Hataka Hobby BS98 Btitish Sar Service paint set vol.1

Zawiera następujące kolory: HTK-B275 - BS Golden Yellow - BS381C:356, ogólny kolor RAF Search and Rescue Force Whirlwind HAR.2/4/10, Wessex HAR.2 i Sea King HAR.3/3A, HTK-B144 - BS Dark Sea Grey - BS381C:638, ogólna barwa RAF SAR Wessex HAR.2 i Sea King HAR.3, które latały między bazami na Falklandach i w Wielkiej Brytanii, HTK-B141 - BS Medium Sea Grey - BS381C:637, ogólny kolor RAF Cyprus Wessex HAR.2 (od 1993) i Griffin HAR.2. Używany również na samolotach RN Sea King HAR.5/HU.5, HTK-B284 - UN Blue - FS35250, używany na opaskach ogonowych 84 dywizjonu RAF (RAF Akrotiri, Cypr) Wessex HAR.2 i Griffin HAR.2 (ze względu na obowiązki ONZ), HTK-B145 - RAF Blue-Grey - BS381C:633, kolor bazowy RN Wessex HAS.1 (wczesna służba) i HU.5 (późna służba), najpierw z Dayglo Red, potem z Post Office Red, HTK-B146 - BS Olive Drab - BS381C:298, kolor podstawowy RN Wessex HAS.1 (późna służba) i HU.5 (wczesna służba, do 1981), z czerwienią Post Office na nosie i ogonie, HTK-B268 - Luminous Red - Dayglo Red (znany również jako "the Docker Blaze"), używany na nosie i tylnym kadłubie RN SAR Wessex HAS.1 do początku lat 80, HTK-B291 - BS Cherry Red - BS381C:538, używany na nosie i tylnym kadłubie RN SAR Wessex HAS.1, HU.5 i Sea King HAR.5, HU.5 od początku lat 80. W połowie lat 50. śmigłowce zaczęły zastępować samoloty i uzupełniać jednostki morskie w roli poszukiwawczo-ratowniczej, a ich zdolność do zawisania dawała im możliwość wydobywania rozbitków, której nie posiadały samoloty. Dopiero w latach sześćdziesiątych, wraz z wprowadzeniem Westland Whirlwind, Westland Wessex, a później Westland Sea King, możliwe było zastąpienie jednostek morskich we wszystkich warunkach morskich i pogodowych. Zaletą śmigłowców jest szybkość, co oznacza, że taki sam zasięg jak w przypadku jednostek morskich może być zapewniony przy znacznie mniejszej liczbie baz i znacznie mniejszej liczbie personelu. Jednak nawet w latach 70-tych śmigłowce nie zastąpiły całkowicie jednostek morskich RAF-u. W tym czasie jednostki MCS stawały się coraz starsze, a służba w nich coraz mniej atrakcyjna. W 1986 roku Oddział Morski został rozwiązany, a ostatnie jednostki RAF-u przeszły na emeryturę. Od tej pory operacje ratownicze RAF-u opierały się wyłącznie na śmigłowcach, a Lotnicze Pogotowie Morskie przemianowano na Siły Poszukiwania i Ratownictwa.