Informacje podstawowe
| Producent | AMMO of Mig Jimenez |
| Kod produktu | AMM-1606 |
| Waga | 0.04 kg |
| Ean: | 8432074016069 |
| Pojemność | 35ml |
| Dodano do katalogu: | 20.3.2015 |
Wash ten jest szczególnie przydatny do podkreślenia linii szwów, podziałów konstrukcyjnych, paneli itd. a także do zarysowania małych szczegółów. Ten produkt o nazwie PANEL LINE WASH różni się nieco od tradycyjnego. Konsystencja jest rzadsza a to pozwala łatwo wnikać w linie podziału paneli czyli blach na kadłubie samolotu czy pojazdu. Wash dociera do mniejszych miejsc gdyż jest rzadkim płynem ale o dużej zawartości pigmentu. Obowiązuje tu również zasada kontrastu. Należy jednak pamiętać by nie był on zbyt przerysowany. Kolor tego produktu jest przeznaczony do wielobarwnych kamuflaży takich jak na przykład samolotów US ARMY z czasów wojny wietnamskiej. Malowane one były w charakterystyczny kamuflaż składający się z kilku kolorów. SEA to trójbarwny schemat malowania samolotów USAF podczas wojny wietnamskiej. Powodem stworzenia tego maskującego kamuflażu była sytuacja związana z kampanią bombową ROLLING THUNDER w Wietnamie Północnym od marca 1965 do listopada 1968. Na początku kampanii pewnym problemem było uczestnictwo w przestrzeni powietrznej samolotów USAF i NAVY. W tym celu Wietnam Północny został podzielony geograficznie na "pakiety tras" (RP) rozpoczynające się na północ między Wietnamem Północnym i Południowym. USAF miało RP I. Następnie na północ w górę Marynarka otrzymała RP II, III i IV. Duży obszar został podzielony na RP V i VI. RP VI. Zawierał on Hanoi, stolicę, i Haiphong, największy port morski. Lotniskowce marynarki wojennej operowały na północnych krańcach Zatoki Tonkińskiej, u wybrzeży Wietnamu Północnego. Miejsce to przez całą wojnę nosiło nazwę "Yankee Station". Kiedy Marynarka Wojenna wykonywała loty w RP II, III i IV, najgłębsza granica Wietnamu Północnego w głąb lądu od plaży wynosiła około 50 mil. Od momentu, gdy samolot Marynarki Wojennej przelatywał nad plażą z prędkością 500 węzłów, mógł pokonać całą 50-milową głębokość w ciągu pięciu lub sześciu minut. Do czasu zrzucenia bomb i powrotu nad morze inną trasą, lotnicy Marynarki znajdowali się w przestrzeni powietrznej wroga 12-13 minut. W RP VI-B największa głębokość penetracji śródlądowej Marynarki z morza wynosiła około 110 mil, w pobliżu granicy chińskiej. Misje tak daleko w głąb lądu, z wielu powodów, były nietypowe. Większość misji w RP VI-B trwała około 20 minut zarówno na wejście, jak i wyjście znad morza. Podsumowując samoloty Marynarki Wojennej spędzały większość czasu w powietrzu nad oceanem i barwy maskujące nie miały wielkiego znaczenia. Bezpieczeństw załogi i samolotów było dla US NAVY operującej nad wodą było najwyższym priorytetem, zachowano więc szary schemat malowania. USAF odbywało swoje misje w Wietnamie Północnym z Tajlandii, a lot tam i z powrotem odbywał się w 100% nad lądem. Tajlandia była sprzymierzonym terytorium ale Laos stawał się coraz mniej gościnny. Po zdobyciu doświadczenia piloci USAF zaczęli latać do RP VI-A i RP V. Loty te trwały minimum 20 minut a w większości przypadków były dłuższe. Gdy armia północnowietnamska coraz bardziej wkraczała do północno-wschodniego Laosu, instalował również broń przeciwlotniczą co uczyniło przestrzeń powietrzną Laosu coraz bardziej niebezpieczną. W przypadku takich lotów pilot mógł łatwo znaleźć się nad wrogim terytorium przez ponad 40 minut. Biorąc pod uwagę, że północnowietnamskie myśliwce mogły również patrolować te rejony dowództwo Sił Powietrznych uznało, że cała przestrzeń powietrzna SEA nad lasem i dżunglą wymaga odpowiedniego kamuflażu.
Nakładanie wash-ów to jedna z najstarszych i najbardziej podstawowych technik modelarskich, stosowana przez wszystkich modelarzy na przedmiotach i dioramach wszystkich typów i tematów.
AMMO by Mig Jimenez washes są opracowane w oparciu o dwie różne formuły obejmujące zarówno typ emaliowy jak i akrylowy. Każdy typ charakteryzuje się innymi właściwościami, aby dostosować się do różnorodnych potrzeb modeli i preferencji każdego modelarza. Oba oferują doskonałe rezultaty i są bardzo łatwe do zastosowania. Zaletą akrylowego wash'a jest to, że nie ma toksyczności ani zapachu farb olejnych, więc używanie go w domu lub w pobliżu innych osób nie stanowi problemu. Wash ten także schnie znacznie szybciej niż olejny, co pozwala zakończyć proces w krótszym czasie. Akrylowy wash dostarczany jest w butelce z nakrętką dozującą, która pozwala umieścić kilka kropel na palecie lub pojemniku. Mimo, że pojemność butelki wynosi 15 mL, dozownik pozwala zaoszczędzić produkt i pracować z większą precyzją.
Wash’e akrylowe mogą być rozcieńczane i czyszczone wodą lub Acrylic Thinner A.MIG-2000.
Czas schnięcia to 10 min. Przewaga tego typu produktu to również całkowita bierność w stosunku do tworzyw sztucznych. Co ma w szczególności znaczenie gdy modele maja ruchome części. Paletę kilkunastu różnych kolorów można dostosować do wielu kolorów bazowych. Zasadą jest mniejszy lub większy kontrast potrzebny do wyodrębnienia szczegółów i zróżnicowania optycznego modelu przez co nadaje się mu przestrzenność. Aby zwiększyć ilość kolorów i tonów można bez przeszkody mieszać dowolne produktu między sobą. Wash tworzy cienie i zwiększa głębię. Aby efekty były delikatne i stonowane można go rozcieńczyć wodą. Stanie się wtedy bardziej transparentny. Wash jest szczególnie przydatny do podkreślenia linii szwów, podziałów konstrukcyjnych, paneli itd. a także do zarysowania małych szczegółów.
Produkt o nazwie WASH należy do najpopularniejszych technik weatheringu. Wash wzdłuż linii łączenia – za pomocą nieco rozcieńczonego produktu o nieco ciemniejszym kolorze, nakłada się na model a po przeschnięciu usuwa nadmiar. Ślady rdzy – można je wykonać washem o kilku odcieniach. W weatheringu chodzi przede wszystkim o to, by osiągnąć naturalny wygląd modelu. Produkt na bazie farb olejnych jest tak skonstruowany aby jak najbardziej realistycznie oddawał efekt ściekającego brudu i rdzy na urządzeniach, pojazdach i samolotach. Wysoka zawartość pigmentu na podłożu olejnym powoduje że środek ten wolno schnie i pozwala utrzymać pełną kontrolę nad aplikowaniem na modelu. Sposób użycia: wstrząsnąć zawartością tak aby odłożony pigment rozmieścił się w całej objętości opakowania. Aplikować należy bezpośrednio na model, korzystając z opakowania. Należy aplikować liniami od góry do dołu, początkowo nie zwracając uwagi na grubość linii. Istotnym i praktycznym aspektem jest korzystanie z wyglądu prawdziwych przedmiotów: pojazdów czy samolotów by tworząc model, nadać mu jak najbardziej realistyczny wygląd. Efekt ten należy umieszczać w miejscach w których najczęściej występują zacieki brudu, zanieczyszczenia, rdzy. Ten pierwszy etap należy pozostawić kilka minut aby część rozcieńczalnika wyparowała. Można oczywiście modyfikować zaciek mniejszym lub większym pędzlem, umieszczając płyn w zagłębieniach i zakamarkach. Następnym etapem jest rozrzedzenie i rozcieńczenie efektu za pomocą płaskiego pędzla i środka A.MIG 2019 ENAMEL OUDERLESS THINNER. Należy wziąć pod uwagę fakt, że w miarę upływu czasu i wysychania Wash będzie trudniej usunąć z powierzchni modelu ale łatwiej będzie go rozcieńczać. W kolejnych etapach powtarzanych tych samych czynności z płaskim pędzlem można uzyskać poszukiwany mniej lub bardziej zaakcentowany efekt. Każdorazowo należy pamiętać o używania, nasączaniu pędzla w A.MIG 2019 ENAMEL OUDERLESS THINNER tak aby nie tylko rozcierać ale też rozpuszczać zawarty pigment.
Nie wiesz jakie farby kupić? Może w decyzji pomoże Ci któryś z naszych poradników:
Błąd w opisie? Zgłoś problem
...
