AMMO of Mig Jimenez A.MIG 2005 BLACK PRIMER

Primer czyli farba podkładowa. Farba jest gotowa do bezpośredniego użycia zarówno do malowania pędzlem jak i aerografem. Każdorazowo przed użyciem należy wstrząsnąć buteleczką przez około minutę by wymieszać zawarty pigment. Farba tej firmy charakteryzuje się wysokim poziomem zawartości pigmentu. Malowanie pędzlem wymaga rozcieńczenia w niewielkim stopniu, malowanie aerografem wymaga rozcieńczenie z większą ilością rozcieńczalnika, tak by uzyskać konsystencję mleka. Pojemnik o pojemności 60 ml. Pomocnym ułatwieniem jest miejsce na górze opakowania przeznaczone na kroplę farby i łatwą późniejszą identyfikację. Specyfiki tej grupy nie posiadają kuleczki do mieszania, rozdzielenie pigmentu od nośnika jest minimalne. Farby dobrze przylegają, są odporne na taśmy maskujące i plastelinę a także wykazują dużą odporność na działanie tzw. agresywnej chemii czyli np. na olejne washe i czy rozcieńczalniki. Dobrze zachowują się pod pędzlem – poziomują się same nie pozostawiając smug. Kolor czarny jest jednym z najbardziej uniwersalnych kolorów obok szarego dla produktów typu primer. Stanowi on doskonałą pierwszą warstwę dla modeli pojazdów wśród których dominują ciemne zielenie i brązy jak i różnych typów kamuflaży samolotów – niebieskich, zielonych, piaskowych. Dzięki tej barwie podkładu możliwe jest wiele różnych technik modelarskich np. preshadingu czy modulacji. Są to bardzo popularne metody tzw. weatheringu czyli urealnienia modelu. Aplikacja primera możliwa jest bez rozcieńczania, bezpośrednio z opakowania, wymaga jednak nieco wyższego ciśnienia w aerografie. Z racji swojego składu najlepiej malować dyszami o wielkości 0,4 lub 0,5 mm. Przy malowaniu rozkłada się na gładką, jednolitą powierzchnię, dobrze wnikając w zakamarki modelu. Jednak najważniejszą cechą tego produktu jest jego gładka powierzchnia. Podkład A.MIG 2005 bardzo dobrze uwydatnia wszelkie niedociągnięcia na modelu, które wymagają poprawek. Warto pamiętać by po ponownym przetarciu, po raz kolejny nałożyć primer, by ostateczna warstwa farby była kładziona na w pełni ujednoliconej powierzchni.