Pierwsze wykorzystanie bardzo prymitywnej jednostki pływającej można datować na rok ok. 3000 pne.! Jednak już w starożytnej Grecji budowano triera, które mogły pływać po Morzu Śródziemnym i stały się wręcz symbolem żeglugi w okresie Antyku. We wczesnym średniowieczu prym w szkutnictwie i żeglarstwie wiedli Wikingowie, którzy na przestrzeni VIII – XI wieku docierali na swoich drakkarach aż na Grenlandię! W XV i XVI wieku rozwój szkutnictwa przyspieszył - wyraźnie dominował już żagiel jako „źródło napędu", a jednostki stawały się wręcz oceanicznymi. Pojawiły się nowe typy statków (karaki i karawele) na których Krzysztof Kolumb dopłynął do Ameryki! Tego wiekopomnego odkrycia dokonał na trzech statkach o nazwach: Pinta, Nina i Santa Maria. W XVII i XVIII wieku pojawiły się natomiast najbardziej okazałe okręty ery żagla – okręty liniowe. Wybornymi przykładami są tutaj francuski Le Soleil Royal oraz brytyjski HMS Victory, który był okrętem flagowym Horatio Nelsona pod Trafalgarem w 1805 r.
Z upływem czasu i rozwojem technologii w XIX wieku drewniane okręty żaglowe zaczęły być wypierane przez okręty zbudowane z żelaza i stali, napędzane kotłami parowymi lub później turbinami parowymi – rozpoczynał się wiek pary! W żegludze cywilnej pojawiły się wielkie statki pasażerskie, czego świetnym, ale tragicznym przykładem jest Titanic. W żegludze wojskowej gwałtowny rozwój techniki doprowadził do wodowania w 1906 r. HMS Dreadnought – pierwszego w dziejach pancernika z prawdziwego zdarzenia! W I wojnie światowej to właśnie pancerniki oraz nowa broń – okręty podwodne – odgrywały rolę kluczową. Jednak już w kolejnej wojnie światowej królami mórz i oceanów (zwłaszcza Pacyfiku) okazały się lotniskowce – czyli, okręty których główną bronią były samoloty na nich stacjonujące. Za przykłady tych wielkich okrętów - o długości ok. 250 metrów i wyporności ok. 30-35 tys. ton – niech posłużą japoński Akagi oraz amerykański USS Essex. Na Atlantyku kluczową rolę odegrały natomiast okręty podwodne (np. U-boot VII C), którymi III Rzesza starała się powalić na kolana Wielką Brytanię.
Po 1945 roku wprowadzono do uzbrojenia pociski rakietowe na okrętach, ale też zastosowano po raz pierwszy w dziejach (na USS Long Beach) napęd atomowy. Fantastycznie rozwinęły się również okręty podwodne – z niewielkich jednostek uzbrojonych w torpedy ewoluowały w potężnych nosicieli rakiet balistycznych z głowicami jądrowymi o długości nawet 170 metrów! Imponujący przykład stanowią tu radzieckie jednostki klasy Typhoon. Także w żegludze cywilnej zaszły spore zmiany. To wówczas bowiem wprowadzono do służby pierwsze w historii kontenerowce (np.Colombo Express) oraz wielkie statki wycieczkowe jak np. AIDAblu.
W ofercie naszego sklepu odnajdziesz mnóstwo modeli statków i okrętów – od czasów starożytnych po współczesne. Wykonane one zostały przez różnych producentów z zachowaniem innej, dowolnie wybranej skali, dzięki czemu dobierzesz produkt spełniający Twoje wymagania i oczekiwania.
