AK-Interactive AK481 XTREME METAL POLISHED ALUMINIUM

Xtreme Metal jedne z najnowszych farb na rynku imitujących wygląd metalu. W opinii wielu modelarzy są to najlepsze farby na rynku. Farby charakteryzują się bardzo dobrym kryciem powierzchni. Farbę należy nakładać cienkimi, pojedynczymi warstwami. Można nałożyć kilka warstw. Farby tak dobrze kryją, że można równie dobrze nakładać je bez uprzedniego malowania primerem. Jednak dla wymagających modelarzy dobre przygotowanie powierzchni jest koniecznością. Dzięki tym farbom można uzyskać bardzo satysfakcjonujący efekt nawet nie posiadając dużego doświadczenia w posługiwaniu się aerografem. Farby wysychają bardzo szybko, warstwa powierzchniowa wysycha już po kilkunastu, kilkudziesięciu minutach. Producent zaleca jednak odczekanie 24 godzin zanim zacznie się stosować kolejne etapy malowania jak np. weathering. Pomalowane powierzchnie można nieco wypolerować, zyskuje się wtedy gładszą, bardziej błyszczącą powierzchnię. Farby są przeznaczone wyłącznie do malowania aerografem. Konsystencja jest gotowa i nie wymaga rozcieńczania. Farba dobrze zachowuje się w aerografie, nie zatyka i nie przysycha. Do czyszczenia narzędzi można wykorzystać standardowe środki czyszczące przeznaczone do farb emaliowych i olejnych. Producent zaleca jednak stosowanie specjalnie przygotowane płynu Xtreme Cleaner Ak Interactive. Farby są odporne na chemię służącą do weatheringu czy do kalek, jednak zaleca się zabezpieczenie powierzchni błyszczącym varnishem. Pozwoli to zachować pełne właściwości i odblask metalizerów. Wyjątkowej ostrożności należy dołożyć posługując się dwoma pozycjami z serii Xtreme Metal: Chrome i Polished Aluminium. Odblask stworzony przez te farby jest wyjątkowy, warto więc posłużyć się w tym przypadku czarnym, błyszczącym podkładem jak i błyszczącym varnishem w celu zabezpieczenia powierzchni. Efekt końcowy Xtreme Metalizer bardzo przypomina wygląd metalu. Aluminium to podstawowy metal z którego zbudowany jest samolot. W całej konstrukcji może to być nawet 70%. Jednak stosuje się tu różne stopy aluminium a głównie mieszankę z miedzią, chociaż w niektórych elementach znaleźć można też domieszki krzemu, manganu, magnezu i cynku. Są to duraluminium, awional i silumin. Wytrzymałość tych mieszanek jest wielokrotnie wyższa aniżeli samego aluminium. Tradycja użycia tego tworzywa w lotnictwie jest bardzo długa bo siega braci Wright, którzy użyli aluminium do budowy swojego pierwszego samolotu. Co prawda był on wykonany głównie z drewna i płótna, jednak, zawierał silnik wykonany z aluminium. W tak zwanym „złotym wieku lotnictwa” czyli pomiędzy I a II wojną światową, większość samolotów, była zbudowana z ram aluminiowych. A konstrukcje z końca lat 30-tych posiadały już głównie aluminiowe elementy. Dzisiaj lotnictwa zużywa aż 30 % rocznej produkcji tego metalu. Z aluminium produkuje się wszystko, od kadłubów i skrzydeł po siedzenia. Bardzo charakterystyczne są samoloty z poszyciem aluminiowym ale w postaci polerowanego aluminium. Takie samoloty są lżejsze gdyż nie są obciążone dodatkową farbą ale są też praktyczniejsze gdyż łatwiej usunąć z nich utlenienia, zadrapania i ślady użytkowania.