Eduard 72417 Bv 222 engine wires REVELL

Bramo 323 Fafnir to niemiecki, silnik lotniczy z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Jego pierwszy udany rozruch miał miejsce w 1936 roku. Za zaprojektowanie i rozwój silnika odpowiadały przede zakłady Siemens/Bramo, a dokładniej Brandenburgische Motorenwerke (w skrócie Bramo), które w 1939 r. zostały zakupione przez firmę BMW AG, która z kolei odpowiadała przede wszystkim za produkcję tych silników. Bramo 323 Fafnir (albo BMW 323A) miał 1,42 m długości, przy średnicy rzędu 1,388 metra. Jego pojemność wynosiła 26,82 litra, a masa „suchego” silnika  tego typu nie przekraczała 550 kilogramów. Bramo 323 Fafnir był 9-cylidnrowym silnikiem gwiazdowym, który był w stanie wygenerować moc maksymalną rzędu 1000 KM. Prezentowany silnik powstał w wyniku licznych modyfikacji wprowadzonych w zakładach Siemens/Bramo na innym silniku lotniczym – brytyjskim Bristol Jupiter, który był produkowany licencyjnie w tychże zakładach od 1929 roku. Już w 1930 r. wprowadzony do produkcji silnik Siemens-Halske Sh.22 oparty o silnik Jupiter, ale prowadzono nad nim dalej prace rozwojowe. Przede wszystkim dodano nową turbosprężarkę, jak również zmieniono wtrysk paliwa. Zmiany te doprowadziły do powstania właśnie silnika Bramo 323 Fafnir. Był on montowany na takich samolotach jak: Arado Ar.196 czy Ar.232, Blohm und Voss BV.222, Dornier Do 17 czy Junkers Ju-352.

3_edu72417_instruction_sheet.pdf