Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
Pt47 to seria lokomotyw parowych (parowozów), które były produkowane w okresie 1948-1951 w zakładach Fablok w Chrzanowie oraz zakładach im. Hipolita Cegielskiego w Poznaniu (w skrócie: HCP). Długość pojedynczego parowozu (z tendrem) wynosiła 23,84 metra, a masa służbowa – 103 tony. Średnica kół napędnych równała się 1850 mm, a lokomotywa posiadała osie w układzie 1’D1’.W sumie powstało 180 lokomotyw tego typu.
Parowozy Pt47 zostały zaprojektowane na bazie przedwojennej lokomotyw parowej Pt31. Posiadały ten sam układ osi oraz wiele podzespołów, ale Pt47 był nieco cięższy i minimalnie krótszy oraz posiadał silnik parowy o niższej mocy znamionowej. Nowy parowóz był projektowany do obsługi dalekobieżnych i ciężkich składów osobowych. Konstrukcja okazała się stosunkowo udana i była eksploatowana przez PKP na niemal wszystkich liniach długodystansowych aż do lat 80. XX wieku. Do chwili obecnej zachował się tylko jeden sprawny parowóz, który można podziwiać w parowozowni w Wolsztynie.
120A to seria wagonów osobowych, nazywanych potocznie „bonanza”, która była produkowana w latach 1972-1984 w zakładach Pafawag we Wrocławiu. Masa służbowa pojedynczego wagonu wynosiła 39,5 tony, a jego długość całkowita dochodziła do 24,5 m przy szerokości 2,91 metra. Wagon zapewniał 80 miejsc siedzących przy 170 miejscach w ogóle. Wagon 120A został skonstruowany na początku lat 70. XX wieku w oparciu o wiele elementów zespołu trakcyjnego EN57. Weszły na użytek PKP w tym samym czasie i były kierowane do obsługi połączeń lokalnych, przede wszystkim na liniach nie-zelektryfikowanych, w których przepustowość pasażerów czyniła nie ekonomicznym używanie wagonów piętrowych typu Bhp. Wagony 120A są nadal eksploatowane, najczęściej w taborze z lokomotywą SU42 lub SU45. Niektóre wagony serii używane przez PKP zostały dostosowane do transportu rowerów. Warto dodać, że pewna ich liczba została sprzedana do Rumunii, gdzie pojawiły się wagony 1. i 2. klasy.
