Angraf 8-2015 Wagon węglarka 408 EAOS

408W to oznaczenie serii wagonów typu otwartego, nierzadko nazywanych potocznie węglarkami, przeznaczonych – jak sama nazwa wskazuje - do transportu węgla, ale też różnego typu rud czy piasków. Wagony były produkowane w okresie 1979-1982, 1997 i 2004-2005 w zakładach Zastal w Zielonej Górze oraz w Fabryce Wagonów w Ostrowie Wielkopolskim. Ciężar własny pojedynczego wagonu wynosił 20 ton. Długość całkowita wagonu ze zderzakami to 14,04 m. Maksymalna prędkość wagonu to 100 km/h. W sumie powstało ok. 14.000 egzemplarzy tego wagonu.

Wagon 408W został zaprojektowany i wdrożony do produkcji jako nowa, ciężka węglarka na użytek PKP. Został zbudowany w układzie czteroosiowym, z dwoma parami drzwi dwuskrzydłowych – po jednej na każdej burcie wagonu. Model 408 W cechował się bardzo prostą konstrukcją oraz był tani w wytwarzaniu i eksploatacji, jednak podjęcie jego produkcji wielkoseryjnej w zakładach w Zielonej Górze wiązało się z ich rozbudową i zwiększeniem powierzchni linii montażowych. Te zmiany organizacyjne doprowadziły chociażby do zakończenia produkcji lokomotyw 409Da. Warto dodać, że od 1994 roku kilkaset wagonów 408W została przebudowanych z węglarek boczno-uchylnych na czołowo-uchylne.

Nie wiesz czym skleić model kartonowy?

Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym