Kirishima był japońskim krążownikiem liniowym pod którego stępkę położono w 1912 r., wodowano w grudniu 1913 r., a wcielono do służby w Japońskiej Cesarskiej Marynarce Wojennej w kwietniu 1915 roku. Całkowita długość okrętu wynosiła 223 m, szerokość 29,3 m, a wyporność pełna – 38.200 ton. Prędkość maksymalna krążownika liniowego Kirishima oscylowała wokół 30-31 węzłów. Główne uzbrojenie w chwili wodowania stanowiło 8 dział kal. 356 mm w czterech wieżach po dwie armaty, a uzbrojenie dodatkowe to przede wszystkim 14 dział kal. 152 mm.
Kirishima był trzecim z czterech krążowników liniowych typu Kongo. Jednostka, jako druga z całej serii, powstała w stoczni japońskiej w Nagasaki. W okresie międzywojennym Kirishima była poddawana trzem modernizacjom, w latach: 1927-1930, 1932-1933 oraz 1934-1936. Miały one na celu: wydatne polepszenie opancerzenia okrętu (zwłaszcza w punktach newralgicznych, jak siłownia), przebudowanie przedniej nadbudówki, która uzyskała kształt japońskiej pagody oraz zwiększenie mocy i modernizację siłowni. Kariera bojowa okrętu Kirishima w II wojnie światowej rozpoczęła się od ataku na Pearl Harbor (grudzień 1941 r.) w toku którego wchodził w skład sił ochraniających japońskie lotniskowce. W kwietniu 1942 roku wziął także udział w słynnym rajdzie floty japońskiej na Ocean Indyjski, a później – w czerwcu tego roku – wziął udział w bitwie o Midway. Kirishima został zatopiony w 15 listopada 1942 roku w toku walk o Guadalcanal.
Hiei był japońskim krążownikiem liniowym pod którego stępkę położono w 1911 r., wodowano w listopadzie 1912 r., a wcielono do służby w Japońskiej Cesarskiej Marynarce Wojennej w sierpniu 1914 roku. Całkowita długość okrętu wynosiła 222 m, szerokość 29,3 m, a wyporność pełna – 38.900 ton. Prędkość maksymalna krążownika liniowego Hiei oscylowała wokół 29-30 węzłów. Główne uzbrojenie w chwili wodowania stanowiło 8 dział kal. 356 mm w czterech wieżach po dwie armaty, a uzbrojenie dodatkowe to przede wszystkim 14 dział kal. 152 mm.
Hiei był drugim z czterech krążowników liniowych typu Kongo. Jednostka, jako pierwsza z całej serii, powstała w stoczni japońskiej w Yokosuka, ale z wykorzystaniem wielu elementów importowanych z Wielkiej Brytanii. W okresie międzywojennym Hiei przechodził liczne przebudowy. W toku pierwszej z nich, z połowy lat 20. XX wieku, skoncentrowano się na przebudowie przedniej nadbudówki, która uzyskała kształt japońskiej pagody. W okresie 1929-1933, w związku z układami rozbrojeniowymi, Hiei został przebudowany na szkolny okręt artyleryjski. m.in.: poprzez zmniejszenie mocy maszynowni czy osłabienie pancerza. Jednak pod koniec lat 30. XX wieku, kiedy Japonia weszła na drogę intensywnych zbrojeń morskich Hiei przywrócono potencjał okrętu liniowego z prawdziwego zdarzenia. Kariera bojowa Hiei w II wojnie światowej rozpoczęła się od ataku na Pearl Harbor (grudzień 1941 r.) w toku którego wchodził w skład sił ochraniających japońskie lotniskowce. Na początku 1942 roku osłaniał zajęcie Rabaulu. W kwietniu 1942 roku wziął także udział w słynnym rajdzie floty japońskiej na Ocean Indyjski, a później – w maju tego roku – osłaniał siły walczące w rejonie Aleutów. Hiei został zatopiony w 13 listopada 1942 roku w bitwie koło wyspy Savo w toku walk o Guadalcanal.
Kongo był japońskim krążownikiem liniowym pod którego stępkę położono w 1911 r., wodowano w maju 1912 r., a wcielono do służby w Japońskiej Cesarskiej Marynarce Wojennej w sierpniu 1913 roku. Całkowita długość okrętu wynosiła 222 m, szerokość 31 m, a wyporność pełna – 36.600 ton. Prędkość maksymalna krążownika liniowego Kongo oscylowała wokół 30węzłów. Główne uzbrojenie w chwili wodowania stanowiło 8 dział kal. 356 mm w czterech wieżach po dwie armaty, a uzbrojenie dodatkowe to przede wszystkim 8 dział kal. 152 mm.
Kongo był pierwszym z czterech krążowników liniowych typu o tej nazwie – tj. Kongo. Jednostka powstała w brytyjskiej stoczni Vickers w Barrows-in-Furness. Gruntowane modernizacje Kongo miały miejsce w okresie 1929-1931 oraz 1935-1937, kiedy to zmieniono całkowicie siłownię okrętu, rozbudowano nadbudówki, polepszono osłonę przeciwtorpedową oraz dodano katapulty dla wodnosamolotów. W toku II wojny światowej Kongo wziął udział w bitwie o Midway (czerwiec 1942 r.), ale odegrał tam marginalną rolę. W ostatnich miesiącach 1942 roku wziął udział w walkach w rejonie Guadalcanal, m.in. ostrzeliwując amerykańskie pozycje na wyspie. W 1944 walczył w bitwie o Leyte, gdzie walnie przyczynił się do zatopienia lotniskowca eskortowego USS Gambler Bay. Kongo został zatopiony 21 listopada 1944 r. w wyniku ataku torpedowego wykonanego przez amerykański okręt podwodny USS Sealion.
Shiratsuyu (jap. Lśniąca Rosa) był japońskim niszczycielem pod którego stępkę położono w 1933 r., wodowano w kwietniu 1935 r., a wcielono do służby w Japońskiej Cesarskiej Marynarce Wojennej we wrześniu 1936 roku. Długość okrętu w chwili wodowania wynosiła 107,5 m, szerokość 9,9 m, a faktyczna wyporność pełna – 1.700 ton. Prędkość maksymalna niszczyciela Shiratsuyu dochodziła do 34 węzłów. Główne uzbrojenie w momencie wodowania stanowiło 5 dział 127 mm w dwóch podwójnych i jednej pojedynczej wieży, a uzbrojenie dodatkowe to 2 karabiny maszynowe kal. 13 mm, miotacze bomb głębinowych oraz osiem wyrzutni torpedowych kal. 610 mm. z ośmioma torpedami zapasowymi.
Shiratsuyu był pierwszym niszczycielem typu o tej samej nazwie – tj. Shiratsuyu. Jednostki tego typu powstały z poszanowaniem limitów wyporności narzucanych na rząd w Tokio przez międzynarodowe traktaty rozbrojeniowe, zwłaszcza traktat londyński z 1930 roku. Jednostki tego typu stanowiły w istocie modyfikację okrętów klasy Hatsuharu – jednocześnie oznaczały chwilowe wycofanie się floty japońskiej z budowy wielkich niszczycieli pokroju typu Fubuki. W stosunku do typu Hatsuharu, jednostki typy Shiratsuyu różniły się znacznie poprawioną statecznością, węższym kadłubem i mniejszą wypornością. Zachowano to samo uzbrojenie artyleryjskie, ale wzmocniono uzbrojenie torpedowe. Piętą achillesową okazało się bardzo słabe uzbrojenie przeciwlotnicze, które w toku wojny na Pacyfiku nieustannie modernizowano i wzmacniano. Niszczyciel Shiratsuyu swój szlak bojowy w czasie II wojny światowej rozpoczął w mało efektowny sposób: w grudniu 1941 roku pełnił rolę osłony japońskich okrętów linowych na wodach macierzystych, a na początku 1942 r. eskortował konwoje pomiędzy Japonią a Tajwanem. Jednak już w maju tego roku - 1942 – wziął udział w bitwie na Morzu Koralowym, a w czerwcu – w bitwie o Midway. W obu przypadkach stanowił element osłony japońskich lotniskowców. Następnie, w okresie od sierpnia 1942 do lutego 1943 r. brał udział w walkach w rejonie Guadalcanal stanowiąc element tzw. Tokyo Express. W listopadzie 1943 r. walczył w bitwie w Zatoce Cesarzowej Augusty, gdzie odniósł uszkodzenia w wyniku kolizji z niszczycielem Samidare. Shiratsuyu zatonął 15 czerwca 1944 roku w wyniku zderzenia z zaopatrzeniowcem „Seiyo Maru”.
Haruna był japońskim krążownikiem liniowym pod którego stępkę położono w 1912 r., wodowano w grudniu 1913 r., a wcielono do służby w Japońskiej Cesarskiej Marynarce Wojennej w kwietniu 1915 roku. Całkowita długość okrętu wynosiła 222 m, szerokość 31 m, a wyporność pełna – 36.000 ton. Prędkość maksymalna krążownika liniowego Haruna oscylowała wokół 30-31 węzłów. Główne uzbrojenie w chwili wodowania stanowiło 8 dział kal. 356 mm w czterech wieżach po dwie armaty, a uzbrojenie dodatkowe to przede wszystkim 14 dział kal. 152 mm.
Haruna był czwartym i ostatnim krążownikiem liniowym typu Kongo. W okresie międzywojennym Haruna była intensywnie modernizowana, co doprowadziło do: znacznego polepszenia opancerzenia okrętu, przebudowania przedniej nadbudówki, która uzyskała kształt japońskiej pagody oraz zwiększenia mocy i modernizacji siłowni. Haruna otrzymała także katapulty umożliwiające operowaniem wodnosamolotom. Kariera bojowa okrętu Haruna w II wojnie światowej rozpoczęła się od udziału we wspieraniu inwazji na terytoria brytyjskie w Indochinach. W kwietniu 1942 roku okręt wziął także udział w słynnym rajdzie floty japońskiej na Ocean Indyjski, a później – w czerwcu tego roku – wziął udział w bitwie o Midway, gdzie pomimo wielu ataków lotniczych odniósł tylko niewielkie uszkodzenia. Haruna wziął też udział w bitwie koło wysp Santa Cruz w październiku 1942 roku. W 1944 roku walczył w bitwie na Morzu Filipińskim w czerwcu 1944 roku oraz w zmaganiach o Leyte w październiku tego samego roku. W 1945 roku, z powodu braku paliwa, Haruna nie podejmował już akcji bojowych, a w lipcu tego roku został poważnie uszkodzony a później zatopiony przez amerykańskie samoloty pokładowe w bazie morskiej w Kure. Wrak krążownika liniowego Haruna został zezłomowany w 1948 roku.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat