CMK K4131 A6M5/5C Zero silnik HAS

Nakajima Sakae był japońskim silnikiem lotniczym z okresy międzywojennego oraz II wojny światowej. Za jego produkcję były odpowiedzialne zakłady Nakajima Aircraft Company. Po raz pierwszy został przetestowany w 1939 roku. Silnik – w wersji Sakae 21 - miał masę 590 kilogramów, przy objętości skokowej 27,9 litra. Był jednak z najważniejszych japońskich silników lotniczych okresu II wojny światowej. Szacuje się, że w sumie w toku jej trwania powstało ok. 30.000 jego egzemplarzy.

Nakajima Sakae był 14-cylindrowym silnikiem gwiazdowym, zbudowanym w układzie podwójnej gwiazdy, chłodzonym powietrzem. Został opracowany w oparciu o inną jednostką napędową firmy Nakajima o oznaczeniu Ha-5. W stosunku do swego poprzednika został pomniejszony, zmniejszono jego masę oraz zastosowane inne, liczne drobne udoskonalenia mechaniczne. Sumarycznie, złożyły się one na bardzo udaną jednostkę napędową o bardzo dobrej relacji moc-masa. Nakajima Sakae był stale udoskonalany i w kolejnych wersjach osiągał coraz większe moce maksymalne, przykładowo: model Sakae 12 miał moc 925 KM, Sakae 21 – 1115-1130 KM, a moc maksymalna wersji Sakae 31 dochodziła już do 1210 KM. Silnik posłużył jako jednostkową napędowa dla wielu japońskich samolotów wojskowych. Napędzał takie samoloty jak na przykład: Kawasaki Ki-48, Nakajima B5N2 czy G1N Gekko, ale zwłaszcza – Mitsubishi A6M Zero.