Revell

Revell 04283 B-17G Flying Fortress

B-17G Flying Fortress - Image 1
Skala: 1:72
Producent: Revell
Kod produktu: rev04283
Aktualna dostępność: niedostępny
Ostatnio dostępny: 1.12.2023
171.99zł lub 30100 pkt.

Zawiera 23.00% vat
przy wysyłce do kraju: Polska
Aby zmienić kraj kliknij tutaj

Jeśli pozycja jest aktualnie niedostępna wpisz poniżej swój adres e-mail, a otrzymasz automatyczne powiadomienie gdy pojawi się w sprzedaży!

Czy możemy sprowadzić produkt którego nie ma na stronie lub jest niedostępny?

Informacje podstawowe

ProducentRevell
Kod produkturev04283
Waga0.67 kg
Ean:4009803042831
Skala1:72
Dodano do katalogu:20.1.2011
TagiBoeing-B-17-Flying-Fortress
W maju 1934 roku US Army opublikowała warunki, jakimi powinien odpowiadać potrzebny jej nowoczesny bombowiec wielosilnikowy. Wymagano, by mógł zabierać do 907kg bomb na trasie od 1640 do 3540km, przy zachowaniu prędkości od 322 do 402km/h. O ile według US Army określenie wielosilnikowy świadczyło o tym, że silników ma być więcej niż jeden, to Boeing zaproszony do przedstawienia swojej koncepcji przyjął do napędu Boeinga 299 ( następnie oznaczonego B-17 ) użycie czterech silników. Prace nad maszyną rozpoczęły się w połowie czerwca 1934 roku. 28 lipca 1935 roku Boeing 299 wystartował do pierwszego lotu. Ten odbył się na trasie 3380km ze średnią prędkością 406 km/h. Wieści o pozytywnych wynikach testów napawały Boeinga optymizmem. Z tym większą goryczą odebrano wiadomość, że 30 października 1935 roku prototyp rozbił się podczas startu. Przeprowadzone badanie przyczyn katastrofy ujawniło, że start odbywał się z zablokowanym układem sterowania (procedura normalna w czasie postoju samolotu). Mimo to, biorąc pod uwagę pozytywne wyniki przeprowadzonych testów, armia zdecydowała się złożyć zamówienie na 13 sztuk YB-17 i jeden egzemplarz do prób statycznych. Prototyp, który uległ katastrofie był napędzany czterema silnikami Pratt-Whitney R-1680-E Hornet o mocy 750KM każdy. Jego skrzydło u nasady miało tak wysoki profil, że sięgało do połowy średnicy kadłuba o kołowym przekroju. Na spływie skrzydła znajdowały się klapy o dużej rozpiętości, co redukowało prędkość podczas startu i lądowania. Podwozie z tylnym kółkiem było chowane i wypuszczane elektrycznie. Uzbrojenie składało się z pięciu karabinów maszynowych, a masa ładunku bomb przenoszonych w kadłubowym luku sięgała 2177kg. Pierwszy lot YB-17 odbył się 2 grudnia 1936 roku. Samolot różnił się od prototypu użyciem silników gwiazdowych Wright GR-1820-39 Cyclon o mocy 930KM, przygotowaniem do lotu z załoga 9-osobową oraz szeregiem drobnych usprawnień. 12 samolotów zostało dostarczonych w okresie od stycznia do sierpnia 1937 roku. Znalazły się one na wyposażeniu 2 Bombardment Group w Langley Field w Virginii. 13 egzemplarz przekazano zgodnie z planem do Wright Field w celu dokończenia serii testów. Po tym jednak jak jeden z egzemplarzy Y-B17 wyszedł bez uszkodzeń z lotu w silnej turbulencji, zdecydowano się doprowadzić trzynasty egzemplarz już do standardu operacyjnego. Samolot ten mający oznaczenie U1B-17A napędzany był silnikami gwiazdowymi GR-1820-51 o mocy 1000KM, wyposażonymi w napędzane gazami spalinowymi turbosprężarki Moss/General Electric. Pierwszy lot tej maszyny odbył się 29 kwietnia 1938 roku. Doświadczenia z eksploatacji dowiodły przewagi takiego zespołu napędowego nad silnikami wolnossącymi i od tego momentu stosowano dla wszystkich kolejnych maszyn Flying Fortress wyłącznie silniki turbodoładowane. Po zamówieniu na YB-17 podpisano zatem kontrakt na budowę 39 sztuk B-17B - wariantu zbliżonego do pierwszej wersji jednak z silnikami turbodoładowanymi R-1820-65 o mocy 1200KM i zwiększona ilością karabinów maszynowych - do 7 sztuk. Pierwszy z samolotów wystartował 27 czerwca 1939 roku, a dostawa wszystkich została zakończona w marcu 1940 roku. B-17C był pierwszą wersją tego samolotu dostarczona do RAF-u w Wielkiej Brytanii. 20 pierwszych egzemplarzy wysłanych na początku 1941 roku otrzymało oznaczenie Fortress I. Trafiły one na wyposażenie 90 szwadronu, w którego składzie zostały pierwszy raz użyte operacyjnie 8 lipca 1941 roku podczas bombardowania Wilhelmshaven. Podczas następnych dwóch miesięcy samoloty B-17, odbywając 26 akcji okazały się jednak mało skuteczne, przy czym Amerykanie uważali, że wynikało to z niewłaściwego użycia nowych bombowców. Mimo, że Messerschmitty Bf-109 miały kłopoty z przechwyceniem B 17 podczas lotu na maksymalnej wysokości 9750m, to jednak okazało się, że podczas dziennych operacji nad terytorium Niemiec sama wysokość lotu nie była wystarczającą obroną, a co za tym idzie koniecznym okazało się zamontowanie silniejszego uzbrojenia. Do czasu wprowadzenia zmian w wyposażeniu lub do opracowania lepszych sposobów wykorzystania tych maszyn, zostały one wycofane z lotów nad Europą. Z nadejściem końca 1941 roku USA zostały włączone w działania wojenne. Początkowo na Pacyfiku, a później po powstrzymaniu gwałtownej ekspansji japońskiej. W Europie, gdzie alianci doszli do wniosku, że muszą skupić wysiłki w celu zakończenia wojny na starym kontynencie. W związku z tym duża liczba B-17, które miały znaleźć się na Dalekim Wschodzie, została skierowana ponownie do wielkiej Brytanii i zasiliła należąca do USAAF 8 Air Force. W 1940 roku Boeing otrzymał zamówienie na 42 sztuki B-17D. Różniły się one od B-17C tylko nieznacznie - wyposażono je w samouszczelniające zbiorniki paliwowe i dodatkowe opancerzenie kabin załogi. Maszyny zostały dostarczone w 1941 roku. Samoloty B-17E,F i G miały przekonstruowane i powiększone usterzenie, a od poprzedników odróżniały się głównie potężną płetwą statecznika pionowego. B-17 E i F były pierwszymi z tych bombowców, które weszły w skład wspomnianej wcześniej 8 Air Force w Europie. Były one w owym czasie najnowocześniejszymi maszynami B-17, a mimo to w dwóch głównych operacjach 17 sierpnia i 14 października 1943 roku przeciwko niemieckim celom strategicznym strącono aż 120 samolotów. Okazało się, że Fortress nie mogą sobie zapewnić wystarczającej osłony, niezależnie od tego w jak ciasnych formacjach będą wykonywały lot. Była to bolesna prawda, ale samoloty te istotnie były bezbronne w dziennych operacjach, o ile nie towarzyszyły im myśliwce eskortujące dalekiego zasięgu. Wiele z B-17 zostało zestrzelonych podczas ataku frontalnego i dlatego ostatnia wersja produkcyjna przekonstruowana została tak, by podobnym atakom samoloty mogły sprostać. W związku z tym B-17 G miały w dolnej części dziobu wieżyczkę mieszczącą dwa karabiny maszynowe 12,7 mm. Powiększyło to ilość uzbrojenia obronnego do 13 karabinów maszynowych. Nie dość, że większość B-17 używana była w Europie i na Bliskim Wschodzie, to samolot ten brał udział w walkach wszędzie tam, gdzie walczyły jednostki Stanów Zjednoczonych. Nad Pacyfikiem B-17 odegrały nieocenioną rolę, wykonując morskie loty patrolowe, zadania rozpoznawcze i klasyczne bombowe lub bliskiego wsparcia. Spośród wyprodukowanych łącznie prawie 13000 różnych B-17 ( z czego najwięcej w wersji F ), tylko kilkaset pozostało w służbie po zakończeniu II wojny światowej. Jednak te też wkrótce zostały wycofane ze służby. Dane techniczne (dla B-17G): Prędkość maksymalna: 510 km/h, pułap praktyczny 10670 m, promień operacyjny: 1760 km, uzbrojenie: stałe- 13 karabinów maszynowych kal. 12,7mm, podwieszane- maksymalnie do 5800kg, normalnie-2742kg bomb.

Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.

Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat

 

Błąd w opisie? Zgłoś problem
Opinie naszych klientów
dodgeviper2 Potwierdzony zakup Potwierdzony zakup

Bardzo fajny model, świetnie się go składa, ja wybrałem wersję "Little Miss Misschief" z dwóch powodów, po pierwsze nietypowe malowanie, wynikające z tego , że prawdziwy egzemplarz tej B-17 uległ kraksie w roku 1944, po powrocie z Kolonii, nad , którą został prawie przepołowiony, wrócił do bazy w Anglii, ale przy lądowaniu , uszkodził się na tyle , że ponowne jego poskładanie wymagało użycia tylnej części kadłuba od innej B-17 G, o nazwie "Wallardoo Mark II" oraz wykorzystano jeszcze części z 13 innych bombowców. Po drugie maskotkę, ( tak nazywano w slangu pilotów wszystkie te malunki ) oraz nazwę , stworzył ten sam artysta , który stworzył wcześniej " Memphis Belle" oraz także znany B-17 G o nazwie " Schoo Schoo Baby". W każdym razie Polecam !!! Model tej firmy.

Super model. Poszukuję dziobowej szybki części nr 81 lub 82. Zestaw zawiera 2 wersje więc jeśli jest ktoś zechciałby odsprzedać jedną z nich za dobrą cenę to będę wdzięczny. Telefon kontaktowy 665 972 810 Sylwek.

Ten model jest extra, duża ilość detali, wypraski na poziomie-prawie zerowa ilość nadlewek, możliwości wykonania kilku wersji oszklenia, dobre wnętrze, ciekawe kalkomanie, tworzywo dobrej jakości. Jego sklejanie to naprawdę duża frajda. Jak na skalę 1:72 to kawał maszyny.Gotowy pięknie się prezentuje.Doprawdy udany produkt godny polecenia.Jego cena troszkę na wyrost można kupić go taniej.Ze względu na sporą liczbę części nie polecam osobą, które kleją modele na "szybko". Piękny model!

irodion Potwierdzony zakup Potwierdzony zakup

Genialny model, jestem w trakcie sklejania, części pasują bez żadnych problemów, pełne wnętrze, polecam

autor anonimowy

Jeden z najlepszych modeli B-17. Składa się bezproblemowo, ma mnóstwo detali. Większość niedociągnięć ( a jest ich bardzo mało) można bardzo łatwo naprawić. Cena jest dość niska, jak na tą jakość. Gorąco polecam!

autor anonimowy

Panowie na zbyt toporne linie podziału jest recepta... na złożony i odpowiednio przygotowany model kładę zamiast jednej, 2-3 warstwy surfacera 1200 albo 1000 i problem ustempuje. Podkład zalewa linie i stają się płytsze, trzeba tylko uważać by potem nie uszkodzić powłoki modelu ponieważ grubsza warstwa podkładu jest bardziej podatna na zarysowania i wgniotki... Pozdro !!!

autor anonimowy

model pod względem detali bardzo dobry świetny, ale jeśli chodzi o linie podziału to poprostu wpadka revella która powinna zostać usunięta, to po prostu bubel, linie są za głębokie za szerokie i nie da się tego niczym usunąć chyba tylko zalać klejem cjonoakrylowym i wyszlifowac i dopiero wtedy ten model będzie wyglądał na B-17.Jest to ogromny i duży błąd i po wykonaniu modelu z pudełka linie tak rzucają się w oczy że jest to nie do przyjęcia

autor anonimowy

Model ekstra masa detali najlepsze b-17 w tej skali i przystępna cena

Mam dostałem go na mikołaja.Polecam i zgadzam się z przedmówcą najlepszy model B-17 w skali 1/72

autor anonimowy

Pod względem detali położył konkurencyjne Academy na "łopatki".Mamy tutaj kompletne wnętrze od przedziału bombardiera do stanowiska tylnego strzelca(jest nawet trochę wnętrza kulistej pod kadłubowej wieżyczki strzeleckiej).Pełne makiety silników, możliwość wyboru otwartych lub zamkniętych klapek chłodzenia silników, można "wychylić" klapy do lądowania.Poza tym sporo alternatywnych części, dwa typy ogonowych stanowisk strzeleckich, trzy typy oszklenia kabiny pilotów, dwa rodzaje przeszkleń nosa.Nie wszystkim przypadną do gustu niedelikatne linie podziału blach poszycia.Instrukcja typowa, troszkę rozbudowana z racji ilości części.Dwa malowania sławnych maszyn Nine O`Nine w kamuflażu Olive Drab/Neutral Grey, oraz Little Miss Mischief, ciekawe ze względu na to że samolot po uszkodzeniach doznanych w nalotach na Niemcy, i awaryjnym lądowaniu w Anglii dostał tylną część od innego samolotu.

Dodaj swoją opinię o: B-17G Flying Fortress
...
Dodano do katalogu: 20.1.2011
Aktualna dostępność: niedostępny
  • produkt dostępny
  • produkt niedostępny
  • produkt dostępny na zamówienie
  • dostawa towaru
  • brak
  • 1 sztuka
  • 2 sztuki
  • 3-5 sztuk
  • 6-10 sztuk
  • powyżej 10 sztuk
Czy możemy sprowadzić produkt którego nie ma na stronie lub jest niedostępny?
Ewentualne dodatki

Skala: 1:72
Producent: Eduard
Kod produktu: edu72537
Dostępność: dostępny!

50.89zł lub 8900 pkt.

Skala: 1:72
Producent: Eduard
Kod produktu: edu72516
Dostępność: dostępny!

99.49zł lub 17400 pkt.

Producent: ADH Publishing
Kod produktu: ADH-MIM145
Dostępność: dostępny!

44.09zł lub 7700 pkt.

Skala: 1:72
Producent: Eduard
Kod produktu: edu73382
Dostępność: dostępny!

85.49zł lub 15000 pkt.

Skala: 1:72
Producent: Eduard
Kod produktu: edu73383
Dostępność: dostępny!

85.49zł lub 15000 pkt.

Skala: 1:72
Producent: Eduard
Kod produktu: eduBIG72118
Dostępność: dostępny!

227.99zł lub 39900 pkt.

Skala: 1:72
Producent: Eduard
Kod produktu: edu73569
Dostępność: dostępny!

85.49zł lub 15000 pkt.

Skala: 1:72
Producent: Eduard
Kod produktu: edu73570
Dostępność: dostępny!

85.49zł lub 15000 pkt.

Skala: 1:72
Producent: Eduard
Kod produktu: edu73376
Dostępność: dostępny!

99.49zł lub 17400 pkt.

Skala: 1:72
Producent: Eduard
Kod produktu: eduBIG7267
Dostępność: dostępny!

483.99zł lub 84700 pkt.

Skala: 1:72
Producent: Eduard
Kod produktu: edu72514
Dostępność: dostępny!

85.49zł lub 15000 pkt.

Skala: 1:72
Producent: Eduard
Kod produktu: edu72631
Dostępność: dostępny!

68.39zł lub 12000 pkt.

Podobne produkty

Skala: n/a
Producent: Meng Model
Kod produktu: MNG-MPLANE001
Dostępność: dostępny!

54.89zł lub 9600 pkt.

Skala: 1:32
Producent: HK Models
Kod produktu: HKM-01E044
Dostępność: dostępny!

1494.99zł lub 261600 pkt.

Skala: 1:144
Producent: Anigrand Craftswork
Kod produktu: NGR-AA4087
Dostępność: 2-6 tygodni

445.99zł lub 78000 pkt.

Skala: 1:48
Producent: Revell
Kod produktu: rev04297
Dostępność: dostępny!

177.99zł lub 31100 pkt.

Skala: 1:32
Producent: HK Models
Kod produktu: HKM-01E029
Dostępność: 2-6 tygodni

1951.99zł lub 341600 pkt.