Haubica M1 (od 1962 r. oznaczenie M116) to amerykańska haubica ciągniona kal. 75 mm z okresu międzywojennego, I wojny światowej i doby powojennej oraz czasów współczesnych. Prędkość początkowa pocisku burzącego z tego działa dochodzi do 381 m/s, przy donośności maksymalnej ok. 8.800 metrów. Produkcja seryjna trwała w latach 1927-1944 i doprowadziła do powstania ok. 8.400 egzemplarzy tej broni
Pierwsze prototypy haubicy M1 zostały opracowane w 1927 roku. Od samego początku zakładano możliwie jak najmniejszą wagę tej broni, tak aby można ją było stosunkowo łatwo rozłożyć i transportować w trudnym terenie. W dużym stopniu udało się to osiągnąć bowiem haubica ważyła jedynie 653 kilogramy. Z czasem broń otrzymała łoże M8 z gumowymi kołami co ułatwiało ciągnienie jej przez żołnierzy piechoty. W toku produkcji seryjnej powstało kilka modernizacji działa, z których jedną z ważniejszych była haubica M1A1. Broń była na masową skalę użyta w czasie II wojny światowej – zwłaszcza przez alianckie wojska powietrznodesantowe oraz amerykański Korpus Piechoty Morskiej. Haubica została też zamontowana (w wersji M2 oraz M3) na dziale samobieżnym M8. Działo było też eksportowane do wielu krajów m.in.: Francji, Wielkiej Brytanii, Turcji czy Pakistanu.
Jeep Willys (inne nazwy: Willys MB, Jeep) to amerykański samochód osobowo-terenowy z okresu II wojny światowej oraz okresu powojennego. Pierwsze prototypy wozu powstały w 1940 r., a produkcja seryjna trwała w latach 1940-1945. W jej toku powstało blisko 650.000 jego egzemplarzy! Masa wozu wynosiła ok. 1,1 tony, przy długości 3,36 m oraz szerokości 1,57 metra. Napęd zapewniał pojedynczy silnik o mocy 60 KM. Prędkość maksymalna dochodziła do 105 km/h.
Jeep Willys został opracowany na zamówienie i zapotrzebowanie US Army, która w 1940 r. w obliczu wojny, zgłosiła zapotrzebowanie na zupełnie nowy samochód osobowo-terenowy o ładowności do 250 kilogramów z napędem na cztery koła, który mógłby być produkowany na masową skalę. Warto dodać, że początkowo zdecydowany faworytem w przetargu były zakłady American Bantam Car z wozem Bantam BRC. Jednak Departament Obrony USA dążąc do zapewnienia sobie jak najlepszego projektu wozu oraz starając sobie zapewnić bezproblemową produkcję seryjną, przekazał plany wozu Bantam BRC zakładom Willys oraz Ford. W oparciu o te plany zakłady Willys opracowały Jeepa, który posiadał zdecydowanie lepszą jednostką napędową od oryginalnego Bantam BRC, jak również był doskonalszy mechanicznie. Finalnie, to właśnie ten wóz, czyli Willys Jeep, wygrał przetarg dla US Army. Prezentowany samochód był produkowany na faktycznie masową skalę i trafił do niemal wszystkich armii anglosaskich walczących w II wojnie światowej, a za sprawą programu Lend-and-Lease, także do Związku Radzieckiego. Brał udział w działaniach wojennych w Afryce Północnej, we Włoszech, w Europie północno-zachodniej oraz na Pacyfiku. Często przyjmuje się, że Jeep Willys jest jednym z symboli amerykańskiego tryumfu w II wojnie światowej.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat