Kawasaki Ki-10 to japoński, jednomiejscowy, dwupłatowy samolot myśliwski o konstrukcji metalowej z podwoziem stałym-klasycznym z początkowego okresu wojny japońsko-chińskiej. Jest uważany za najlepszy japoński myśliwiec dwupłatowy lat 20. i 30. Samolot Ki-10 był powrotem do układu dwupłatowego po nieudanych próbach z dolnopłatem Ki-5 z roku 1934. Dwupłatowiec ki-10 został zaprojektowany przez Takeo Doi przy współudziale Isamu Imachi. W marcu 1935 zbudowano pierwszy prototyp, we wrześniu samolot skierowano do produkcji seryjnej jako myśliwiec Typ 95. Ponieważ jednak wojsko żądało lepszej zwrotności samolotu, równolegle z produkcją od grudnia 1935 pracowano nad odmianą Ki-10-II, która weszła do budowy seryjnej po zbudowaniu w październiku 1937 roku 300 samolotów. Do zakończenia produkcji w grudniu 1938 zbudowano 280 samolotów Ki-10-II. Producentem były zakłady Kawasaki. Ki-10 w obu odmianach był myśliwcem jednostek armii japońskiej aż do 1940 roku. W skuteczności ustępował jednak samolotom przeciwników. Lotnictwo japońskie poniosło aż 38 % swoich strat w walkach powietrznych. W tym okresie ZSRR dostarczył Chinom min. 400 nowoczesnych samolotów, a ponad 200 radzieckich lotników zginęło w czasie walk po stronie chińskiej. Cztery prototypy posłużyły programowi ulepszenia Myśliwca Typ 95. Latały z różnymi silnikami, zmienionymi skrzydłami i zamkniętą kabiną pilota. Uzyskano na nich prędkość 425 km/h, potem nawet 445 km./h, ale na tym zakończył się ich rozwój, ponieważ znów powrócono do układu jednopłatowego. Dane techniczne: długość: 7,2m, rozpiętość skrzydeł: 10,02m, wysokość: 3m, prędkość maksymalna: 400km/h, zasięg maksymalny: 1100km, pułap maksymalny 10000m, uzbrojenie: stałe- 2 karabiny maszynowe typ 89 kal.7,7mm. Nakajima Ki-27 to japoński, jednosilnikowy samolot myśliwski w układzie dolnopłata o konstrukcji metalowej, z podwoziem stałym z początkowego okresu II wojny światowej. Oblot prototypu miał miejsce 15 października 1936, a wejście do jednostek liniowych nastąpiło w 1937 roku. Po serii prób porównawczych z innymi ówczesnymi maszynami japońskimi dowództwo lotnictwa sił lądowych podjęło w 1937 roku decyzję o wielkoseryjnej produkcji maszyny oznaczonej jako Nakajima Typ 97 Ki-27a. Wersja ta była napędzana silnikiem Nakajima Ha-1a o mocy 650KM, ale bardzo szybko weszła do produkcji wersja z nowym napędem-silnikiem Nakajima Ha-1b o mocy 780 KM oznaczona jako Nakajima Typ 97 Ki-27b. Produkcja seryjna obu wersji trwała od 1937 roku do 1942 i doprowadziła do powstania ok.3400 egzemplarzy tego samolotu. Nakajima Ki-27 był podstawowym myśliwcem armii używanym w walkach z lotnictwem ZSRR nad jeziorem Chasan oraz rzeką Chałchyn-Goł, w Chinach oraz na początku II wojny światowej w Birmie i na Malajach. Od 1943 roku maszyny były przerabiane na samoloty szkolne Ki-79. Dane techniczne (wersja Ki-27b): długość: 7,53m, rozpiętość skrzydeł: 11,31m, wysokość: 3,28m, prędkość maksymalna: 470km/h, prędkość wznoszenia: 15,3m/s, zasięg maksymalny: 1100km, pułap maksymalny 12250m, uzbrojenie: stałe- 2 karabiny maszynowe typ 89 kal.7,7mm., podwieszane-do 100 kg bomb.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
