Harder & Steenbeck 124003 Aerograf Colani 0.4 mm

Modelarski i niecodzienny aerograf dwufunkcyjny, niemieckiej firmy Harder & Steenbeck, o średnicy dyszy rzędu 0,4 mm, posiadający wymienny zbiornik na farbę, osadzony nad korpusem narzędzia, który sprawia, że farba jest podawana w czasie malowania grawitacyjnie. Mieszanie się farby z powietrzem następuje przed opuszczeniem głowicy (tzw. mieszanie wewnętrzne). Zbiornik na farbę ma objętość aż 15 ml i został starannie wypolerowany po wewnętrznej stronie, co poprawia ergonomię jego działania oraz ułatwia czyszczenie. Posiada również metalowe oraz bardzo szczelne wieczko, które zapobiega przypadkowemu chlapaniu farby, jak również zmniejsza dostęp powietrza do zbiornika w czasie pracy. Co więcej gwincie łączącym go z korpusem narzędzia producent zastosował dobrej jakości uszczelkę, która wyraźnie poprawie połączenie obu tych elementów. Bez wątpienia najbardziej charakterystyczną cechą prezentowanego narzędzia jest jego wybitnie oryginalna stylistyka i design – dzieło Luigi Colaniego, od którego nazwiska wzięła się nazwa linii aerografów firmy Harder & Steenbeck do której należy omawiane narzędzie. Luigi Colani (a właściwie Lutz Colani) był wybitnym stylistą wzorów przemysłowych, który współpracował przez wiele lat z takimi firmami jak BMW czy FIAT. Jako ciekawostkę można odnotować, że jego matka miała polskie korzenie. Tak świetny projektant bez wątpienia stworzył aerograf o niebanalnej stylistyce, chciałoby się powiedzieć – inny niż wszystkie pod tym względem. Ową niecodzienność widać chociażby w zastosowaniu iglicy, która jest właściwie umieszczona nad korpusem czy absolutnie niecodziennego uchwytu („rękojeści”) nie tylko pod narzędziem, ale również na jego tyle, w której zresztą został umieszczony mechanizm regulacji mechanizmu „spustu” aerografu. Jednocześnie jednak owe nietypowe rozwiązania nie wpływają ujemnie na ergonomię i efektywność pracy. W pierwszej kolejności zastosowanie dodatkowego uchwytu z tyłu narzędzia do pewnego stopnia balansuje pojemnik o sporej objętości (15 ml), a tym samym poprawia wyważenie narzędzia w czasie pracy. Rączka dolna jest natomiast bardzo ergonomicznie ukształtowana i zapewnia pewny chwyt. Pozytywnie na pracę wpływa również nietypowy kształt „spustu” z fioletową kulką na wierzchołku. Natomiast od strony czysto technicznej należy podkreślić, że iglica aerografu jest krótsza i nieco cieńsza od iglic spotykanych na przykład w serii Evolution tego samego producenta, a została wyprodukowana z polerowanej stali nierdzewnej. Na uwagę zasługuje również fakt, zastosowania przez producenta bardzo wysokiej jakości uszczelek teflonowych (PTFE) o świetnej żywotności, a przede wszystkim mało podatnych na działanie chemii modelarskiej. Należy też podkreślić, że korpus, osłona iglicy oraz większość metalowych elementów aerografu zostało wykonanych ze stali nierdzewnej dobrej jakości, co przekłada się na wytrzymałość i trwałość narzędzia. Warto też podkreślić ogólnie bardzo wysoką jakość i precyzję wykonania omawianego aerografu. Natomiast ze względu na średnicę dyszy (0,4 mm), jak również swoją konstrukcję prezentowany aerograf okaże się użyteczny chociażby przy malowaniu większych powierzchni jednolitym kolorem. Za przykład można wskazać kamuflaż jednobarwny niemieckich czołgów z lat 1939-1941. Można go również z powodzeniem stosować do nakładania farby podkładowej na modelach samolotów, wozów bojowych czy okrętów. Znajdzie też zastosowanie przy pracy z dioramami i winietami. Warto jednak wskazać, idąc za wskazaniami producenta, że można go wyposażyć w dysze o średnicy od 0,2 mm do 1,2 mm, tym samym znacząco zmieniając spektrum prac i możliwości tego narzędzia. Generalnie, jest to wartościowy aerograf o bardzo wysokiej jakości, ale jednocześnie wysoce nietypowy, wymagający bez wątpienia przyzwyczajenia się do zastosowanych w nim rozwiązań konstrukcyjnych. Zdecydowanie rekomenduje się jego stosowanie przez modelarzy średnio- oraz bardzo-zaawansowanych. Warto jednak również wskazać, że istotnym elementem skutecznego malowania natryskowego są nie tylko cechy samego aerografu, ale też odpowiednie przygotowanie farby do pracy z nim. Należy zwrócić uwagę zwłaszcza na właściwe proporcje pomiędzy farbą, a rozcieńczalnikiem, jak i na to jakie efekty zamierza się uzyskać. Odmierzanie obu tych substancji chemicznych można przeprowadzić za pomocą specjalistycznej pipety lub aplikatora (na przykład: PIPETTE SET S-L X3EACH czy Mr. Dropper (short type) 5 pcs/1 package), a samo mieszanie może zostać wykonane albo w pojemniku na farbę na aerografie lub – co jest bardziej rekomendowane – w specjalistycznej kuwecie malarskiej (na przykład: albo MODELING PAINT WELLS). Należy też pamiętać, że na jakość malowania zarówno prezentowanym aerografem, jak i właściwie każdym innym, ma wpływ bardzo wiele czynników, takich jak chociażby: gęstość farby, ciśnienie wytwarzane przez kompresor, odległość narzędzia od malowanej powierzchni, a także temperatura otoczenia. Z tego względu zaleca się przed rozpoczęciem właściwej pracy, zrobienie testów na kartce papieru albo kartonie. W przypadku omawianego narzędzia jest to szczególnie istotne przy jego pierwszym użyciu, w związku z nietypowym działaniem jego mechanizmy spustowego. Podobnie jak każde inne narzędzie tego typu, również prezentowany aerograf powinien być odkładany w czasie przerwy w pracy na specjalnym stojaku, takiego typu jak na przykład: Stojak na aerograf albo Uchwyt na cztery aerografy - H2. Bardzo ważną czynnością jest również odpowiednie czyszczenie omawianego aerografu. Zaleca się je rozpocząć od przepuszczenia przez narzędzie specjalnego płynu czyszczącego, takiego jak chociażby: Spray-Thru Airbrush Cleaner albo Airbrush cleaner 200ml. Następnie taką mieszankę płynu czyszczącego i niepotrzebnej farby zaleca się wydmuchać do specjalnego zbiornika – takiego typu, jak na przykład: Pojemnik do czyszczenia aerografu lub Pojemnik do czyszczenia aerografów. Natomiast po rozłożeniu aerografu, zbiornik na farbę lub jego korpus można czyścić takimi narzędziami takiego rodzaju, jak chociażby: Zestaw wyciorów do czyszczenia aerografu, Wyciory do czyszczenia dyszy albo Airbrush cleaning kit. Przydatne okażą się również zwykłe bawełniane patyczki, ręcznik papierowy czy waciki. W przypadku bardzo silnego zabrudzenia dyszy zaschniętą farbą można wykorzystać specjalistyczne igły, takiego typu jak: Zestaw do czyszczenia dysz albo Igła do czyszczenia dysz, jednak należy je stosować ze sporą dozą ostrożności, bowiem zastosowanie za dużej siły może doprowadzić do trwałego uszkodzenia dyszy. Inną metodą na czyszczenie tego delikatnego elementu aerografu jest zastosowanie chociażby pędzli z długim, syntetycznym włosiem, zwłaszcza tzw. linerów (na przykład: A.MIG 8590 3/0 SYNTHETIC LINER BRUSH). Zaleca się również w toku czyszczenia wyciągać iglicę omawianego narzędzie modelarskiego przodem, tak aby nie zabrudzić farbą spustu i tylnej części aerografu. Po zakończeniu czyszczenia rekomenduje się odłożenie narzędzia na od 1 do 3 godzin. Warto też wskazać, że podobnie jak każdy inny aerograf, także ten prezentowany wymaga zasilania sprężonym powietrzem. Zaleca się do tego celu wybrać albo pojemniki ze sprężonym powietrzem albo specjalistyczny, modelarski kompresor tłokowy lub membranowy. Połączenie kompresora z aerografem najlepiej przeprowadzić za pomocą przewodu pneumatycznego oraz tzw. szybkozłączki, pozwalającej na bardzo szybkie odłączenie aerografu od źródła zasilania powietrzem. Oba te elementy należy jednak nabyć oddzielnie, ponieważ nie wchodzą w skład prezentowanego zestawu. Natomiast w skład omawianego zestawu wchodzi przede wszystkim: dysza 0,4 mm z dedykowaną iglicą (umieszczone fabrycznie w aerografie), pojemnik na farbę o objętości 15 ml z wieczkiem czy metalowe obejmy dystansowe do ustawiania rękojeści z tyłu narzędzia. Produkty powiązane z omawianym aerografem to na przykład: Evolution ALplus 2in1, Aerograf dwufunkcyjny Talon (zestaw) albo HG Wide Airbrush Trigger Type (0,5 mm).