Airspeed Oxford był brytyjskim samolotem treningowym i lekkim transportowym w układzie dolnopłata, o konstrukcji mieszanej, z podwoziem chowanym w locie z okresu II wojny światowej. Napęd w wersji Mk. I zapewniały dwa silniki Armstrong-Siddeley Cheetah X o mocy 350 KM każdy. Oblot prototypu miał miejsce w 1937 roku. W toku produkcji seryjnej, trwającej w latach 1938-1945, wytworzono blisko 8800 egzemplarzy tego samolotu. Uzbrojenie stanowił 1 karabiny maszynowy Vickers kal. 7,7 mm oraz ładunek do 113 kg bomb.
Airspeed Oxford powstał w wyniku zamówienia złożonego przez RAF na nowy samolot szkolny dla załóg bombowców, który byłby przeznaczony do szkolenia pilotów, nawigatorów, strzelców pokładowych oraz bombardierów. Mówiąc najkrócej – RAF poszukiwał uniwersalnej i nowoczesnej maszyny treningowej. Zakłady Airspeed, realizując to zamówienia oparły się na konstrukcji AS6 Envoy, wprowadzając do niej poprawki i modernizacji. Finalnie, Airspeed Oxford został szybko wprowadzony do produkcji seryjnej okazując się samolotem bardzo wartościowym, w pełni spełniającym założenia konstrukcyjne. W toku produkcji powstała kilka wariantów tej maszyny. Jedną z pierwszych był Oxford Mk. II, który posiadał wieżyczkę grzbietową przeznaczoną do szkolenia strzelców. Z kolei wersja Oxford Mk. III, posiadała mocniejsze silniki i służyła do szkolenia nawigatorów. Pojawiła się też wersja Oxford T. II, która była odmianą transportową. Maszyna, po odpowiednich zmianach ,trafiła też na rynek cywilny pod nazwą Airspeed Consul. Samoloty Airspeed Oxford służyły nie tylko w RAF-ie, ale także siłach powietrznych m.in.: Australii, Grecji, Kanady, Nowej Zelandii czy USA.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
