Ansaldo A.1 Balilla to włoski samolot myśliwski w układzie dwupłata, o konstrukcji mieszanej, z podwoziem stałym w układzie klasycznym z okresu I wojny światowej oraz doby 20-lecia międzywojennego. Oblot protypu miał miejsce najpewniej pod koniec 1917 r., a produkcja była realizowana w okresie 1918-1924. Długość samolotu wynsoiła 6,84 m, przy rozpiętości skrzydeł mierzonej na 7,68 metra. Masa własna nie przekraczała 625 kilogramów, a napęd zapewniał pojedynczy silnik SPA-6A o mocy 220 KM. Prędkość maksymalna w locie poziomym dochodziła do 220 km/h. Uzbrojenie pokładowe stanowiły 2 karabiny maszynowe kal. 7,7 mm.
Ansaldo A.1 Balilla został opracowany przez włoskiego inżyniera i konstruktora lotniczego Giuseppe Brezziego, w oparciu o samolot SVA-5. W swej istocie stanowił jego ewolucyjne rozwinięcie, bowiem główne różnice pomiędzy obydwoma samolotami tkwiły w innych rozmiarach skrzydeł i kadłuba, jak również odmiennym rodzajem usztywnienia płatów. Pierwotnie, zamierzano we Włoszech wyprodukować do 1600 maszyn tego typu, ale produkcja seryjna, rozpoczęta wczesnym latem 1918 r., szła bardzo powoli, a rychły koniec Wielkiej Wojny całkowicie przekreślił zasadność tak dużego zamówienia. Konstrukcją zainteresowały się natomiast polskie siły powietrzne, które w 1920 r. podpisały umowę ze stroną włoską na produkcję licencyjną, która była realizowana w Zakładach Mechanicznych w Lublinie w latach 1921-1924. W sumie na ziemiach polskich wytworzono 57-58 maszyn tego typu. Warto odnotować, że Ansaldo A.1 Balilla był samolotem umiarkowanie udanym. Co prawda wykazywał się dobrą prędkością maksymalną, ale był mało zwrotny i trudny w pilotażu.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
