Modelarski aerograf dwufunkcyjny, niemieckiej firmy Harder & Steenbeck, o średnicy dyszy rzędu 0,2 mm, posiadający wymienny zbiornik na farbę, osadzony nad korpusem narzędzia, który sprawia, że farba jest podawana w czasie malowania grawitacyjnie. Mieszanie się farby z powietrzem następuje przed opuszczeniem głowicy (tzw. mieszanie wewnętrzne). Zbiornik na farbę ma objętość 2 ml i został starannie wypolerowany po wewnętrznej stronie, co poprawia spływanie wszelkiego typu substancji płynnych do korpusu, ale też ułatwia czyszczenie. Co jednak ciekawe, nie posiada wieczka, które zapobiegałoby przypadkowemu chlapaniu farby w czasie pracy. Należy jednak wskazać, że sam kształt oraz wyprofilowanie zbiornika utrudniają to. Warto podkreślić, że zastosowano w nim rozwiązania konstrukcyjne (na przykład: przegub kulowy łączący „spust” z zaworem przepływu powietrza), które sprawiają, że mechanizm „spustu” działa bardzo płynnie i „miękko”. Można spotkać opinie, iż jest bardziej podatny na ruchy palcem, niż analogiczne rozwiązania w aerografach firmy Badger. Bardzo ciekawą konstrukcję posiada dysza omawianego aerografu, która nie posiada gwintu, a została osadzona cylindrycznie. Takie rozwiązanie ma bez wątpienia kilka zalet. Po pierwsze, dysza zostaje zawsze osadzona we właściwym miejscu – niejako pośrodku swej głowicy, co z kolei przekłada się na równomierne nakładanie farby. Po drugie, brak gwintowania dyszy eliminuje ryzyko uszkodzenia gwintu w czasie jej montażu lub demontażu. Wreszcie, po trzecie – tak zaprojektowana dysza jest łatwiejsza w czyszczeniu. Rozwiązanie jest zatem niecodzienne, ale ma kilka zalet. Na uwagę zasługuje również fakt, zastosowania przez producenta bardzo wysokiej jakości uszczelek teflonowych (PTFE) o świetnej żywotności, a przede wszystkim mało podatnych na działanie chemii modelarskiej. Należy też podkreślić, że korpus, osłona iglica oraz większość metalowych elementów aerografu zostało wykonanych z niklowanej stali dobrej jakości, co przekłada się na wytrzymałość i trwałość narzędzia. Warto też podkreślić ogólnie wysoką jakość wykonania omawianego narzędzia, jak również komfort i ergonomię pracy jaką zapewnia. Natomiast ze względu na średnicę dyszy (0,2 mm), prezentowany aerograf okaże się użyteczny szczególnie przy zadaniach bardzo precyzyjnych, takich jak chociażby nakładanie kamuflażu wielobarwnego na wozach bojowych czy samolotach – jak przykład można wskazać chociażby myśliwce niemieckie czy brytyjskie z okresu II wojny światowej. Okaże się też przydatny przy technice pre-shadingu. Przy odpowiedniej dozie umiejętności, można go stosować również przy malowaniu modeli w skali 1:72, jak i figurek w skali 1:35 czy o wielkości 54 mm (oraz większych!). Omawiany aerograf można również wykorzystać przy pracy z wszelkiego typu dioramami czy winietami. Generalnie, jest to wartościowe narzędzie modelarskie dobrej jakości, o wielu istotnych w aerografii właściwościach, które może znaleźć zastosowanie w warsztacie modelarzy średnio- i bardzo-zaawansowanych. Warto jednak również wskazać, że istotnym elementem skutecznego malowania natryskowego są nie tylko cechy samego aerografu, ale też odpowiednie przygotowanie farby do pracy z nim. Należy zwrócić uwagę zwłaszcza na właściwe proporcje pomiędzy farbą, a rozcieńczalnikiem, jak i na to jakie efekty zamierza się uzyskać. Odmierzanie obu tych substancji chemicznych można przeprowadzić za pomocą specjalistycznej pipety lub aplikatora (na przykład: Mr. Mix II czy Pippetes (small size)), a samo mieszanie może zostać wykonane albo w pojemniku na farbę na aerografie lub – co jest bardziej rekomendowane – w specjalistycznej kuwecie malarskiej (na przykład: Miseczki do mieszania farb 4 szt. albo Plastic Paint Mixing). Należy też pamiętać, że na jakość malowania zarówno prezentowanym aerografem, jak i właściwie każdym innym, ma wpływ bardzo wiele czynników, takich jak chociażby: gęstość farby, ciśnienie wytwarzane przez kompresor, odległość narzędzia od malowanej powierzchni, a także temperatura otoczenia. Z tego względu zaleca się przed rozpoczęciem właściwej pracy, zrobienie testów na kartce papieru albo kartonie. Takie działanie rekomenduje się zwłaszcza mniej doświadczonym modelarzom. Podobnie jak każde inne narzędzie tego typu, również prezentowany aerograf powinien być odkładany w czasie przerwy w pracy (kiedy w pojemniku jest jeszcze farba!) na specjalnym stojaku, takim jak na przykład: Stojak na aerograf albo Podstawka-przyłącze do dwóch aerografów, aby uniknąć przypadkowego rozlania się farby. Bardzo ważną czynnością jest również odpowiednie czyszczenie omawianego aerografu. Zaleca się je rozpocząć od przepuszczenia przez narzędzie specjalnego płynu czyszczącego, takiego jak chociażby: 5113 Airbrush Cleaner albo Airbrush Cleaner (250ml). Następnie taką mieszankę płynu czyszczącego i niepotrzebnej farby zaleca się wydmuchać do specjalnego zbiornika – takiego typu, jak na przykład: Mr.Cleaner Bottle lub Pojemnik do czyszczenia aerografów. Natomiast po rozłożeniu aerografu, zbiornik na farbę lub jego korpus można czyścić takimi narzędziami takiego typu, jak chociażby: Zestaw wyciorów do czyszczenia aerografu, Wyciory do czyszczenia dyszy albo Wycior do czyszczenia aerografu stand. Przydatne okażą się również zwykłe bawełniane patyczki, ręcznik papierowy czy waciki. W przypadku bardzo silnego zabrudzenia dyszy zaschniętą farbą można wykorzystać specjalistyczne igły, takiego typu jak: Zestaw do czyszczenia dysz albo Igła do czyszczenia dysz, jednak należy je stosować ze sporą dozą ostrożności, bowiem zastosowanie za dużej siły może doprowadzić do trwałego uszkodzenia dyszy. Inną metodą na czyszczenie tego delikatnego elementu aerografu jest zastosowanie chociażby pędzli z długim, syntetycznym włosiem, zwłaszcza tzw. linerów (na przykład: A.MIG 8591 SYNTHETIC LINER BRUSH 1). Zaleca się również w toku czyszczenia wyciągać iglicę omawianego narzędzie modelarskiego przodem, tak aby nie zabrudzić farbą spustu i tylnej części aerografu. Po zakończeniu czyszczenia rekomenduje się odłożenie narzędzia na od 1 do 3 godzin. Warto też wskazać, że podobnie jak każdy inny aerograf, także ten prezentowany wymaga zasilania sprężonym powietrzem. Zaleca się do tego celu wybrać albo pojemniki ze sprężonym powietrzem albo specjalistyczny, modelarski kompresor tłokowy lub membranowy. Połączenie kompresora z aerografem najlepiej przeprowadzić za pomocą przewodu pneumatycznego oraz tzw. szybkozłączki, pozwalającej na bardzo szybkie odłączenie aerografu od źródła zasilania powietrzem. Oba te elementy należy jednak nabyć oddzielnie, ponieważ nie wchodzą w skład prezentowanego zestawu. Natomiast w skład omawianego zestawu wchodzi dysza 0,2 mm z dedykowaną iglicą (umieszczone fabrycznie w aerografie), pojemnik na farbę o objętości 2 ml oraz końcówka (przejściówka) do wężyka pneumatycznego. Produkty powiązane z omawianym aerografem to na przykład: Evolution Silverline Solo, Mr. Procon Boy FWA Platinum (0.2 mm) albo Airviper Airbrush.
Błąd w opisie? Zgłoś problem
...
