Avro Shackleton był brytyjskim, morskim samolotem patrolowym i rozpoznawczym dalekiego zasięgu oraz samolotem ZOP, o konstrukcji metalowej, w układzie grzbietopłata. Napęd zapewniały 4 silniki Rolls-Royce Griffon 57A o mocy 1985 KM każdy. Oblot prototypu miał miejsce w 1949 roku, a produkcja seryjna trwała w latach 1951-1958, kończąc się wytworzeniem 181 egzemplarzy tego samolotu. Uzbrojenie stanowiły 2 działka Hispano-Suiza kal. 20 mm oraz do 4536 kg bomb, bomb głębinowych lub torped.
Wraz z rozwojem radzieckiej broni podwodnej oraz bazując na doświadczeniach Bitwy o Atlantyk, dowództwo brytyjskich sił powietrznych doszło do wniosku, że potrzebuje nowego samolotu patrolowego i ZOP dalekiego zasięgu. Zdanie stworzenia takiego samolotu powierzono firmie Avro, która przebudowała do nowych zadań bombowiec Avro Lincoln oraz wykorzystując wiele komponentów z samolotów Lancaster i Avro Tudor. Pozwoliło to skrócić prace badawczo-rozwojowe i doprowadziło do stworzenia bardzo udanego samolotu, o niskiej awaryjności, zapewniającego dobry komfort załodze, a przede wszystkim o zasięgu ponad 3600 km, mogącego przebywać w powietrzu 14 godzin. W toku produkcji seryjnej powstało kilka wersji tego samolotu. Pierwszą produkowaną seryjnie był Shackleton MR.1 później powstała wersja Shackleton MR.2 o wydłużonym nosie i nieznacznie zmienionym sprzęcie elektronicznym. W 1971 roku pojawiła się również wersja AEW.2, czyli samolot wczesnego ostrzegania. Pojawiły się również dwie wersje szkoleniowe: T.2 i T.4, które powstały z przebudowanych maszyn Shackleton MR.1 i MR.2. Samoloty Avro Shackleton pozostawały w linii w Wielkiej Brytanii aż do 1991 roku! Jedynym odbiorcą zagranicznym okazało się RPA.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
