Airfix

Airfix 50120 Set Sink The Bismarck - (HMS Ark Royal, HMS Cossack, HMS Hood, HMS Suffolk, Bismarck, Prinz Eugen)

Set Sink The Bismarck - (HMS Ark Royal, HMS Cossack, HMS Hood, HMS Suffolk, Bismarck, Prinz Eugen) - Image 1
Skala: 1:1200
Producent: Airfix
Kod produktu: afx50120
Aktualna dostępność: niedostępny
Ostatnio dostępny: 20.4.2017
110.99zł lub 19400 pkt.

Zawiera 23.00% vat
przy wysyłce do kraju: Polska
Aby zmienić kraj kliknij tutaj

Jeśli pozycja jest aktualnie niedostępna wpisz poniżej swój adres e-mail, a otrzymasz automatyczne powiadomienie gdy pojawi się w sprzedaży!

Czy możemy sprowadzić produkt którego nie ma na stronie lub jest niedostępny?

Informacje podstawowe

ProducentAirfix
Kod produktuafx50120
Waga0.35 kg
Ean:5014429501203
Skala1:1200
Dodano do katalogu:14.3.2011
TagiHMS-Ark-Royal German-battleship-Bismarck Prinz-Eugen HMS-Cossack HMS-Hood Suffolk

HMS Ark Royal (91) był brytyjskim lotniskowcem z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Położenie stępki pod tę jednostkę miało miejsce we wrześniu 1935 r., wodowanie nastąpiło w kwietniu 1937 r., a wejście do służby w Royal Navy – w grudniu 1938 roku.  Długość całkowita okrętu w chwili wodowania wynosiła 240 m, szerokość całkowita ok. 29 m, przy zanurzeniu rzędu 9,6 metra. Natomiast wyporność pełna dochodziła do ok. 28.200 ton, a prędkość maksymalna do 30 węzłów. Lotniskowiec był w stanie przyjąć na pokład do 72 samolotów, ale faktycznie operował od 50 do 60 statkami powietrznymi. Uzbrojenie dodatkowe składało się między innymi z: 16 armat kal. 114 mm czy 32 działek kal. 40 mm (tzw. pom-pom).

HMS Ark Royal (91) został zbudowany w stoczni Cammell Laird and Company w Birkenhead w oparciu o projekt opracowany jeszcze w 1934 roku i uwzględniający ograniczenia wynikające z traktatu waszyngtońskiego. Prezentowana jednostka stanowiła bez wątpienia na niejednej płaszczyźnie novum w Royal Navy. Przede wszystkim był to pierwszy brytyjski lotniskowiec, którego pokład startowy stanowił integralną część całego okrętu. Jednostka od początku była też projektowana z myślą o przenoszeniu możliwie jak największej liczby samolotów, co też w niemałym stopniu się udało. Z drugiej jednak strony ustępowała na tym polu chociażby japońskim jednostkom Akagi czy Kaga. Od początku II wojny światowej HMS Ark Royal (91) był intensywnie wykorzystywany przez Royal Navy i wziął udział w dużej liczbie operacji morskich z początku tego konfliktu zbrojnego. Przede wszystkim wziął aktywny udział  w toku operacji w Norwegii na przestrzeni kwietnia-czerwca 1940 r., ale też w operacji „Catapult” (1940) w basenie Morza Śródziemnego. HMS Ark Royal (91) wziął także ograniczony udział w bitwie koło przylądka Spartivento (listopad 1940 r.). Od końca 1940 r. do końca 1941 r. lotniskowiec operował w basenie Morza Śródziemnego i najczęściej osłaniał brytyjskie konwoje zmierzające na Maltę. Jednostka została zatopiona w wyniku ataku torpedowego wykonanego przez U-81 w dniu 14 listopada 1941 roku, nieopodal bazy w Gibraltarze. Nawiasem można dodać, że dowódca jednostki został po tym fakcie oskarżony o zaniedbanie swoich obowiązków i stanął przed sądem wojskowym.

Bismarck był niemieckim pancernikiem pod którego stępkę położono w 1936 r., a wodowano w lutym 1939 roku. Pancernik wszedł do służby linowej w niemieckiej marynarce wojennej (niem. Kriegsmarine) w sierpniu 1940 roku. Długość okrętu wynosiła 251 m, szerokość 36 m, a wyporność pełna – 53.000 ton. Prędkość maksymalna Bismarcka oscylowała wokół 29-30 węzłów. Uzbrojenie główne stanowiło 8 dział kal. 380 mm w czterech podwójnych wieżach, a uzbrojenie dodatkowe to m.in.: 12 dział kal. 150 mm czy 16 dział kal. 105 mm.

Bismarck był pierwszym okrętem typu o tej samej nazwie – tj. Bismarck. Został zamówiony w celu zastąpienia w linii całkowicie przestarzałego w latach 30. XX wieku starego pancernika Hannover. W chwili wodowania Bismarck był największym niemieckim okrętem oraz największym europejskim pancernikiem. Cechował się dobrym opancerzeniem, a jego uzbrojenie główne czy dodatkowe nie ustępowało swoim odpowiednikom na okrętach brytyjskich. Swój dziewiczy rejs odbył we wrześniu 1940 roku, kiedy to został przebazowany do Gdyni, która miała być jego portem macierzystym. Szlak bojowy Bismarcka w czasie II wojny światowej był bardzo krótki. W swój pierwszy rejs bojowy Bismarck wypłynął 19 maja 1941 roku – miał on pełnić na Atlantyku działania krążownicze i atakować przede wszystkim alianckie konwoje. Realizując ten plan Bismarck, wraz z towarzyszącym krążownikiem ciężkim Prinz Eugen, kilka dni później przepływał już Cieśninę Duńską. W dniu 24 maja doszło w tej cieśninie do bitwy, pomiędzy zespołem niemieckim, a okrętami brytyjskimi, w wyniku której został zatopiony krążownik liniowy HMS Hood, a sam Bismarck został poważnie uszkodzony. Po tej bitwie przeciwko Bismarckowi skierowano znaczne siły Royal Navy –  w tym polski niszczyciel ORP Piorun – które niemiecki okręt wyśledziły i posłały na dno 27 maja 1941 roku. Warto dodać, że istnieje prawdopodobna hipoteza zakładająca, iż pancernik Bismarck został samozatopiony przez załogę w związku z odniesionymi uszkodzeniami, odniesionymi w walce w dniu 27 maja, a unieżmoliwiającymi samodzielny powrót do bazy. 

Prinz Eugen był niemieckim krążownikiem ciężkim pod którego stępkę położono w 1936 r., a wodowano w sierpniu 1938 roku. Krążownik wszedł do służby linowej w niemieckiej marynarce wojennej (niem. Kriegsmarine) w sierpniu 1940 roku. Długość okrętu wynosiła 213 m, szerokość 21,8 m, a wyporność pełna – 19.600 ton. Prędkość maksymalna krążownika Prinz Eugen oscylowała wokół 33-34 węzłów. Uzbrojenie główne stanowiło 8 dział kal. 203 mm w czterech podwójnych wieżach, a uzbrojenie dodatkowe to m.in.: 12 dział kal. 105 mm czy 17 działek kal. 40 mm.

Prinz Eugen był trzecim okrętem typu Admiral Hipper. Krążowniki tego typu zostały zamówione w celu wydatnego wzmocnienia sił ciężkich Kriegsmarine. Położono w nich nacisk na możliwie jak największą autonomiczność, a uzbrojenie artyleryjskie było raczej typowe dla krążowników ciężkich końca lat 30. XX wieku. Kariera bojowa krążownika Prinz Eugen rozpoczęła się od udziału w operacji „Rheinubung” wraz z pancernikiem Bismarck w maju 1941 roku, która to operacja doprowadziła do zatopienia brytyjskiego krążownika liniowego HMS Hood oraz niemieckiego pancernika. Natomiast Prinz Eugen odniósł w niej poważne uszkodzenia i był zmuszony wrócić do portu w Breście. Tam, w lipcu tego samego roku, został uszkodzony w wyniki nalotu przeprowadzonego przez brytyjski RAF. W lutym 1942, wraz z okrętami Scharnhorst i Gneisenau został przebazowany z Berestu do Kilonii (operacja Cerberus). W latach 1942-1943 służył przede wszystkim na Bałtyku, jako jednostka szkolna, a w 1944 r. został przebazowany do Finlandii. Później w latach 1944-1945 wspierał operacji niemieckich wojsk lądowych nad Bałtykiem, zwłaszcza w Kurlandii oraz Prusach Wschodnich. W maju 1945 r. został przekazany Brytyjczykom, a później trafił w ręce Amerykanów, którzy wykorzystali go do testów z bronią jądrową na atolu Bikini w 1946 roku.

HMS Hood  był brytyjskim krążownikiem liniowym pod którego stępkę położono w 1916 r., wodowano w kwietniu 1918 r., a wcielono do służby w brytyjskiej marynarce wojennej (ang. Royal Navy) w maju 1920 roku. Całkowita długość okrętu wynosiła 262 m, szerokość 32 m, a wyporność pełna w 1941 roku – 48.400 ton. Prędkość maksymalna HMS Hood  oscylowała wokół 28-32 węzłów. Główne uzbrojenie w chwili wybuchu II wojny świawej stanowiło 8 dział kal. 381 mm w czterech podwójnych wieżach. Uzbrojenie dodatkowe to 14 dział kal. 102 mm, 24 działka kal. 40 mm oraz 4 wyrzutnie torped kal. 533 mm.  

HMS Hood  był jedynym okrętem typu Admiral, który wszedł do służby w Royal Navy. Był też jedynym krążownikiem liniowym, oddanym do służby po zakończeniu I wojny światowej. Co więcej – przez całe dwudziestolecie międzywojenne był największym okrętem na świecie, co specjalnie wynegocjowali brytyjscy dyplomaci w czasie konferencje waszyngtońskiej w latach 1921-1922. Pomimo swoich wielkich rozmiarów HMS Hood posiadał w chwili wodowania analogiczne uzbrojenie artyleryjskie jak inne okręty liniowe w Royal Navy. Posiadał jednak od nich znacznie słabszy pancerz, który miał być rekompensowany znaczną prędkością – co faktycznie miało miejsce w latach 20. XX wieku. Jednak w chwili wybuchu II wojny światowej pancerniki niemiecki, włoskie czy japońskie co najmniej dorównywały HMS Hood prędkością, ale posiadały znacznie lepszy pancerz. Krążownik liniowy HMS Hood  został zbudowany w stoczni John Brown w Clydebank. Od chwili wejścia do służby wchodził w skład brytyjskiej Floty Atlantyckiej, szybko stając się swoistą wizytówką Royal Navy, jako największy okręt na świecie. W okresie od 1920 do 1939 odbywał w związku z tym liczne rejsy reprezentacyjne i okolicznościowe – np. w latach 1924-1925 odbył rejs dookoła świata. W chwili wybuchu II wojny światowej pełnił służył na północnym Atlantyku, a w 1940 roku został przebazowany do Gibraltaru i wziął udział w operacji „Catapult”, czyli zniszczeniu francuskiej floty wojennej w bazie w Mers-el-Kebir. W maju 1941 roku został wysłany, wraz z pancernikiem HMS Prince of Wales przeciwko niemieckiemu pancernikowi Bismarck. W toku starcia z nim w Cieśninie Duńskiej został zatopiony 24 maja 1941 roku.

HMS Suffolk (55) był brytyjskim ciężkim krążownikiem z okresu II wojny światowej. Położenie stępki pod tę jednostkę miało miejsce w 1924 r., wodowanie nastąpiło w lutym 1926 r., a wejście do służby w Royal Navy – w 1928 roku.  Długość całkowita okrętu w chwili wodowania wynosiła 190 m, szerokość całkowita 20,8 metrów, a wyporność pełna – ok. 13.600 ton. Maksymalna prędkość dochodziła do ok. 32 węzłów. Na uzbrojenie pokładowe w chwili wodowania składało się między innymi: 8 dział kal. 203 mm, 8 dział kal. 102 mm czy 8 działek kal. 40 mm. Do 1943 r. jednostka mogła operować trzema wodnosamolotami.

HMS Suffolk (55) był jednym z brytyjskich krążowników ciężkich należących do klasy County. Jednostki tego typu były budowane zgodnie z postanowieniami traktatu waszyngtońskiego z 1922 roku, ale cechowały się dobrym uzbrojeniem głównym, niezłym opancerzeniem i dobrą prędkością maksymalną. W niemałym stopniu zastąpiły w Royal Navy krążowniki pamiętające jeszcze czasy I wojny światowej. Jeden z okrętów tej klasy, właśnie HMS Suffolk, został zbudowany w stoczni w Portsmouth na terenie Wielkiej Brytanii. Okręt, swoją karierę bojową w II wojnie światowej rozpoczął od patroli cieśnin duńskich w 1939 roku. Rok później wziął udział w operacji w Norwegii, a w maju 1941 r. brał udział w wytropieniu i zatopieniu niemieckiego pancernika Bismarck. Później, aż do końca 1942 r. służył w osłonie konwojów arktycznych zmierzających do ZSRR. Od grudnia 1942 r. do kwietnia 1943 r. jednostka przechodziła modernizację, a po niej została skierowany na Daleki Wschód. W 1946 r. HMS Suffolk został przeniesiony do rezerwy, a krótko później sprzedany na złom.

HMS Cossack (F03) był brytyjskim niszczycielem z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Stępka pod tę jednostkę została położona w 1936 r., a wodowanie nastąpiło w czerwcu 1937 roku. Całkowita długość okrętu wynosiła w chwili wodowania 115 m, przy szerokości 11,13 metra. Wyporność pełna dochodziła do ok. 2500 ton, a prędkość maksymalna to ok. 36 węzłów. Uzbrojenie w chwili wodowania składało się między innymi z czterech podwójnych dział kal. 120 mm, działa kal. 40 mm czy poczwórnej wyrzutni torpedowej kal. 533 mm.

HMS Cossack był jednym z niszczycieli klasy Tribal (inna nazwa: klasa Afridi). Okręty tego typu były projektowane początkowe jako lekkie krążowniki i dopiero później były opracowywane jako niszczyciele. Jednostki tego typu cechowały się stosunkowo sporą wypornością, położono w nich również nacisk na silne uzbrojenie artyleryjskiej kosztem – na przykład – ograniczenia uzbrojenia torpedowego. Cechowały się również dobrą prędkością maksymalną i wysoką dzielnością morską. Później otrzymały również ASDIC, co wydatnie zwiększyło ich możliwości zwalczania okrętów podwodnych (ZOP). Dość powszechnie są uważane za jednostki udane, o wysokich walorach bojowych. HMS Cossack w toku II wojny światowej wziął udział w tzw. incydencie ze statkiem Altmark na wodach Norwegii, a później – w kwietniu 1940 roku – walczył w rejonie Narwiku. W maju HMS Cossack uczestniczył w tropieniu i zatopieniu pancernika Bismarck. Niszczyciel został zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-563 w dniu 23 października 1941 roku w czasie osłony konwoju płynącego z Gibraltaru do Wielkiej Brytanii.


Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.

Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat

 

Błąd w opisie? Zgłoś problem
Opinie naszych klientów
Dodaj swoją opinię o: Set Sink The Bismarck - (HMS Ark Royal, HMS Cossack, HMS Hood, HMS Suffolk, Bismarck, Prinz Eugen)
...
Dodano do katalogu: 14.3.2011
Aktualna dostępność: niedostępny
  • produkt dostępny
  • produkt niedostępny
  • produkt dostępny na zamówienie
  • dostawa towaru
  • brak
  • 1 sztuka
  • 2 sztuki
  • 3-5 sztuk
  • 6-10 sztuk
  • powyżej 10 sztuk
Czy możemy sprowadzić produkt którego nie ma na stronie lub jest niedostępny?
Ewentualne dodatki

Producent: Modelarstwo Okrętowe
Kod produktu: MOKSPEC32
Dostępność: dostępny!

38.69zł lub 6800 pkt.

Producent: Kagero
Kod produktu: KAG-TD-7024
Dostępność: dostępny!

60.59zł lub 10600 pkt.

Producent: Kagero
Kod produktu: KAG-TD-7086
Dostępność: dostępny!

60.59zł lub 10600 pkt.

Producent: Stratus
Kod produktu: STU-K05
Dostępność: dostępny!

174.99zł lub 30600 pkt.

Producent: Profile Morskie
Kod produktu: PME-700-02
Dostępność: dostępny!

68.39zł lub 12000 pkt.

-25%

Producent: Part
Kod produktu: PRT-X033
Dostępność: dostępny!

19.69zł 14.69zł
lub 3400 pkt.

Producent: Part
Kod produktu: PRT-X005
Dostępność: dostępny!

25.29zł lub 4400 pkt.

Producent: Plastruct
Kod produktu: PLS90681
Dostępność: dostępny!

10.09zł lub 1800 pkt.

Producent: Part
Kod produktu: PRT-X002
Dostępność: dostępny!

25.29zł lub 4400 pkt.

Producent: Part
Kod produktu: PRT-X004
Dostępność: dostępny!

25.29zł lub 4400 pkt.

Producent: Part
Kod produktu: PRT-X006
Dostępność: dostępny!

25.29zł lub 4400 pkt.

Producent: Part
Kod produktu: PRT-X017
Dostępność: dostępny!

25.29zł lub 4400 pkt.

Podobne produkty

Skala: 1:1200
Producent: Revell
Kod produktu: rev05802
Dostępność: dostępny!

40.19zł lub 7000 pkt.

Skala: 1:1200
Producent: Revell
Kod produktu: rev65802
Dostępność: dostępny!

68.89zł lub 12100 pkt.

Skala: 1:1200
Producent: Revell
Kod produktu: rev05668
Dostępność: dostępny!

99.99zł lub 17500 pkt.

-12%

Skala: n/a
Producent: Meng Model
Kod produktu: MNG-WB005
Dostępność: dostępny!

76.79zł 67.49zł
lub 13400 pkt.

Skala: 1:700
Producent: Trumpeter
Kod produktu: tru05711
Dostępność: dostępny!

82.49zł lub 14400 pkt.

Skala: 1:700
Producent: Aoshima
Kod produktu: AOS01018
Dostępność: dostępny!

199.99zł lub 35000 pkt.

Skala: 1:350
Producent: I Love Kit
Kod produktu: ILK65307
Dostępność: dostępny!

514.99zł lub 90100 pkt.

Skala: 1:200
Producent: Trumpeter
Kod produktu: tru03702
Dostępność: dostępny!

989.99zł lub 173200 pkt.

Skala: 1:400
Producent: Heller
Kod produktu: hlr85078
Dostępność: dostępny!

188.99zł lub 33100 pkt.

Skala: 1:350
Producent: Revell
Kod produktu: rev05040
Dostępność: dostępny!

398.99zł lub 69800 pkt.

Skala: 1:700
Producent: Aoshima
Kod produktu: AOS04259
Dostępność: dostępny!

188.99zł lub 33100 pkt.

Skala: 1:200
Producent: Trumpeter
Kod produktu: tru03710
Dostępność: dostępny!

1181.99zł lub 206800 pkt.