninę Otranto, kiedy to zatopiono 14 angielskich trawlerów. Po 1918 roku jednostka służyła w marynarce włoskiej pod nazwą Brindisi. Okręt został złomowany w 1937 roku.
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
Modele są drukowane cyfrowo - niektóre kleje mogą rozpuszczać farbę!
Farba w druku cyfrowym może być rozpuszczona przez pewne typy klejów jak butapren i podobne na tych samych rozpuszczalnikach. Przed rozpoczęciem klejenia, zalecane jest wypróbowanie stosowanego kleju na mało widocznym fragmencie modelu.