AEC Dorchester był brytyjskim, opancerzonym samochodem dowodzenia z okresu II wojny światowej. Pierwsze prototypy powstały w 1939 roku, a produkcja seryjna trwała w okresie 1941-1943. W sumie powstało ok. 410 egzemplarzy tego pojazdu. AEC Dorchester był napędzany silnikiem AEC A187 o mocy 95 KM. Uzbrojenie pojazdu w wersji podstawowej stanowił pojedynczy karabin maszynowy Bren kal. 7,7 mm.
Pod konie lat 30. XX wieku dowództwo British Army dostrzegło konieczność zapewnienia oficerom średniego i wyższego stopnia wojsk zmechanizowanych i pancernych możliwości dowodzenia podległymi jednostkami w polu oraz zapewnienie im stanowiskom dowodzenia odpowiedniej mobilności. Odpowiedzą na to zapotrzebowani był właśnie AEC Dorchester, który powstał początkowo na podwoziu ciężarówki Moris C9/LAC, a finalne był montowany na podwoziu ciężarówki AEC Matador 4x4. Pojazdy tego typu, ze względu na niską awaryjność, przestronność wnętrza i dobre warunki pracy, zyskały spore uznanie i popularność wśród brytyjskich oficerów. Jeden egzemplarz AEC Dorchester został zdobyty przez wojska niemieckie w Afryce Północnej i był wykorzystywany przez Erwina Rómmla jako wóz dowodzenia. Powstały dwie wersje AEC Dorchester. Pierwsza (Mk. I) nie posiadała wydzielonego miejsca pracy dla oficerów oraz została wyposażona w agregat prądotwórczy o mocy 550 W. Druga wersja (Mk. II) posiadała wydzielone przedziały dla radiotelegrafistów oraz oficerów, a na jej wyposażeniu znalazł się agregat prądotwórczy już o mocy 1260 W. Samochody AEC Dorchester służyły przede wszystkim w toku walk w Afryce Północnej (1940-1943), we Włoszech, we Francji i zachodnich Niemczech w okresie 1943-1945. Trafiły też na wyposażenie Polskich Sił Zbrojnych na Zachodzie (PSZ).
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
