Informacje podstawowe
Producent | Vallejo |
Kod produktu | VAL71144 |
Waga | 0.26 kg |
Ean: | 8429551711449 |
Pojemność | 17ml |
Dodano do katalogu: | 16.6.2016 |
Zestaw zawiera
Zestaw kolorów Model Air opracowany do malowania myśliwców RAF-u, które brały udział w największej bitwie powietrznej wszechczasów, "Bitwie o Anglię", od początku w lipcu 1940 roku do ostatniej fazy lub "Nocnego Blitzu" w maju 1941 roku.
Najbardziej popularnym schematem malowania była kombinacja ciemnozielonego i ciemnobrązowego. Ciemnozielony (BS 241): W połączeniu z Dark Earth lub innymi kolorami do kamuflażu górnej powierzchni, używany od 1937 roku i przez całą wojnę na wszystkich typach samolotów i frontach. RAF już w pierwszej fazie II wojny światowej był bardzo zaangażowany w operacjach lotniczych. W tamtym okresie najpopularniejszym schematem kamuflażu był Temperate Landing Scheme. Schemat ten tworzył kamuflaż samolotów brytyjskiego RAF bezpośrednio przed i na początku II wojny światowej. Barwy te zostały przyjęte w maju 1937 roku przez dowódcę formacji myśliwskich Air Chief Marshal Hugh Dowding-a. Początkowo schemat ten zwany był „zielonym kamuflażem" później nazwano go TLS – temperate landing scheme czyli umiarkowanym schematem lądowym. Również w 1937 roku ustalono podstawowe kolory i wzory. Standardowymi kolorami górnymi dla TLS były Dark Green i Dark Earth. W dalszej kolejności prac opracowano projekty wzorów maskujących specyficznych dla każdego typu samolotu. Stworzono również schemat dla samolotów morskich Temperate Sea Scheme TSS. Wzory te miały stanowić podstawę wszystkich przyszłych schematów kamuflażu w RAF. We wrześniu 1939 roku określono również by górne powierzchnie samolotów komunikacyjnych były wykończone w TLS a boki i powierzchnie spodnie w kolorze żółtym. W dniu 21 listopada 1939 r. Ministerstwo Lotnictwa zaleciło zmianę, zgodnie z którą samoloty szkoleniowe miały być zakamuflowane, ale boki i powierzchnie spodnie miały pozostać żółte. W dniu 1 sierpnia 1940 r. instruowano, że wszystkie samoloty szkoleniowe, samoloty komunikacyjne i eskadry transportu powietrznego z górnymi powierzchniami TLS lub TSS miały mieć dolną połowę kadłuba i wszystkie powierzchnie spodnie pomalowane na żółto. Prace nad rozwojem barw maskujących były kontynuowane po tym jak powstały wątpliwości dotyczące skuteczności TLS na samolotach myśliwskich operujących na wyższych wysokościach od 6 000 do 9 000 metrów. Przeprowadzono próby z kolorami mającymi na celu rozjaśnić schemat. Schematem składającym się z Medium Sea Grey i Smoke/Olive Grey na górnych powierzchniach ze Sky Blue na powierzchniach dolnych. Był to jednak tylko pewien etap w czasie którego stwierdzono, że dominujący szary kamuflaż będzie bardziej efektywny na myśliwcach dziennych.
Grupa produktów Model Air to farby akrylowe o wykończeniu matowym, na bazie wody. Farby te zostały przygotowane specjalnie do aerografu. Gama kolorów Model Air zawiera najbardziej kompletny wybór kolorów używanych w najnowszej historii, w tym kolory I wojny światowej, II wojny światowej i współczesne. Każdy kolor jest oparty na szeroko zakrojonych badaniach ekspertów Vallejo nad istniejącymi i wcześniejszymi odniesieniami wojskowymi. Celem jest chęć zaoferowania modelarzowi najwyższą możliwą dokładność historyczną. Farby Model Air używane są bezpośrednio lub też można je rozcieńczać z lub . Zaleca się najpierw zagruntować powierzchnię, a następnie nałożyć Model Air w kilku cienkich warstwach. Kolory schną bardzo szybko i tworzą jednorodną warstwę farby o niezwykłej odporności, zachowując nawet najmniejsze szczegóły modelu. Do nakładania tych kolorów aerografem zalecane jest ciśnienie powietrza w kompresorze na poziomie 15 - 20 PSI lub 0,5 do 1 kg. Model Air można oczywiście nakładać również pędzlem. Do prawidłowej konserwacji aerografu zalecamy stosowanie środka Vallejo Airbrush Cleaner. Model Air nie jest łatwopalny i nie zawiera rozpuszczalników. Model Air to linia kolorów przeznaczona do aerografu, nie zawiera kadmu ani kobaltu.
Farba została umieszczona w buteleczce wykonanej z tworzywa sztucznego o pojemności 17 ml (0,57 uncji płynu) z zakrętką również wykonaną z twardszego plastiku w kolorze czarnym. Zaletą buteleczki jest to, że została zaopatrzona fabrycznie w kroplomierz, co zdecydowanie ułatwia precyzyjne odmierzanie ilości farby i jej umieszczanie w aerografie albo kuwecie. Co więcej, jej zamknięcie jest wysoce szczelne, a tym samym utrudnia parowanie omawianej farby, wydłużając możliwy czas jej przechowywania.
Nie wiesz jakie farby kupić? Może w decyzji pomoże Ci któryś z naszych poradników:
Błąd w opisie? Zgłoś problem
...