Informacje podstawowe
Producent | AMMO of Mig Jimenez |
Kod produktu | AMM-924 |
Waga | 0.03 kg |
Ean: | 8432074009245 |
Pojemność | 17ml |
Dodano do katalogu: | 14.10.2014 |
wości najlepiej stosować rozcieńczalnik firmy A.MIG, specjalnie dedykowany farbom akrylowym. Farbę należy nakładać cienkimi warstwami przy odpowiednim, nieco wyższym ciśnieniu powietrza w aerografie (20-25 PSI). W pierwszym etapie należy rozproszyć na powierzchni bardzo cienką warstwę tak aby nadać powierzchni tylko odcień docelowej barwy i przełamać napięcie powierzchniowe na plastiku. Po przeschnięciu pierwszej warstwy, można kontynuować kolejne, równie cienkie, delikatne warstwy aż do uzyskania pożądanego efektu. Dzięki właściwej mieszance farb i rozcieńczalnika wykończenie farb pozostaje matowe. Rozcieńczanie farb wymaga około 30% płynu rozcieńczalnika w stosunku do 70% farby. Błędem jest natryskiwanie grubszych, cięższych warstw, gdyż w takim przypadku powierzchnia modelu obfitować będzie w niepożądane efekty: zacieki, zgrubienia, wygląd skórki pomarańczy itd. Jednak z najważniejszych zalet tych farb jest ich nietoksyczność, w przeciwieństwie do farb olejnych, lakierów czy farb celulozowych. W późnym okresie wojny USAAF stosowało kolory według standardów ANA 613 które dodatkowo musiały spełniać wymagania dotyczące odbicia światła. Poprzednik czyli oryginalna farba OD 41 miała współczynnik odbicia 7,8%, testy przeprowadzone przez Material Command Engineering Division na Eglin Field w czerwcu 1943 r. wykazały, że nowy kolor farby powinien mieć współczynnik odbicia 9,4%. W związku z tym podjęto różne działania, mające zmienić tę charakterystykę w odniesieniu do ANA 613 przed dopuszczeniem jej do użytku. Ostatecznie współczynnik odbicia farby ANA 613 zmniejszono do 7%. W rozkazie z kwietnia 1944 r. ogłoszono zaprzestanie stosowania kamuflażu na samolotach Armii Stanów Zjednoczonych! Odstępstwami były samoloty łącznikowe, śmigłowce i szybowce, na których właśnie stosowano farbę z normami OD 41 lub ANA 613. Oczywiście zapasy wyprodukowanych farb były dostępne do końca wojny. Dopiero w 1964 r., Olive Drab ANA 613 został zastąpiony nowym kolorem FS 34087 włączonym do FS 595a. Była to barwa o wyraźnie bardziej brązowawym wyglądzie. Istotną kwestią o której należy pamiętać jest "współczesne" porównania FS 595b do wojennych OD. Podobieństwo wizualne może być mylące, gdyż faktycznie składy pigmentów są różne. A receptura OD 41 i ANA 613 nie jest do dzisiaj precyzyjnie określona. W rezultacie farby mogły się starzeć i starzały się w różny sposób po zastosowaniu na samolotach. Mogły się one także różnić w zależności od partii, ponieważ producenci szukali alternatywnych pigmentów, aby ułatwić produkcję w obliczu niedoborów.
Farba akrylowa wysokiej jakości. Farba jest gotowa do bezpośredniego użycia zarówno do malowania pędzlem jak i aerografem. Farby te charakteryzują się wysokim poziomem zawartości pigmentu. Każdorazowo przed użyciem należy wstrząsnąć buteleczką przez około minutę by wymieszać zawarty pigment. Malowanie pędzlem wymaga rozcieńczenia w niewielkim stopniu, malowanie aerografem wymaga rozcieńczenie z większą ilością rozcieńczalnika, tak by uzyskać tzw. konsystencję mleka. Pojemnik o pojemności 17ml. Aplikacja primera czyli farby podkładowej jest jednym z koniecznych kroków w malowaniu modeli. Pozwala to uzyskać lepszą przyczepność kolejnych warstw farb a także wygładzić powierzchnię i ewentualnie usunąć wszelkie niedoskonałości. Z reguły farby akrylowe stosuje się z nieco wyższym ciśnieniem w aerografie. Z racji swojego składu najlepiej malować dyszami o wielkości 0,3 lub 0,4 mm. Farby podczas malowania rozkładają się na gładką, jednolitą powierzchnię, dobrze wnikając w zakamarki modelu.
Nie wiesz jakie farby kupić? Może w decyzji pomoże Ci któryś z naszych poradników:
Błąd w opisie? Zgłoś problem
...