Modelarski aerograf dwufunkcyjny, w nietypowym, czerwonym kolorze, z dyszą o średnicy 0,3 mm, posiadający zbiornik na farbę, osadzony nad korpusem narzędzia, który sprawia, że farba jest podawana w czasie malowania grawitacyjnie. Mieszanie się farby z powietrzem następuje przed opuszczeniem głowicy (tzw. mieszanie wewnętrzne). Pojemnik na farbę ma objętość 7 ml i został zaopatrzony w specjalne wieczko, które z jednej strony zmniejszają dostęp powietrza w czasie pracy do zbiornika, a jednocześnie utrudnia przypadkowe chlapanie farby. Podobnie jak inne aerografy dwufunkcyjne, także omawiane narzędzie, umożliwia jednoczesną kontrolę ilości przepływającego powietrza, jak i podawanej farby za pomocą odpowiednich ruchów dźwignią spustu, co między innymi pozwala na osiągnięcie efektu płynnego przejścia kolorów. Posiada również prosty mechanizm regulacji maksymalnego tzw. „skoku” iglicy umieszczony z tyłu. Natomiast ze względu na średnicę dyszy (0,3 mm), prezentowane narzędzie okaże się użyteczne w szerokim zakresie prac. W pierwszej kolejności można je wykorzystać do nakładania podkładu czy jednolitego malowaniu większych powierzchni, takich jak na przykład: karoseria samochodu osobowego lub ciężarowego w skali 1:12 czy 1:24. Jednocześnie, może zostać wykorzystane przy bardziej precyzyjnych pracach związanych z aerografią. Omawiane narzędzie można również z powodzeniem wykorzystać przy pracy z wszelkiego typu dioramami czy winietami. Należy jednak zwrócić uwagę na raczej delikatną konstrukcję dyszy omawianego narzędzia, która jest podatna na uszkodzenia przy niewłaściwej obsłudze. Jak również na do pewnego stopnia ograniczoną trwałość poszczególnych elementów, w stosunku do narzędzi z najwyższej półki, która jest jednak rekompensowana stosunkowo niskimi kosztami części zapasowych. Niemniej, omawiane narzędzie okaże się godnym uwagi dla modelarzy rozpoczynających swoją przygodę z aerografią. Warto również wskazać, że bardzo istotnym elementem skutecznego malowania natryskowego są nie tylko cechy samego aerografu, ale też odpowiednie przygotowanie farby do pracy z nim. Należy zwrócić uwagę zwłaszcza na odpowiednie proporcje pomiędzy farbą, a rozcieńczalnikiem, jak i na to jakie efekty zamierza się uzyskać. Odmierzanie obu tych substancji chemicznych można przeprowadzić za pomocą specjalistycznej pipety lub aplikatora (na przykład: Pipette-Set (6pcs.) czy Pippetes (small size)), a samo mieszanie może zostać wykonane albo w pojemniku na farbę na aerografie lub – co jest bardziej rekomendowane – w specjalistycznej kuwecie malarskiej (na przykład: Miseczki do mieszania farb 4 szt. albo ). Należy też pamiętać, że na jakość malowania zarówno prezentowanym aerografem, jak i właściwie każdym innym, ma wpływ bardzo wiele czynników, takich jak chociażby: gęstość farby, ciśnienie wytwarzane przez kompresor, odległość narzędzia od malowanej powierzchni, a także temperatura otoczenia. Z tego względu zaleca się przed rozpoczęciem właściwej pracy, zrobienie testów na kartce papieru albo kartonie. Takie działanie rekomenduje się zwłaszcza mniej doświadczonym modelarzom. Podobnie jak każde inne narzędzie tego typu, również prezentowany aerograf powinien być odkładany w czasie przerwy w pracy (kiedy w pojemniku jest jeszcze farba!) na specjalnym stojaku, takim jak na przykład: Stojak do aerografów albo Uchwyt na cztery aerografy - H2, aby uniknąć jej przypadkowego rozlania się farby. Bardzo ważną czynnością jest również odpowiednie czyszczenie omawianego aerografu. Zaleca się je rozpocząć od przepuszczenia przez narzędzie specjalnego płynu czyszczącego, takiego jak chociażby: Spray-Thru Airbrush Cleaner albo Mr. Tool Cleaner (250 ml). Następnie taką mieszankę płynu czyszczącego i niepotrzebnej farby zaleca się wydmuchać do specjalnego zbiornika – takiego typu, jak na przykład: Pojemnik do czyszczenia aerografów lub Zestaw do czyszczenia aerografu (z pojemnikiem).. Natomiast po rozłożeniu aerografu, zbiornik na farbę lub jego korpus można czyścić takimi narzędziami takiego typu, jak chociażby: Wyciory do aerografów - C-5, Wyciory do aerografów #2 - C-6 albo Czyściki, Wyciory, Szczoteczki do Aerografu. Przydatne okażą się również zwykłe bawełniane patyczki, ręcznik papierowy czy waciki. W przypadku bardzo silnego zabrudzenia dyszy zaschniętą farbą można wykorzystać specjalistyczne igły, takiego typu jak: Igła do czyszczenia dysz aerografów albo Igła do czyszczenia dyszy, jednak należy je stosować ze sporą dozą ostrożności, bowiem zastosowanie za dużej siły może doprowadzić do trwałego uszkodzenia dyszy. Inną metodą na czyszczenie tego delikatnego elementu aerografu jest zastosowanie chociażby pędzli z długim, syntetycznym włosiem, zwłaszcza tzw. linerów (na przykład: A.MIG 8591 SYNTHETIC LINER BRUSH 1). Zaleca się również w toku czyszczenia wyciągać iglicę omawianego narzędzie modelarskiego przodem, tak aby nie zabrudzić farbą spustu i tylnej części aerografu. Po zakończeniu czyszczenia rekomenduje się odłożenie narzędzia na od 1 do 3 godzin. Warto też wskazać, że podobnie jak każdy inny aerograf, także ten prezentowany wymaga zasilania sprężonym powietrzem. Zaleca się do tego celu wybrać albo pojemniki ze sprężonym powietrzem albo specjalistyczny, modelarski kompresor tłokowy lub membranowy. Połączenie kompresora z aerografem najlepiej przeprowadzić za pomocą przewodu pneumatycznego oraz tzw. szybkozłączki, pozwalającej na bardzo szybkie odłączenie aerografu od źródła zasilania powietrzem. Oba te elementy nie wchodzą w skład omawianego zestawu i należy je nabyć jako oddzielne produkty. Produkty powiązane z omawianym narzędziem to na przykład: Aerograf 130AT typ 7704 0.2, 0.3, 0.5mm, Aerograf dwufunkcyjny 0,3mm albo Aerograf AA-132 - dysza 0.3 mm.
Błąd w opisie? Zgłoś problem
...
