Caproni Ca.313 był włoskim samolotem rozpoznawczym i lekkim bombowym w układzie dolnopłata, o konstrukcji całkowicie metalowej, z podwoziem w układzie klasycznym – chowanym w locie. Maszyna została oblatana w grudniu 1939 r., a jej produkcja była realizowana w latach 1940-1943. Liczyła sobie 11,8 m długości, 3,7 m wysokości, a jej rozpiętość skrzydeł sięgała 16,65 metra. Napęd zapewniały dwa silniki Isotta Fraschini Delta R.C.35 o mocy 730 KM każdy. Prędkość maksymalna sięgała 430 km/h. Uzbrojenie pokładowe składało się z 3 karabinów maszynowych Breda-SAFAT kal. 7,7 mm. Samolot mógł również przenosić ładunek bomb o masie do 400 kilogramów.
Model Ca.313 został opracowany przez Cesare Pallavicino, w oparciu o wcześniejszy samolot Ca.310. W obu samolotach zastosowano ten sam kadłub, przy czym w Ca.313 wprowadzono inne silniki oraz minimalnie inną konstrukcję skrzydeł. Te zmiany sprawiły, że nowy samolot posiadał mniejsze opory aerodynamiczne, wykazywał się większą mocą jednostek napędowych, a tym samym zapewniał lepsze osiągi – zwłaszcza prędkość maksymalną. Generalnie, okazał się samolotem udanym, a zainteresowanie nim wyraziły Francja, Wielka Brytania oraz Szwecja. Co ciekawe, pomimo pozostawania Włoch faszystowskich w sojuszu z III Rzeszą, zakłady Caproni przyjęły zamówienie na produkcję tego samolotu dla wszystkich trzech w/w państw! Głównym odbiorcą eksportowym okazała się Szwecja, która otrzymała ok.85 maszyn, natomiast do Francji trafiło zaledwie kilka sztuk. Lwia część produkcji, wynoszącej ok. 270 samolotów, trafiła do włoskich sił powietrznych (wł. Regia Aeronautica), które wykorzystywały Ca.313 przede wszystkim do zadań transportowych, szkoleniowych oraz rozpoznania morskiego.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
