W toku II wojny światowej w ramach British Army sformowano w sumie kilkadziesiąt dywizji, a u schyłku wojny służyło w jej szeregach ok. 2,9 miliona ludzi. Za dyscyplinę, porządek i ściganie sprawców pospolitych przestępstw odpowiadał w niej – sformowany w 1926 r. - Corps of Military Police, w skrócie CMP (przymiotnik „Royal” otrzymał dopiero w 1946 roku). W chwili rozpoczęcia II wojny światowej w CMP służyło ok. 4100 ludzi, natomiast u schyłku wojny jego liczebność wzrosła do ok. 50.000 ludzi. CMP dzieliło się na sześć głównych oddziałów (biur) wśród których można wskazać na przykład Provost Wing (odpowiedzialne za utrzymanie ogólnego porządku w danych oddziałach i pododdziałach), Vulnerable Points Wing (sformowane w 1941 r. i odpowiedzialne za ochronę stałych obiektów wojskowych na terenie Wielkiej Brytanii) czy Traffic Control Wing (również sformowane w 1941 r. i odpowiedzialne za kontrolę i przepustowość wojskowego ruchu drogowego). Warto dodać w tym miejscu, że zarówno w skład brytyjskiej dywizji piechoty, jak i dywizji pancernej wchodziła wydzielona kompania CMP podlegająca bezpośrednio dowództwu dywizji.
Triumph 3HW to brytyjski motocykl przeznaczony do użytku wojskowego z okresu II wojny światowej. Pierwsze egzemplarze tego motocykla pojawiły się w 1939 roku i jeszcze w tym samym roku wystartowała produkcja seryjna. Szacuje się, że w okresie 1939-1945 wytworzono ponad 450.000 egzemplarzy tego motoru, wliczając w to egzemplarze wyprodukowane w Stanach Zjednoczonych, co czyni go jednym z najliczniej wyprodukowanych motocykli alianckich w czasie II wojny światowej.
Model 3HW został oparty konstrukcyjnie na cywilnym motocyklu z okresu międzywojennego o nazwie Triumph Company. W chwili wybuchu II wojny światowej brytyjskie siły zbrojne zarekwirowały na swoje potrzeby stosunkową dużą liczbę tych motocykli, jednak postanowiły jako jednostką napędową wykorzystywać inny, bardziej dynamiczny i mniej awaryjny silnik – tak powstał model 3TW. Jednak w Coventry, która produkowała silniki do modelu 3TW została niemal zrównana z ziemią w toku jednego z niemieckich nalotów co wymusiło montowanie na motocyklach innych silników – tak powstał model 3HW. Nowy silnik był 1-cylindrową jednostką o pojemności 342 cm3 i mocy 17 KM. Przy produkcji tego silnika ograniczono również wykorzystywanie metali lekkich co korzystnie wpłynęło na koszt produkcji. Brytyjskie siły zbrojne używały motocykla Triumph 3HW przede wszystkim do komunikacji, łączności pomiędzy oddziałami oraz przekazywania rozkazów.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
