AMMO of Mig Jimenez A.MIG 7101 Late German Camouflages - Camouflage colors used in 1944 and 1945 Set

Na początku ostaniego roku II wojny światowej w Europie dowództwo niemieckie wydało ostatnie rozporządzenie, które odnosiło się do schematów malowania pojazdów armii niemieckiej podczas II wojny światowej. Potwierdzało ono zmianę koloru podstawowego z RAL 7028 Dunkelgel na RAL 6003 Olivgrün. Nowo wyprodukowane pojazdy miały być wykończone w całości w kolorze Olivgrün do czasu opracowania odpowiednich wzorów kamuflażu i dostarczenia ich producentom. Te wzory kamuflażu miały składać się po części z RAL 6003 Olivgrün, RAL 8017 Rotbraun i RAL 7028 Gelb Ausgabe. Ten późny przyjęty oficjalnie wariant RAL 7028 został wprowadzony prawdopodobnie ok. października 1944 roku i miała bardziej zielono-szary odcień niż wcześniejsze wersje. Zapasy Dunkelgelb miały być wykorzystywane do nanoszenia wzorów kamuflażu oraz malowania drobnego sprzętu, który nie jest przenoszony przez wojska lub używany tylko na froncie domowym. Rozporządzenie zabraniało użycia Dunkelgelb do malowania ciężkiego sprzętu transportowanego na otwartych wagonach kolejowych, gdyż w ten sposób stałyby się one łatwo wykrywalnymi celami dla alianckich ataków powietrznych, choć w innym paragrafie zawierało przeciwne stwierdzenie, zwracając uwagę na konieczność wysłania sprzętu sprzętu na front niezależnie od problemów z dostawami farby Olivgrün. Już używany lub zapasowy sprzęt mógł być w razie potrzeby kamuflowany pastami maskującymi. W praktyce producenci często nie przestrzegali tych zasad, gdyż dostarczanie żołnierzom

sprzętu było ważniejsze niż zapewnienie, że będzie on dostarczony w odpowiednim malowaniu i stosowali wszystkie dostępne farby, łącznie z podkładami.