45 mm armata przeciwpancerna wz. 1937 (53-K) to sowiecka holowana armata przeciwpancerna. Działo powstało z modyfikacji 45 mm armaty ppanc. wz. 1932. Pocisk przeciwpancerny wystrzelony z armaty wz. 1937 był w stanie przebić 35 mm pancerza pochylonego pod kątem 60° z odległości 500 m (28 mm z odległości 1000 m). Działo 53-K było w pierwszej fazie niemieckiego ataku niemieckiego na ZSRR podstawowa armatą przeciwpancerną Armii Czerwonej. 1 czerwca 1941r. miała ona na uzbrojeniu 7255 tych dział. Użycie bojowe wykazało że działo 53-K ma zbyt małą przebijalność pancerza.
Dlatego od 1942r. było zastępowane przez nowszą armatę 45 mm wz. 1942 (M-42). Armata wz. 1942 została opracowana z użyciem podzespołów 53-K. Nowa lufa, dłuższa niż w armacie wz. 1937 i tarcza o grubości zwiększonej z 4,5 do 7 mm, i drobne zmiany w konstrukcji łoża pozwoliły zwiększyć produkcję. Dzięki wydłużeniu lufy przebijalność pancerza znajdującego się pod kątem 60° wynosiła 61 mm z odległości 500m i 51 mm z odległości 1000 m. Produkcję tego typu dział rozpoczęto w 1943r., ale miała ona mniejszą skalę niż w przypadku dział wz. 1937 ponieważ rozpoczęto produkcję 57 mm armaty ppanc. ZiS-2. Pomimo gorszych od ZISa-2 parametrów produkcji dział kalibru 45 mm nie wstrzymano całkowicie ponieważ były ona nadal w stanie skutecznie zwalczać lżejsze typy czołgów niemieckich. Ostatecznie produkcję dział M-42 zakończono w połowie 1945r. po wyprodukowaniu 10 843 dział.
T-26 to sowiecki czołg lekki z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Pierwsze prototypy tego pojazdu powstały w 1931 roku, a wóz wszedł do służby 1931-1932 roku. W toku produkcji, wraz z wersjami pochodnymi i pojazdami specjalistycznymi, powstało ok. 12.000 wozów tego typu! Masa bojowa czołgu T-26 w wersji podstawowej dochodziła do 8,2 ton. Napęd zapewniał pojedynczy, 12-cylindrowy silnik gaźnikowy GAZ o mocy do 90-91 KM. Uzbrojenie podstawowe składało się z pojedynczej armaty kal. 45 mm wz.1932 albo wz.1934 oraz 1 do 3 karabinów maszynowych DT kal. 7,62 mm.
Wóz T-26 był w swej istocie daleko idącym rozwinięciem brytyjskiego czołgu Vickers 6-Ton. Pojazd stanowił też podstawowy, sowiecki wóz wsparcia piechoty w latach 30. XX wieku oraz w początkowym okresie II wojny światowej. Warto również pamiętać, że pierwsze prototypy wozu oraz pierwsze partie produkcyjne posiadały dwie wieże (T-26 modele 1931 i 1932), dopiero od 1933 r. wytwarzano czołg w wariancie jednowieżowym z armatą kal. 45 mm jako uzbrojeniem głównym. W toku produkcji powstało kilka wariantów T-26 oraz wersji specjalistycznych, wśród nich między innymi: T-26 model 1938 (wersja z nową wieżą, posiadającą pochyłe ściany), ChT-130 oraz ChT-133 (wozy specjalistyczne z miotaczami ognia) czy wóz ST-26 (czołg mostowy). Wozy T-26 wzięły udział w licznych konfliktach z lat 30. XX wieku, wśród których można wskazać chociażby incydenty graniczne w Mandżurii z lat 1934-1945 czy wojnę domową w Hiszpanii (1936-1939). Czołgi tego typu zostały też użyte na niemałą skalę w czasie agresji na Polskę we wrześniu 1939 roku, w toku wojny zimowej (1939-1940), jak również w toku wojny z Japonią w latach 1939-1940. Na wielką skalę użyto ich również w początkowej fazie wojny niemiecko-radzieckiej w 1941 roku. Warto dodać, że można spotkać opinie, iż najnowsze wersje T-26 (na przykład model 1938 czy 1939) nie ustępowały znacząco niemieckim czołgom w toku operacji Barbarossa czy Tajfun.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
