Ferrari 330 to włoski samochód sportowy, za którego design było współodpowiedzialne biuro projektowe Pininfarina. Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany szerokiej publiczności w 1963 roku. Jego produkcja seryjna wystartowała w tym samym roku i trwała tylko do 1968 r. W jej toku powstało ok. 1850 egzemplarzy tego samochodu.
Ferrari 330 zostało zaprojektowane, jako następca modelu 250. W stosunku do swego poprzednika poprzedników posiadało nieznacznie zmienioną stylistykę, ale było napędzane zupełnie nową jednostką napędową – 12-cylindrowym silnikiem Tipo 209 o mocy 300 KM w wersji podstawowej. W toku produkcji seryjnej powstały cztery główne warianty Ferrari 330. Pierwszy z nich, powstały w liczbie jedynie 50 sztuk, to wersja 330 America – samochód z nadwoziem typu coupe, zewnętrznie bardzo podobny do modelu 250 GT. W 1964 roku wprowadzono do oferty model 330 GT 2+2, czyli cztero-osobowe coupe, o zmienionym rozstawie osi, wyraźnie poprawionym układzie hamulcowym oraz nieznacznie zmienionej stylistyce. Ta wersja stała się szybko sporym sukcesem komercyjnym i była najliczniej produkowaną wersją modelu 330. Dwa lata później (w 1966 r.) weszły do produkcji modele 365 GTC oraz 365 GTS, które bazowały przede wszystkim na podzespołach i elementach modelu 275. Warto odnotować, że powstały w niewielkich partiach modele sportowe i wyczynowe: 330 LMB oraz 330 P, które były napędzane podrasowanymi silnikami i cechowały się wyraźnie zmienionym kształtem i stylistyką nadwozia w porównaniu z modelem podstawowym, czyli 330 GT 2+2. W chwili obecnej, ceny używanych samochodów Ferrari 330 GT 2+2 sięgają najczęściej 250-350 tys. euro, ale już model 330 GTC może osiągnąć cenę 630-700 tys. euro
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
