FV 221 Caernarvon był prototypowym, brytyjskim czołgiem ciężkim z wczesnego okresu Zimnej Wojny. W sumie powstało nieco ponad 20 jego egzemplarzy – wraz z prototypami. Wóz liczył sobie 7,72 m długości oraz 3,99 m szerokości. Całkowita masa wozu, gotowego do walki, sięgała ok. 55 ton. Napęd zapewniał pojedynczy silnik Rolls-Royce Meteor M120 o mocy 810 KM, który pozwalał na osiągnięcie prędkości maksymalnej rzędu 35 km/h na drodze. Uzbrojenie główne stanowiła armata 20-funtowa kal. 84 mm oraz pojedynczy karabin maszynowy.
Prace projektowe nad FV 221 Caernarvon rozpoczęły się na początku lat 50. XX wieku, jako element szerzej zakrojonego programu mającego na celu doprowadzenie do powstania nowego czołgu ciężkiego dla British Army, zdolnego do stawienia czoła swym sowieckim odpowiednikom. W swej istocie FV 221 stanowił połączenie kadłuba i podwozie czołgu FV 201, z wieżą znaną z czołgu Centurion Mark II. W wersji prototypowej montowano jeszcze armatę 17-funtową (Caernarvon Mark I), jednak w wozach produkowanych małoseryjnie wdrożono już armatę 20-funtową (Caernarvon Mark II). Wóz cechował się bardzo silnym opancerzeniem, jak na początek lat 50. XX wieku, przyzwoitym zawieszeniem, ale jego piętę achillesową stanowił silnik oraz jego system wentylacji. Warto również dodać, że wytworzone wozy FV 221 były używane przede wszystkim do celów testowych i wszelkiego typu prób poligonowych. Zasadność jego produkcji również została podważona przez wprowadzenie do linii bardzo udanego A41 Centuriona o co najmniej porównywalnych możliwościach bojowych.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
