SAS (ang. Special Air Service) to elitarna jednostka specjalna sił zbrojnych Wielkiej Brytanii, utworzona w 1941 roku przez pułkownika Davida Stirlinga, która z krótką przerwą istnieje do chwili obecnej. SAS został początkowo sformowany jako jednostka przeznaczona do działań w Afryce Północnej na dalekich tyłach wojsk Osi. Do jej zadań należała wówczas szeroko rozumiana dywersja i sabotaż (np. niszczenie składów amunicji czy paliwa). W chwili obecnej najważniejszym oddziałem SAS jest 22 Professional Regiment of the Special Air Service, dla którego swoistą rezerwę stanowią 21. i 23. Regiment SAS, a który to realizuje zadania operacyjne. Służą w nim żołnierze zawodowi. Rekrutacja do tej jednostki jest bardzo rygorystyczna, a szkolenie indywidualne i zespołowe osób już przyjętych potrafi trwać nawet do 6-7 lat! SAS jest szkolony do działań na dalekich tyłach przeciwnika, działań antyterrorystycznych czy też odbijania zakładników. Special Air Service jest obecnie uznawana za chyba najlepszą jednostkę specjalną na świecie i stanowiła wzór przy formowaniu takich jednostek jak Delta Force, KSK czy polski GROM. Żołnierze SAS po 1945 r. wzięli udział w wielu konfliktach, między innymi: w wojnie o Falklandy (1982), w obu wojnach w Zatoce (1990-1991 i 2003) czy w wojnie w Afganistanie (od 2001).
Jeep Willys (inne nazwy: Willys MB, Jeep) to amerykański samochód osobowo-terenowy z okresu II wojny światowej oraz okresu powojennego. Pierwsze prototypy wozu powstały w 1940 r., a produkcja seryjna trwała w latach 1940-1945. W jej toku powstało blisko 650.000 jego egzemplarzy! Masa wozu wynosiła ok. 1,1 tony, przy długości 3,36 m oraz szerokości 1,57 metra. Napęd zapewniał pojedynczy silnik o mocy 60 KM. Prędkość maksymalna dochodziła do 105 km/h.
Jeep Willys został opracowany na zamówienie i zapotrzebowanie US Army, która w 1940 r. w obliczu wojny, zgłosiła zapotrzebowanie na zupełnie nowy samochód osobowo-terenowy o ładowności do 250 kilogramów z napędem na cztery koła, który mógłby być produkowany na masową skalę. Warto dodać, że początkowo zdecydowany faworytem w przetargu były zakłady American Bantam Car z wozem Bantam BRC. Jednak Departament Obrony USA dążąc do zapewnienia sobie jak najlepszego projektu wozu oraz starając sobie zapewnić bezproblemową produkcję seryjną, przekazał plany wozu Bantam BRC zakładom Willys oraz Ford. W oparciu o te plany zakłady Willys opracowały Jeepa, który posiadał zdecydowanie lepszą jednostką napędową od oryginalnego Bantam BRC, jak również był doskonalszy mechanicznie. Finalnie, to właśnie ten wóz, czyli Willys Jeep, wygrał przetarg dla US Army. Prezentowany samochód był produkowany na faktycznie masową skalę i trafił do niemal wszystkich armii anglosaskich walczących w II wojnie światowej, a za sprawą programu Lend-and-Lease, także do Związku Radzieckiego. Brał udział w działaniach wojennych w Afryce Północnej, we Włoszech, w Europie północno-zachodniej oraz na Pacyfiku. Często przyjmuje się, że Jeep Willys jest jednym z symboli amerykańskiego tryumfu w II wojnie światowej.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
