AK-Interactive AK 552 German Dunkelgelb Special Modulation Set

Farby modelarskie akrylowe z serii przeznaczonej do malowania pojazdów wojskowych. Farba jest gotowa do bezpośredniego użycia zarówno do malowania pędzlem jak i aerografem. Każdorazowo przed użyciem należy wstrząsnąć buteleczką przez około minutę by wymieszać zawarty pigment. Farby te charakteryzują się wysokim poziomem zawartości pigmentu. Malowanie pędzlem wymaga rozcieńczenia w niewielkim stopniu, malowanie aerografem wymaga rozcieńczenie z większą ilością rozcieńczalnika, tak by uzyskać konsystencję mleka. Pojemnik o pojemności 17ml. Pomocnym ułatwieniem jest miejsce na górze opakowania przeznaczone na kroplę farby i łatwą późniejszą identyfikację koloru.

Zestaw farb zawiera kolory do techniki modulacji koloru Dunkelgelb. Kolor ten obok kilku innych był wykorzystywany przez armię niemiecką na pojazdach w czasie II wojny światowej. Wiosną 1943 roku wydano rozporządzenie które stwierdzało, że zamiast dotychczasowego wzoru kamuflażu RAL 7021 Dunkelgrau/RAL 7017 Dunkelbraun, który został zmieniony na czas wojny na RAL 7021 Dunkelgrau, jak również na RAL 7017 Dunkelbraun, zmieniono na RAL 7021 Dunkelgrau. Cały ciężki sprzęt powinien być teraz pomalowany na kolor Dunkelgelb nach Muster (ciemnożółty) oraz schematy w innych kolorach. Nowemu kolorowi nie nadano jeszcze numer w rejestrze RAL 840 R. W rozporządzeniu stwierdzono że nowo wyprodukowany sprzęt miał być przemalowany na nowy schemat przed dostarczeniem do wojska, chociaż cały sprzęt wysłany do jednostek na linię frontu miał być przemalowany na nowy schemat. Oddziały liniowe zostały obarczone odpowiedzialnością za nakładanie kamuflażu. W tym celu miały być zaopatrywane w pasty maskujące w trzech kolorach: Olivgrün (Oliwkowa zieleń) z rejestru kolorów farb maskujących R.L.M.; RAL 8017 Rotbraun (Czerwony brąz); oraz wspomniany wcześniej Dunkelgelb nach Muster. Pasty miały być dostarczane w pojemnikach 2 lub 20 kg, i mogły być stosowane bezpośrednio z pojemnika lub rozcieńczać wodą lub paliwem. Rozporządzenie podkreślało znaczenie zastosowania odpowiedniego wzoru w celu widoczności sylwetki pojazdu i zalecał schemat kamuflażu składający się z dużych, nieregularnych plam barwnych o mętnym kształcie. W praktyce jednak jednostki obsługi technicznej które zajmowały się głównie maskowaniem pojazdów, stosowały bardzo wiele różnych wzorów, które niekiedy tworzone były według określonych rozkazów dowódców jednostek. W rezultacie zdarzało się, że gdy dany oficer był delegowany do objęcia dowództwa nad inną jednostką, wzór kamuflażu pojazdu "szedł" razem z nim.