Complete resin kit with photo-etched parts, decals.
ANBO 41 był litewskim samolotem rozpoznawczym i lekkim bombowcem z okresu międzywojennego i II wojny światowej, ze skrzydłem w układzie parasol oraz podwoziem stałym - klasycznym. W toku produkcji seryjnej powstało w sumie ok. 20 maszyn tego typu. Samolot liczył sobie 8,8 m długości, przy rozpiętości skrzydeł rzędu 13,2 metra. Napęd zapewniał pojedynczy silnik Bristol Pegasus XXIII o mocy maksymalnej do 1010 KM. Prędkość maksymalna nie przekraczała 360 km/h, a zasięg lotu dochodził do 800 kilometrów. Uzbrojenie pokładowe składał się z 4 karabinów maszynowych kal. 7,7 mm. Maszyna mogła też przenosić ładunek bomb o masie do 200 kilogramów.
ANBO 41 został opracowany i był produkowany w wytwórni lotniczej Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius, jako bardzo udane, ewolucyjne rozwinięcie samolotu ANBO IV. W stosunku do swego pierwowzoru otrzymał nową jednostkę napędową o większe mocy maksymalnej, wzmocnioną przednią część kadłuba, jak również nowe trójłopatowe śmigło wykonane z drewna. Warto odnotować, że był to jedyny samolot w ówczesnej Europie w którym wykorzystano taki rodzaj śmigła z takiego materiału! ANBO 41 okazał się bardzo udanym samolotem, który swoimi osiągami oraz właściwościami lotnymi, co najmniej dorównywał im podobnym konstrukcjom zagranicznym. Maszyny tego typu pozostawały w służbie litewskich sił powietrznych do 1940 roku. Na podstawie zachowanego materiału fotograficznego, można też przypuszczać, że najpewniej w okresie 1941-1942 co najmniej jedna maszyna tego typu nosiła oznaczenie Luftwaffe.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
